瑕不掩瑜 上汽榮威RX5底盤實(shí)拍解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】國(guó)內(nèi)最熱的車型是SUV，而這一波SUV熱潮的領(lǐng)頭羊正是國(guó)產(chǎn)自主SUV。營(yíng)造出這種氛圍的，除了消費(fèi)者自身的喜好外，還有國(guó)產(chǎn)廠商自身努力設(shè)計(jì)出好的車型，而上汽榮威RX5正是其中之一，RX5熱銷的背后，其本質(zhì)又是否取得了進(jìn)步了呢？這次我們就來看看RX5的底盤。

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● 底盤一覽

● 前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　RX5前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種常見的形式各位也不陌生，而使用材質(zhì)上是沒有鋁合金的，不過這個(gè)級(jí)別的成本是很重要的，所以達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)的前提下能省就省也是可以理解的。

　　前懸架下擺臂使用的是鋼制雙層沖壓材質(zhì)，下擺臂與副車架之間均是通過橡膠襯套連接，鋁合金液壓襯套什么的就別指望出現(xiàn)了。

　　鑄鐵的羊角是意料之中的事情，不過采用下壓式球頭倒是少一點(diǎn)，我們一般常見的下壓式球頭都是用在雙叉臂懸架上，使用在麥弗遜懸架上還是比較少見的。

　　減振器來自國(guó)產(chǎn)的淅川汽車減振器廠，RX5的懸架濾振其實(shí)蠻有個(gè)性的，點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯，但過坑的時(shí)候卻感覺震動(dòng)沒怎么過濾就沖進(jìn)了車?yán)铮悬c(diǎn)兩極分化的感覺。

　　RX5的排氣管以及四驅(qū)的傳動(dòng)軸（我們所拍攝的車型是兩驅(qū)所以沒有出現(xiàn)）均是從副車架下方穿出，這種方式在中大型的車型上會(huì)更為常見一點(diǎn)，類似的結(jié)構(gòu)的還有本田歌詩圖、雪佛蘭的科帕奇等。

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