途岳

沒有什么影響，汽貿店的車也是從4S店里進的，只要資料齊全，售后維保還是在4S店，不過4S店和汽貿店都是有套路的，4S店的套路會寫在紙上給你看，汽貿店的套路藏在身后，最好找朋友和家人認識的店

發法規部分干部

建議選擇2.0排量的好一些，大眾途岳豪華版全款購車的落地價格在22.3萬左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

車輛的干式變速箱和濕式變速箱最大的區別就是它們中間的介質不同，干式變速箱中間的介質是空氣，而濕式變速箱中間的介質是油液，相比之下，濕式變速箱比干式變速箱的散熱效果要好，所以就會經常出現干式變速箱故障率較高的情況，干式變速箱的優點在于中間由于沒有了油液的阻力，傳動效果會更好一些，占用空間面積要小，維保方便，而濕式變速箱因為需要增加油泵，所以空間面積占的大一些，而且維保費用稍微要高一點，

92號或者是95號的油都行，保持一種油品持續使用就好！這兩種汽油最大的區別就在于正庚烷和異辛烷的成分含量不一樣，其中，92號汽油富含92%的異辛烷，8%的正庚烷；而95號汽油富含95%的異辛烷，5%的正庚烷。另外，我們知道，汽油標號也正是代表著燃油的抗爆性，標號越大，表示抗爆性越好。值得一提的是，汽油標號與汽油本身的品質沒什么關系，并不是說標號越高的汽油就越好，或者說標號越高的汽油并不代表雜質越少或越純凈。所謂抗爆性，就是指汽油在發動機內燃燒時抵抗爆震的能力，它是汽油燃燒功能的首要指標，爆震是汽油在發動機內燃燒不正常引起的。辛烷值正是汽油抗爆震的目標，辛烷值越高，抗爆震性越強，壓縮比越高，燃燒室的壓力越高，如果使用抗爆性低的汽油，則更容易產生爆震，而95號汽油比92號汽油的辛烷含量高，因此，燃油的抗爆性就更好。值得一提的是，要選擇那種標號的汽油，應該根據發動機的壓縮比而定，切不可盲目使用高標號的燃油，因為如果壓縮比不夠 ，其高抗爆性的優勢就無法發揮出來，還會造成金錢的浪費。同時，選擇與壓縮比不匹配的汽油，汽油混合物在發動機活塞壓縮時會提前爆破，影響汽車動力。汽油怕是我們在用車日常生活中接觸的最多了吧，那么我們去加油站進行給車輛加油時有沒有考慮過，到底自己的車子適合加什么類型的汽油呢？汽油是一個比較復雜的化學組成成分。里面的主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴。汽油具有較高的辛烷值。辛烷值決定汽油的抗爆性能的好壞。那么汽油的標號與汽油的成分有什么關系呢？目前我國國四的汽油標號有3個，分別為90號、93號、97號。國五的汽油標號分別為89號、92號、95號、98號。汽油的標號是按辛烷值劃分的。我們可以簡單的理解為。 97號汽油指與含97%的異辛烷，3%的正庚烷抗爆性能相當的汽油燃料能的好壞。以此類推，標號決定了汽油抗爆性好壞，標號越高，汽油的抗爆震性能越好。那么爆震性能跟我們的汽車有什么關系呢？汽車發動機有一個重要的指標參數就是汽車的壓縮比，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標明。油箱蓋處也會顯示出應該添加什么汽油。壓縮比小于9的轎車一般應使用92號汽油，壓縮比大于9.的轎車應使用95號（國五）汽油。如果當地能夠加到98號汽油的話就更好了。國內的汽油標號虛高，很多就是通過添加劑來調節汽油標號，所以建議添加更高標號的汽油。壓縮比是一輛汽車的發動機的一個非常重要的結構參數，表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、油耗都會更好。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發動機需要較高的壓縮比。現在市場上很少能見到壓縮比低于9的發動機了，無論從油耗，發動機壽命，車輛的動力性能。都是越高標號的汽油會帶來更好的效果。所以小編建議只要裸車價格優惠完之后在6萬款錢以上都應該選擇添加越高標號的汽油。爆震指的就是在活塞還沒有到達上止點的時候，剛體內的汽油空氣混合物被壓燃了。這個時候缸內氣體瞬速膨脹，而活塞是繼續向上運動的，那么活塞就會收到一個向下的反推力，這個力量是很大的，就會產生敲缸的現象。會對發動機造成巨大的傷害。雖然有的車用爆震傳感器和改變點火提前角來緩解爆震產生的影響，但是點火提前角是有原理上的限制的，點火提前角如果太晚了，發動機的動力就會損失的很多。也會對排氣系統產生傷害。所以添加高標號的汽油對汽車尤其重要！

途岳外觀看上去相當硬朗。車身尺寸方面，非常好的內部空間，安全配置方面，ESP車身穩定系統、坡道起步輔助系統、等等都很前面，發動機上面2.0T的發動機功率強勁，大眾的車操控一流，基本沒什么可挑剔的，2.0T的發動機匹配的七速實施雙離合，也滿足了很多人的干式不買的想法，這車是用來替換途觀的，能次嗎，大眾途觀曾經的神車，沒什么可以挑出不好的地方。

