正當國產寶馬風風火火地上市宣傳之際，由于歐元的強勢造成的進口寶馬汽車價格也一路上揚，在中國掀起了一陣“寶馬熱潮”。在位于南四環花鄉的北京市舊機動車交易市場，最近也受到了“寶馬熱潮”的沖擊，出現了不尋常的現象。
往常在舊車市場，二手寶馬的數量保持在千分之五左右，也就是說在北京市舊機動車交易市場內保持在10輛左右。但是自從沈陽傳來了“國產寶馬”的消息之后，舊車市場的二手寶馬數量由原來的10輛猛增到22輛。并且這些車輛年份從1992年3月到2003年7月不等，車型幾乎涵蓋了所有中國大陸內所能見到的寶馬，例如：寶馬轎車318i、318ci、330i、330ci、520i、528i、530i、35li、745li、760li，寶馬跑車Z3，寶馬越野車X5，甚至國內極少見的寶馬旅行車和加長寶馬L7也在市場“露面”。這些車輛的價格從10萬元到150萬元不等，每天都有不少消費者前來“洽談業務”。
那么這些車輛交易情況如何呢？我們采訪了市場內幾家有實力的舊車經紀公司。
我們發現出售這些車輛的人主要有三種原因：第一、購買寶馬的都是比較有錢的消費者，比較追新，換車成為他們的家常便飯。第二、買得痛快，養車難受。很多消費者沒有想到寶馬不僅車貴，維修的零配件、工人的工時費用也貴得難以想象。往往寶馬汽車一條輪胎的價格就可以置換其他國產中高檔車四條輪胎，使得“養馬”問題越來越難。第三、現在國產寶馬上市，價格相比進口車便宜，而且養護費用比進口車也低了不少，既能夠少花錢，又能夠滿足“面子”，并且寶馬公司宣稱全球寶馬汽車質量一致，中國產寶馬也不例外，很多消費者開始滿懷信心地期待“國產寶馬”，所以賣寶馬進口車的消費者開始增加。
那些想要購買二手寶馬的消費者主要存在三種心態。第一、購買1995年之前的老寶馬，這些二手寶馬價格往往在15萬元左右，性能雖然有些下降，但是“瘦死的寶馬比驢大”，比起某些“雜牌車”，二手寶馬還是比較可靠的。由于環保問題，所以此類車多銷售到外地，在比較貧困的地區，這車相當“尊貴”。第二、用同樣的錢買更高檔次的車，有些35歲以上的消費者比較了解汽車，愿意用同樣的價錢購買高一檔次的二手車，而不是新車。他們認為新車現在的價格不穩定，而且二手寶馬的原車主往往比較愛惜車輛，所以在舊車市場很多人認為寶馬舊車質量最好，所以購買二手寶馬的消費群穩定而且懂車。第三、有些人認為國產寶馬造成進口寶馬和二手寶馬價格下降，趁機“撿便宜”。有消費者揣著20萬元希望買一個二手的寶馬5系列。而市場里的1991年寶馬528最低報價是8.8萬元。
市場信息人員統計，由于二手寶馬數量增多和國產寶馬汽車的影響，二手寶馬價格已經開始松動，比上個月平均下降了1.5%。