什么是汽車碰撞吸能區
碰撞吸能區的概念最早是由奔馳在20世紀60年代提出的。緩沖吸能區必須設計成“外柔內剛”的結構,即緩沖吸能區與乘員安全區的連接處設計成剛度較高的結構,而緩沖吸能區的外圍設計成剛度較低、緩沖吸能較好的結構。由于汽車結構特點的限制,緩沖吸能區抵抗側面和上部碰撞的能力較差,而抵抗正面碰撞和后部碰撞的能力相對較好。
未經授權禁止轉載、摘編、復制或建立鏡像,如有違反,追究法律責任。
網站備案號:粵B2-20040647號-12
舉報郵箱:shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網安備 44010602000157號