君威怎么樣

別克君威怎么樣？別克君威是擁有出眾駕乘品質的中型高檔轎車，帶來更優雅、更輕盈、更寬敞、更智能的嶄新駕乘體驗。

別克新款君威參數：1、外觀方面，配有Matrix矩陣式全LED大燈、雙展翼型LED尾燈、全新架構的軸距增加92mm，前懸和后懸顯著縮短，降低23mm的車高，優雅與動感并存；2、內飾方面，君威的軸距增加至2829mm，令內部空間更寬敞。配有前排多功能座椅、BOSECenterpoint環繞音響系統帶11揚聲器、無邊純平8吋高清觸摸屏、三幅多功能方向盤、8吋高清行車電腦、雙區自動空調、大容量設計的行李箱等；3、別克君威搭載2.0TSIDI及1.5TSIDI直噴渦輪增壓發動機，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。

買新君威超值，配置：1。這款車已經到了第6代，底盤外觀完全脫胎換骨。獨有的運動基因最令人滿意，配備9AT變速箱。這個價位，配一個9AT。除了君威，我想都不敢想。它的空間很令人滿意。坐在前排離中控至少兩拳。空間很好。在保證副駕駛座椅開放空間的同時，后排的空間還是令人滿意的。即使三個人同時乘坐，也不會覺得擁擠。只有中間乘客的頭部空間不太寬裕；2.君威在內飾方面做得無可挑剔。它使用了很多柔軟的材料和皮革包裹，手感很好。它的動力表現很好，油耗很低。在路上超車加速的時候會很滿足；3.君威現在最大的賣點就是年輕動感的設計，這也為其加分不少。扁平的車身，低曲線，適合年輕人駕駛，造型時尚，線條前衛，上路行駛轉彎率高。總的來說，這輛車值得買。

2019款別克君威的口碑：1。相信很多買車的朋友都有同感。對比了幾款，都很糾結，尤其是目前同級車型那么多，看多了不知道怎么選，但是我比較特立獨行，朋友都評價我是特立獨行的豬；2.90后選車要有自己的個性。不要太受歡迎，自己喜歡就好。你從小看的美國大片，變形金剛，速度與激情，都是對美國車相當冷淡的。買車前，他們還會在各大汽車網站里潛水一段時間。蒙迪歐，邁銳寶XL，思域都看過，測試過。最后，他們被新君威吸引了。3.特別是當我第一次進入4S店的展廳時，我被展廳中央的藍色君威GS深深吸引住了。可惜資金有限，預算不夠。最后選了性價比高的1.5T豪華版，不到20萬。說到這里，我給大家分享一下用車3個月的干貨經驗。

2019款君威這款車性價比不錯：1。2019款君威整體設計理念變化不大，主要是全系配備了主動封閉式進氣格柵。前臉中網和日間行車燈采用飛翼元素裝飾。下保險杠的鍍鉻飾條恰到好處，大燈的全LED光源是豐富的組合；2.君威支持無鑰匙進入，尤其是四個車門都有按鈕進入，非常獨特。2019款別克君威沒有搭載通用第8代Ecotec2.0T智能變缸發動機，仍然使用老款的1.5T和2.0T發動機。它的燃油經濟性還是有一點差別的，尤其是1.5T車型起步加速能力還是比較弱的，但是整個9AT變速箱的可靠性是雙離合變速箱無法比擬的。3.9at帶2.0T

19款君威油耗降低方法：1、點火不良，火花塞間隙過大，點火線圈能量不足；2.燃油噴嘴霧化不良，燃油壓力調節器失靈，燃油壓力高；3.發動機積碳過多，部分噴射的汽油被積碳吸收；4.傳感器故障，比如水溫傳感器故障，會導致發動機被誤認為是冷機狀態，會一直發出噴油信號，導致油耗高；5.氧傳感器故障會使燃油修正無效，計算機會一直發出噴油信號。空氣流量計的故障將導致不正確的進氣數據。

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別克2019款君威配置：1。外觀上，可以說國產新一代君威采用了別克家族最新的設計手法，上進氣格柵采用了瀑布式設計；2.同時，進氣格柵周圍采用了鍍鉻裝飾，兩側大燈異常犀利。我們來看看發動機罩的設計。發動機罩的形狀很不一樣；3.相當不落俗套。發動機艙中間采用了犀利的線條設計，使得前臉更加霸氣；4.整個側面造型挺流暢的，窗戶周圍的造型也挺好的。它的設計和造型都比較流暢。同時采用了高腰線的設計模式，大大提升了整車的美感。輪轂采用多輪轂，非常運動。

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君威不錯的，配備九速變速箱，下擺臂是一體式的。油耗低故障少。