對于汽油問題，你可以參考車輛說明書里面的相關的情況的介紹，正常來說你的發動機的壓縮比比較高的情況下，可以選擇95號甚至98號的高標號的汽油，整體的話92號的汽油也可以湊合使用，不妨自己多加注意看看吧。一些汽油的標號比較合適的話，可以讓你的車輛的發動機的性能得到更好的發揮，整體的油耗和動力性也可以更加均衡。

大眾途岳330旗艦版全款購車的落地價格在24萬左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

肯定是選擇途岳啊 ，首先買新不買舊，其次途岳的到來就是為了頂替途觀的位置的，途岳外觀看上去相當硬朗。車身尺寸方面，途岳的長/寬/高分別為：4453/1841/1632mm，具有2680mm的軸距。安全配置方面，ESP車身穩定系統、HHC坡道起步輔助系統、MKB多次碰撞預防系統、電子手剎、Auto Hold自動駐車這些除了最低配，都是有的，280TSI車型搭載EA211 1.4TSI發動機，最大功率為110千瓦，，最大扭矩250牛·米。傳動系統部分匹配的是DQ200七速干式雙離合變速箱。330TSI車型搭載EA888 2.0TSI發動機，最大功率為137千瓦，，傳動系統部分匹配的是DQ381七速濕式雙離合變速箱。懸架方面，途岳全系采用后多連桿式獨立懸架。操控方面非常好。車子還是不錯的。

買探岳吧，中型SUV，大眾探岳?廠商指導價：18.59-31.39萬元 現在終端價格優惠在2-3萬之間，因地區之間差異，不具備任何可比性，這個優惠關鍵看自己談，別去和別人比較，探岳定位中型SUV,基于MQB-A2平臺打造,長寬高尺寸分別為4595/1860mm/1660mm，軸距達到了2731mm。探岳一共有10款車型，有1.4T（280TSI）和2.0T低功率(330TSI)/高功率（380TSI）三種動力。探岳330TSI兩驅豪華型為全系性價比最高的車型,油耗方面三款發動機的百公里油耗分別是百公里6.7、7.3和8升。不管你怎么選擇我建議你購買2.0T發動機低功率版本就夠了。

推薦途岳，途岳外觀看上去相當硬朗。車身尺寸方面，途岳的長/寬/高分別為：4453/1841/1632mm，具有2680mm的軸距。安全配置方面，ESP車身穩定系統、HHC坡道起步輔助系統、MKB多次碰撞預防系統、電子手剎、Auto Hold自動駐車這些除了最低配，都是有的，280TSI車型搭載EA211 1.4TSI發動機，最大功率為110千瓦，，最大扭矩250牛·米。傳動系統部分匹配的是DQ200七速干式雙離合變速箱。330TSI車型搭載EA888 2.0TSI發動機，最大功率為137千瓦，，傳動系統部分匹配的是DQ381七速濕式雙離合變速箱。懸架方面，途岳全系采用后多連桿式獨立懸架。操控方面非常好。車子還是不錯的。

冷車啟動的時候，發動機的溫度沒有達到最佳工作溫度，這個時候噴油嘴會自動加大噴油量，提高轉速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉以下就正常了，冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發動機產生積炭，首先發動機的各個部件沒有完全潤滑，發動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內慢速行駛2-5分鐘左右，等到發動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。

之所以購買混動車，首先考慮的肯定是油耗了，雅閣混動和帕薩特混動兩款車型，油耗相比的話，帕薩特要占有非常大的優勢，帕薩特平均油耗是百公里只有1.4升，而雅閣混動的百公里平均油耗是4.2升，從兩款車型的動力上比較來說，雅閣銳混動車型搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大馬力為146Ps，最大功率為107Kw，最大扭矩為175N/m。帕薩特輕混動車型搭載的是1.4T渦輪增發動機，最大馬力為150Ps，最大功率為110Kw，最大扭矩為250N/m，兩款車型的車身尺寸上，帕薩特長寬高分別是4948mm/1836mm/1469mm，雅閣長寬高分別為4893mm/1862mm/1449mm，車內空間上帕薩特比雅閣也有優勢

大眾途岳在車系頁面顯示的廠商指導價是16.58-22.38萬元，在熱門對比車系口碑排行里，以4.47分的成績列第2位，其中內飾排名第一。以2019款280TSI風尚版國VI為例，采用前置前驅7擋干式雙離合變速箱，搭載1.4升渦輪增壓150馬力的發動機，指導價是16.58萬元，最低購車價格是10.78萬元，性價比還是不錯的。

