自吸渦輪混動(dòng)鼎立 2016沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)
● 斯巴魯2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
斯巴魯的2.0T水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)也是2015年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)上榜發(fā)動(dòng)機(jī),也是今年為數(shù)不多的蟬聯(lián)獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這具發(fā)動(dòng)機(jī)兼具了動(dòng)力以及油耗,具有出色動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)也不會(huì)有過(guò)分的油耗表現(xiàn),同時(shí)其搭載車型WRX的價(jià)格也很實(shí)惠。
斯巴魯2.0T水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||
排量(ml) | 1998 | ||
氣缸排列形式 | 水平對(duì)置4缸 | ||
缸徑×行程(mm) | 86×86 | ||
壓縮比 | 10.6 | ||
缸體/缸蓋材料 | 鋁合金/鋁合金 | ||
最大馬力(馬力/rpm) | 268/5600 | ||
最大扭矩(Nm/rpm) | 350/2000-5200 | ||
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這具發(fā)動(dòng)機(jī)全扭矩輸出轉(zhuǎn)速范圍在2000-5200轉(zhuǎn)間,覆蓋面積較寬,WardsAuto的編輯們稱贊這具發(fā)動(dòng)機(jī)比之前有了更大的提升,同時(shí)還有好的油耗表現(xiàn),整車的價(jià)格也便宜。
● 沃爾沃2.0T渦輪/機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
XC90上面的那顆2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是一年的明星發(fā)動(dòng)機(jī),也是上一年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)上榜者,但放在2016年,這顆雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)依舊很出色,雖然是2.0的排量,但性能能夠滿足XC90這么一大臺(tái)車的需求。
沃爾沃2.0T渦輪/機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||
排量(ml) | 1969 | ||
氣缸排列形式 | 直列4缸 | ||
缸徑×行程(mm) | 82×93.2 | ||
壓縮比 | 10.3 | ||
缸體/缸蓋材料 | 鋁合金/鋁合金 | ||
最大馬力(馬力/rpm) | 316/5700 | ||
最大扭矩(Nm/rpm) | 400/2200-4500 | ||
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其實(shí)雙增壓的方案沃爾沃不是第一個(gè)量產(chǎn)的,這此之前大眾的1.4T就是用了雙增壓,不過(guò)沃爾沃的調(diào)教更加到位,評(píng)審編輯形容“這不是第一次把渦輪增壓以及機(jī)械增壓結(jié)合起來(lái),但這是第一個(gè)做的如此好的”。
● 寶馬3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
雖然老的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)至今看起來(lái)依然是一件佳品,但寶馬并不滿足于現(xiàn)狀,正因?yàn)槿绱藢汃R有了一臺(tái)新的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)替代原來(lái)的N55老款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
寶馬3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||
排量(ml) | 2998 | ||
氣缸排列形式 | 直列6缸 | ||
缸徑×行程(mm) | 82×94.6 | ||
壓縮比 | 11.0 | ||
缸體/缸蓋材料 | 鋁合金/鋁合金 | ||
最大馬力(馬力/rpm) | 320/5500-6500 | ||
最大扭矩(Nm/rpm) | 447/1380-5000 | ||
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基本上每一年寶馬都會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)上榜十佳發(fā)動(dòng)機(jī),確實(shí)寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠讓人享受到駕駛的愉悅感,同時(shí)新的發(fā)動(dòng)機(jī)還在燃油經(jīng)濟(jì)性方面做了更多的優(yōu)化,當(dāng)寶馬認(rèn)真做發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),全世界都會(huì)為之驚嘆。
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