各項技術(shù)均衡 上汽1.5L發(fā)動機技術(shù)解讀

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)學(xué)堂頻道】在去年年底廣州車展上，MG名爵帶來了他們的全新車型MG ZS，優(yōu)秀的外觀設(shè)計俘獲了不少年輕人的心。但是光有一身俊俏的皮囊是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在車頭底下是否也像年輕人一樣藏有一顆熾熱勇敢的心呢？它的動力配置都有哪些亮點？接下來我們一起扒開它的外衣，通過發(fā)動機拆解來尋找答案。

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● 名爵ZS動力組合

● 名爵ZS發(fā)動機介紹

　　名爵ZS帶來了兩款發(fā)動機，一款是我們之前拆解過的屬于上汽SGE系列的16T發(fā)動機，技術(shù)亮點頗多，賬面數(shù)據(jù)也不錯。另外一款則是上汽NSE系列的全新一代1.5L自然吸氣發(fā)動機，也是今天我們要進行拆解的機型。

　　新一代1.5L自吸發(fā)動機此次迎來了多項技術(shù)升級：阿特金森循環(huán)、博世新一代發(fā)動機管理系統(tǒng)、關(guān)鍵部件輕量化設(shè)計、靜音濕式皮帶機油泵驅(qū)動系統(tǒng)等，另外壓縮比也提高至11.5:1，將會匹配第三代愛信5AT與上汽自主研發(fā)的5MT變速器。

● 配氣機構(gòu)

● 供油系統(tǒng)

● 點火系統(tǒng)

● 缸蓋、缸體

● 曲柄連桿

● 冷卻系統(tǒng)

● 總結(jié)

　　與三缸的16T直噴發(fā)動機比起來，這臺全新一代的1.5L發(fā)動機上，配置上就稍顯遜色一點，不過也不失為渦輪之外的另一種動力選擇，另外全系發(fā)動機的官方油耗均為5.9L左右，這樣的燃油經(jīng)濟性還是很符合當(dāng)下年輕人用車需求的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）