高爾夫

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打開副駕手套箱蓋，拔出固定卡扣，拿下手套箱，取出蓋板，將新舊濾芯互換，再將所有東西的原路反裝回，空調濾芯即換成功。

每片雨刮器都有個卡扣，按下拉出就可以換上新的了。卡扣在雨刮器中間

有這幾個位置建議仔細查看一下，駕駛側車門內飾板、主駕駛座椅下面、中控面板臺上，希望可以幫到你。

信息顯示屏左下角。

你好，S是SPORT的縮寫，意思就是運動檔。車子在行駛中直接由D切入S檔就可以，建議發動機轉速高時不要換入S檔。S檔是一個發動機轉速高變速箱升檔晚、降檔早的擋位，車子的動力性好，燃油經濟性不好，適合超車爬坡時使用。

一般都是在檔位旁邊有個AUTOHOLD的按鈕，你按一下，會提示ON，這時候你正常行駛，在等紅綠燈時踩剎車至車子停住后就可以松開剎車，這時候自動駐車就會啟動。

首先需要準備好拆除的工具，一字改錐一把，然后打開汽車的后備箱蓋。用一字改錐將后圍飾板的邊條撬開，注意一定要輕輕地撬開，以免將上面的鐵片卡子弄壞。用手將后備箱的黑色棉飾板往外扒開，這時就看到里面固定外尾燈的白色塑料螺絲。把手伸進去，輕輕地將白色塑料螺絲擰下來，并將它放好。看到里面的尾燈線束插頭了,用手輕輕地將它拔下來。最后，用手抓好外尾燈，輕輕地將它往外拔，這樣整個外尾燈就取下來了！取下來的外尾燈一定要放好！

高爾夫6如果是1.6排量的原車裝的是博世的F7HER2,為普通電極火花塞；1.4T原車裝的是NGK的PZFR6R.為雙鉑金火花塞。火花塞是指汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。火花塞的標準中通常用熱值來表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的，不應隨意更換。

兩款車都很不錯。如果側重舒適性，卡羅拉是更好的選擇。如果喜歡操控感，高爾夫則更勝一籌。

TSI是Turbo FSI的縮寫，T即渦輪增壓、S。從技術上講TSI與FSI是同一家族，缸內直噴的工作原理相同，由于加入了增壓技術，TSI比FSI更先進，屬于大功率、低轉速大扭矩的發動機。

需要把車門拆開接線

通常來說，新車在5000公里里程之前，都屬于磨合期。雖然新車的發動機在出廠前都經過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。

你好，這個比較復雜，首先需要將連接空氣濾芯盒的管路拆掉，然后將空氣濾芯盒整個拆下來。最后將反面的兩個螺絲拆掉就可以了，希望可以幫到你，祝你用車愉快

高爾夫不是全系都帶胎壓監測，首先看檔把旁邊有沒有一個SET按鍵，如果有，說明帶胎壓監測，儀表上顯示是（！），黃色的，在車輛啟動過程中，如燈亮則說明胎壓有問題，如果不亮，說明胎壓正常。

高爾夫61.4T的變速箱是大眾DSG雙離合變速箱，1.6的是日本愛信6速手自一體變速箱。

美孚一號全合成比較好

可以加95/92/97/93號汽油，渦輪增壓發動機的推薦95號，自然吸氣發動機的推薦92號。

在如今的汽車品牌中，途觀這款汽車可謂是非常受消費者喜愛的，很多愛車人士對途觀的評價也是相對比較好的。不過，當我們對大眾推出的一款高爾夫進行了解之后，或許就不會對途觀產生那么深摯的感情了。大眾在高爾夫這款汽車上非常舍得花錢的，這款汽車的顏值是絕對能夠滿足大多數愛車人士喜好的。

1.6-MT 11.9秒 1.6-DSG 11.8秒 1.4T-MT 9.6秒 1.4T-DSG 9.5秒 2.0T-DSG 7.1秒