后懸不再是板懸!新老別克GL8底盤對比

2016-12-06 03:05:05 作者:杜慶煒

● 底盤其他細節實拍

后懸不再是板懸!新老別克GL8底盤對比

  新一代GL8與上一代GL8底盤第一眼看上去就能發現不一樣的地方,那就是新一代GL8使用了大面積的護板,相比于老款GL8增加了發動機下護板、底盤中部兩側護板,這些護板除了能夠更好地保護底盤外,還能夠提升底盤平整性,減少紊流的出現。

后懸不再是板懸!新老別克GL8底盤對比

  新一代的GL8底盤中部有護板覆蓋,所以內部并沒有涂層覆蓋,而老GL8由于沒有護板保護,所以局部位置需要噴涂涂層保護。

后懸不再是板懸!新老別克GL8底盤對比

  新一代的GL8底盤尾部的焊接縫處會涂有密封膠,而老款GL8這些細節是缺失的。

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  新老GL8的前后制動卡鉗均是單活塞,而剎車盤均是前通風碟式、后實心碟式。

后懸不再是板懸!新老別克GL8底盤對比

  新的GL8在后輪拱上使用了玻璃纖維材質護板,好處是能夠阻隔更多噪聲、沙石打擊產生的噪聲更少,而老款GL8前后均是使用樹脂材質護板。

后懸不再是板懸!新老別克GL8底盤對比

  新GL8搭配的是馬牌的CC6,主打的是靜音舒適,網絡均價單條800塊左右,老GL8搭配的是來自瑪吉斯的MA656,主打舒適以及干濕地操控,網絡均價單條670塊左右。

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● 總結

  要說新一代的GL8相比于上一代的GL8最大的進步,那就是獨立后懸以及對隔音舒適優化,新GL8在NVH優化方面做了很多的功夫,包括使用液壓襯套、橡膠墊、靜音輪胎等等等,為的只是更加符合陸上公務艙這個霸氣的名號,使得乘坐更加舒適。(圖/文/攝:太平洋汽車網 杜慶煒)

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