各廠家生產的發動機與渦輪系統設計、工藝和制造材料不同,1.0T的渦輪增壓發動機在達到最大功率輸出的時候基本上相當于1.5升左右自然吸氣發動機的功率,1.5T可以達到2.0升自然吸氣發動機的功率。渦輪增壓發動機所能達到的自然吸氣發動機的功率是指最大輸出功率的情況下,小排量渦輪增壓系統在發動機低轉速沒有達到渦輪介入的轉速之前就是一部普通的自然吸氣發動機,城市擁堵路段起步和低速階段帶動車輛和大排量的自然吸氣發動機比起來還是非常吃力的。如果長期在路況良好的地方行駛,發動機能夠保持長期高速運轉,渦輪介入率高,可以選擇帶T的渦輪增壓發動機車型,渦輪介入后動力澎湃,油耗比自然吸氣發動機的車型低。
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