肯定是RV4，豐田RV4?廠商指導價：17.68-26.48萬元?終端優惠2萬元，該車屬于緊湊型SUV，搭載2.0升和2.5升發動機，功率分別是111千瓦和132千瓦，對應油耗為百公里6.9升和百公里8升，油耗方面還是可以的，該車空間方面也是非常不錯的，整車尺寸在4690X1895X1690，配置方面前后排側氣囊、都有配置、360全景影像和定速巡航都是標配，豐田長期以來在業界積累的聲譽是：可靠性強，皮革耐用性好，故障率低，使用經濟成本低，保存率很高，這就導致了豐田車型的出現。在日常維修和后期二手車交易方面有很好的優勢，維修成本相對較低。

看中動力選大眾，干離合沒有大家說的那么不堪。單位14年速騰17萬公里后橋召回加固了塊鐵板，換了2套以上輪胎，索賠過一個后尾燈，其他沒動過，雖然變速器很慢時有頓挫，減速帶嘩啦響，聲音不大。但是不壞啊。提速杠杠的！還一輛賽拉圖大概40萬公里哪也沒動過啊，3個司機搶著開速騰。

我是1.4T跑了一萬五千公里用著很好棒棒的

你得有個購買方向，是選擇SUV還是選擇轎車，如果想要通過性好，視野不錯，儲物空間大，偶爾帶著家人一起旅游的話就選擇SUV如果想要操控不錯，乘坐空間大，偶爾商用的話就選帕薩特或者雅閣。綜合還是推薦本田雅閣。十代雅閣既有商務沉穩又不失運動風的設計，在舒適性方面，雅閣的空間還是比較寬大的，坐5個人不會顯得特別擁擠。無論是動力系統、油耗還是價格方面，混動版雅閣都可以說堪稱完美。

發動機有噠噠噠的聲音，發動機有規律的噠噠響，這種是正常現象嗎？很多車主對于發動機艙的異響是異常的敏感，稍有風吹草動就覺得自己的發動機出了問題，更不要提那有規律的噠噠噠響。在這里我們為大家區別下發動機噠噠噠響的兩種情況。正常情況的噠噠響1、缸內直噴技術的弊端缸內直噴發動機往往噪音會比較大，因為這個缸內直噴發動機，它燃油噴射的壓力，是普通發動機的十幾倍，那這個噴油嘴在高壓噴射的時候就會產生振動，在安靜或或者慢速行車的時候就特別容易聽到噠噠噠的響聲。2、碳罐電磁閥工作碳罐電磁閥的作用是當發動機啟動后，裝在碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，碳罐內吸附的汽油蒸汽連同空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。這個部件在工作過程中也會出現清脆的噠噠噠聲。3、汽車冷啟動很多車主在汽車冷啟動時，都會聽到發動機艙中傳來“噠噠”的異響，其實這種“噠噠”異響是油泵在冷啟動時還未充分建立油壓，導致各部件得不到潤滑導致的。正常情況下，當發動機運行一段時間以后，噠噠異響就會消失。不正常的噠噠噠響1、機腳膠老化或松脫機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，并起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機的就會發生抖動，嚴重時會出現“噠噠”異響，這種只需更換新的機腳膠即可。2、混合氣過濃當發動機混合氣過濃時，其現象是：啟動后加速困難，發動機運轉不均勻；排氣管冒黑煙、發動機伴有噠噠的異響聲，有時放炮；發動機動力下降，油耗升高。這種大多和積碳、濾清器堵塞等有關，一般也無需大修。3、“敲缸”異響由于潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，導致活塞與氣缸壁之間的間隙配合公差超過正常范圍，發動機運行時活塞裙與缸壁撞擊，產生“噠噠噠”的清脆響聲，一般在怠速或低速運行時比較明顯。

雙離合的本質就是手動變速箱，只是用機電單元代替了人工換擋，變速箱最前端是和手動變速箱一樣的離合器摩擦片，直接接觸發動機飛輪傳遞動力，優點相對有液力變矩器的at變速箱(液力變矩器傳遞動力靠里面的液體柔性傳動)就是動力傳遞直接，效率高，缺點是機電單元畢竟沒法和人腦比，所以有時出現換擋時機錯誤出現頓挫異響，當然大眾這幾年沒閑著，換擋程序優化的相當聰明。離合器幾乎不會出現問題，當然機電單元出問題的概率也是蠻高的，這就看運氣了，同樣的at和cvt除問題的也不少。干式雙離合和濕式雙離合的區別就是干式的雙離合摩擦片和手動變速箱的摩擦片是一樣暴露在空氣中的，靠空氣散熱，有點就是沒有液體的離合器片動作更迅速，效率高，缺點是低速換擋程序優化不好的話容易頻繁換1和2檔導致散熱不好，過度磨損摩擦片，結果就是摩擦片過度磨損導致動力傳遞不好車身抖動。濕式雙離合的摩擦片是密封在一個油液中，靠油液散熱，優點就是油液散熱好，不用擔心摩擦片溫度過高燒壞。缺點也很明顯，沒有干式的傳動效率高，畢竟里面有液體，離合器片接觸飛輪有阻力的，但是它的傳動效率比起柔性傳動的at變速箱還是高很多。