我的君威不到兩年冷水管變質，風扇也換了，渦輪增壓好像有問題！很煩心的車子！20萬買的，兩年人家出12萬，徹底失望！

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外觀只要“確認過眼神”上面已經說到，現在車型的年輕化已經是大趨勢，而最主要體現就是在外觀上。君威和雅閣這兩款車的外觀都發生了很大的變化，不難發現，它們各自的風向標也都指向同一個方向，那就是時尚、年輕、動感。君威在顏值方面可以說是沒有什么槽點，在設計的拿捏上能夠保持在一種犀利和優雅的交合點上，比較耐看又順眼，君威GS車型的個性風格則更明顯一些。而十代雅閣的畫風突變，不得不說它已經從油膩大叔范蛻變成了現在的小鮮肉，彰顯著年輕運動的張揚個性，看著也更像是一臺“大號思域”，叛逆不妥協可能就是它想要表達的東西。所以對于外觀這個東西，只能說兩款車都非常的不錯，只要你和它確認過眼神，那就遇上對的車了。車里各有各的“料”君威的內飾使用了別克的最新設計語言，看上去質感不錯，各種用料和做工都一直保持著別克一貫的水準。另外坐進車內后會發現，它的各區域的按鍵都能方便的操作，在用戶體驗這方面讓人放心。而雅閣的內飾相比以前也有了變化，不過還是透漏著我們熟悉的感覺，它用了一些半液晶儀表、大尺寸的中控屏幕顯示出了一些科技氛圍。做工用料也延續了日系車的應有水準。對于B級車，空間肯定是很多人在意的因素了。其實這兩款換代車型對空間的提升上都是下足了功夫的，相比老款都寬裕了不少。那兩者哪款更大？從車身尺寸上來說，君威更有優勢，不過本田“偷空間”的本領大家是知道的，只能說兩款車不分伯仲。至于配置，這個級別價位的車型當然能給大家不錯的配置體驗，如果要比比的話，那一定要來一場“你有我無”的較量，看看大家對哪個配置更在意！動力都不弱，關鍵看品質提到動力，先擺一個表格出來（除開混合動力）可以看到，兩者的動力水平都很不錯，在選擇上，君威除了1.5T的車型之外，還配置了這級別當中不可或缺的2.0T發動機版本，排量更高，除了高級感更足之外，在動力性能以及動力儲備上當然也會更強，7.2秒的百公里加速也正是印證了功率既是王道這一點，這是很客觀的東西，畢竟是硬件實力。而在匹配的變速箱上，雅閣依舊用它們的CVT變速箱，相對順滑，日常家用一點問題沒有，省油又省心。但是如果想要激烈駕駛找到一點運動感，這時候它就稍微顯得有心無力了，所以說它一定程度上滿足不了年輕代時不時尋求刺激的欲望。君威已經踏上了使用多擋位的AT變速箱的趨勢，而且9AT融合的技術要比雅閣的CVT技術含量多，在實際的行駛感受上也是如此，無論是平順性還是經濟性上都有不錯得表現，更重要的是，它的動力性能也能滿足年輕人激情駕駛，多擋位AT變速箱的先天優勢不言而喻。總結那兩款車究竟怎么選？其實兩款車都是好車，都值得選，畢竟就產品本身而言，兩車均挑不出什么明顯的槽點，外觀、內飾、配置、動力水平等等方面都有各自的優勢。雅閣換代后作為這個級別當中最新進入該細分市場的產品，在新鮮感上可能會更吸引人，在這些日子里它也刷爆了存在感，不過從行業的角度分析，它搭載的1.5T發動機也確實會讓人心生疑慮（本田機油門事件），這樣的雅閣處在一個十分尷尬的境地，作為消費者來說，更多的還是在觀望。

2019款君威已正式上市銷售，售價區間為17.58-26.98萬元，涵蓋普通版本和君威GS在內共計7款車型供消費者選擇。在外觀和內飾造型方面沒有發生變化，僅針對配置進行調整，全系車型前排USB接口增加至2個，同時取消亞麻金車漆、新增泰坦灰和黯影灰兩款新車漆。動力方面，新車型繼續搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率為170馬力，全新的2.0T發動機最大功率為261馬力，傳動方面匹配9速自動變速箱；而君威GS將搭載2.0T高功率版發動機，配合9速自動變速箱和車身性能套件。

別克君威，廠商指導價：17.28-25.98萬元，現在優惠在2萬左右，全面滿足國六排放標準，同時BUICK互聯應用車載App也進行了遠程升級，車共有瑪瑙紅、墨玉黑、黯影灰、象牙白、泰坦灰、皇室藍（GS專屬）六種車身顏色，車身尺寸4902/1863/1456毫米，軸距2829毫米。搭載的互聯技術也進行了迭代升級，用戶界面采用簡潔的大應用圖標及卡片式設計，并重新整合屏顯信息與應用圖標的排布。還支持iBuick APP掃碼登錄，并可通過主界面的個人賬戶中心頁面實時掌握車輛信息。

要說到C5的減震性，就不得不提雪鐵龍的魔術地毯了，雪鐵龍對地盤的調教素有大師的稱號，雖然說是板懸，但是同價位中搭載獨立懸架的車型未必能比得過人家，尤其是在高速的時候，它的慮震效果我自己覺得能比得過C級，但是轉向來說，我覺得二者都差不多，低速的時候，都是兼顧運動和舒適性的，只不過新君威方向盤手感略重，C5感覺要輕一點，二者都沒有全景天窗，這點要想清楚

君威的外觀還是不錯的，一般優惠3萬元左右，內飾做工比較高檔

平順性還是可以的，性價比不錯。

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