奕炫

購車優惠政策每個廠家或4s店都是不同的，并且身處不同的城市或地區優惠政策也會有差異。一般4s店會給選擇分期購車的消費者額外的優惠政策，這是4s店鼓勵消費者分期購車的一種方式。現在也有很多消費者選擇分期購車，有些廠家還會有貼息政策。例如大眾的很多4s店分期兩年內是沒有任何利息的，這部分利息由廠家支付不

奕炫賽道版的底盤具備操控穩定性以及乘坐舒適性的特點，它采用歐洲現代底盤技術，加上世界頂級水平的懸架調校，底盤扎實還兼具良好的韌性。正常行駛時，這車的底盤表現非常沉穩，加速沖擊時緊湊柔和，過減速帶時減震效果很好，放在同級車型中是非常出色的。

逸動plus不是很清楚，我現在開的是奕炫賽道版，整體感覺蠻不錯，家用講究的就是個經濟適用，而這車很好地滿足了這個需要，尤其是油耗方面，1.5T的發動機，百公里才7個油左右，比起大部分同排量的車，它的省油能力算是很強了，后期用車成本還是比較低的。

本人現在開的就是奕炫賽道版，有ACC自適應巡航這個功能，前幾天跑了一趟高速，我還是第一回體驗這個高科技呢，和定速巡航不同，ACC自適應巡航更加的智能，不僅可以按照設定的車速對車輛進行控制，它還可以通過識別前車距離和速度，實現自動加減速，保持所設置的安全距離，大大緩解了頻繁踩油門剎車帶來的疲憊感，非常實用。

一般來說，新出的車子基本上不會有太大的優惠，不過奕炫賽道版倒是實在的，現在可以享受5000元的購置稅補貼，本身車子的價格也不貴，直接少五千，感覺挺有誠意的。像我是全款拿下了一輛中配，總的算下來才九萬多，而且這邊的四兒子店還送了不少實用的禮品，個人覺得很劃算。

風神奕炫在國產車里也算是翹楚了，自去年9月份上市起，有著非常好的口碑和市場反饋，可見它的品質還是很可靠的。到現在，除了原版車型，東風風神還陸續推出了騎士版和賽道版車型，自成一個系列，憑借高顏值和高配置，獲得了很高的關注度，越來越多的消費者愿意選擇它。

對于這個車的來說的話，它算是一個國產的自主品牌的車子，并不能說是合資車，它可能是里面有一些技術采用的是進口的一些技術，但是還是屬于自主品牌。

選這家用的配置動力最好選擇1.5t這個動力配置，1.0t的肯定是不夠用的，這么大的車身選擇1.0t的真的是太小了，這種車身我建議選擇1.5t頂配，如果你對動力要求高的話

東風這款車子的保養費不是很貴，保養分為兩種價格，是根據機油的選擇，有半合成機油和合成機油，半合成機油保養費大概是在300-400，合成機油保養要貴一兩百

這款車子的保養費大概是在400-500的樣子，小保養，更換機油和機油濾清器，如果選擇合成機油的話，相比之下會貴一些，這款車子耗油一般是在8升左右，相對來說不是很耗油的

這款車的官方報價7萬到10萬左右，我當初買的是首付付了20%，也就是2萬左右，后期月供沒月2000左右，差不多還3年，也可以選擇首付多付一點，月供就少供一點，這個看個人情況。

排量不同，其實相差并不是很大。最多相差一個油左右吧 ！這綜合油耗大概在七到八左右，家用1.0T的就可以了。經濟實惠一些！

小保養啊，這么一個自主品牌的suv，用半合成機油，然后還是去4s店保養吧，你如果會自己動手，估計廠家不給質保，4s一次400多塊錢也就完全搞定了。

廠家的理論上來說是不需要維護的，畢竟現在新能源汽車用的都是免維護的鋰電池，鋰電池的特性就是只要不出現問題就不用搭理它，所以安心使用。

1.5t的動力相對會好一些，向這款車的綜合油耗一般在七到八左右，市區可能會稍微高一些，但是也屬于正常現象，主要還是看路況，還有你個人的駕駛習慣了。

你說的這種現象是正常現象應該沒什么大問題，畢竟這代東風風神奕炫用的是一臺雙離合變速箱。雙離合變速箱的特性就是低速換擋頓挫感比較明顯，而且長期低速行駛容易變速箱過熱，變速箱過熱后就容易出現抖動的現象。

你這應該是個例，如果不是人為的碰撞或者自行拆裝過大燈的話，出現大燈起霧的情況是不正常的，這行情況建議去售后檢查一下，不行是可以索賠的，畢竟關乎安全問題。

東風風神奕炫定位于10萬級緊湊型轎車，是CMP平臺的首款車型，從外觀設計到車型定位也都體現著“年輕”特質。新車于今年的9月9日上市，共推出了5款1.0T、3款1.5T共8款車型，售價在6.99-10.09萬元之間。奕炫擁有前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架。作為一款追求運動性的車，它的懸架整體調得偏向運動，開起來支撐性不錯，不過濾振性略微有些一般

睜著眼睛說瞎話吧，論配置、科技、智能奕炫都要比繽瑞高，而且相對底盤更是甩了繽瑞幾條街（試駕下就知道了，特別是過震和彎道能力，繽瑞是完全沒有資格和奕炫比底盤的），相同的價格來講，奕炫動力更強勁。

不知道大家是什么原因，反正我是在網上看到奕炫的時候，覺得這款車外觀很吸睛才開始了解的，可以說始于顏值吧哈哈。后來在網上各種查各種了解，一直關注著奕炫的動態，最近一次的廈門試駕，奕炫的操控性能妥妥得到很多媒體的認可和點贊。尤其是車身的穩定性這一塊，在同級車中很有優勢，畢竟也是基于CMP全球模塊化平臺打造的，硬實力經得起考驗。在奕炫上市后，我也迫不及待去專賣店看車試駕。對于我這種駕駛經驗不是很豐富的司機來說，奕炫還是很好上手的，方向盤握感很好，不輕不重，轉向很精確，油門的響應也很快，只要一踩速度就上來了，推背感妥妥的。再加上各種智能配置、安全配置也很齊全，這些加上售價綜合考慮，我覺得奕炫的性價比非常高，普通家用已經非常足夠，還有面兒。