博越

博越1.8T和H61.5T油耗一樣都不算省油，但這級別這重量，這油耗也不能算太高，應該屬于這級別中等水平

你說呢...

博越的油耗是稍高一點，但對于SUV來還是可以接受。油耗跟路況、駕駛習慣有很大關聯！本人博越1.8T兩驅智尊型，已行駛1.5萬多公里，按加油測算百公里油耗在9升

兩輛車在空間和內飾的實用性上，我比較傾向于H6，乘坐起來相對博越來說，H6要稍微的寬敞一些。而且在一點細節上H6處理的還不錯，就是后備箱的地臺高度，要比博越要更低。這對于后期在往后備箱放重物的時候，還是能提升不少方便程度的。這倆車要是讓我選擇的話，我會更傾向于哈弗的H6。我認為，這倆車在外觀上，我的看法還是覺得H6更好看些。

如果你已經買了車，你可以長按鎖車進三到五秒，它就應該可以升窗。如果不行那就說明整車廠在設計的時候沒有這個功能，自己下車之前注意檢查車窗就可以了。

兩款車型雖然都是緊湊型SUV的定位，不過空間表現都不錯，雖然軸距上面博越的2670mm要比GS4的2640mm稍長一點，但是實際乘坐空間差別不大。

因為電源取電的問題，如果你拆開把自帶行車記錄儀的電源線直接連接到保險盒那邊的停車還有電的電源接口上就可以實現停車錄像了。 現在的賣的行車記錄儀停車錄像都是通過降壓線接到停車還有電的接口上取電的。 相當于就是直接鏈接汽車電瓶上的電。 天天開車的人可以這么去接，個人建議還是別接的好。或者網上看看別的一些記錄儀，現在好像有些記錄儀是自帶電池的可以在停車時候繼續錄像

你好，吉利博越這款汽車它的百公里綜合油耗應該在十個左右，你可以參考一下。

售后體系技術能力工作效率客戶滿意度不僅僅是4s還有第三方市場和維護能力樓主特意說了那個地方沒有售后你覺得v7的售后很強嗎？保有量本來就少你指望第三方你懂的

1）用“手動模式”a.限速，有些路段限速50、60，這時如果用“D”檔的話很容易在4檔和5檔之間來回變檔。這時應該使用手動模式，鎖定4檔或者5檔，發動機的轉速在1500~1700轉之間，動力正合適，而且不容易超速，因為如果提速了發動機的聲音能聽出來。b.下比較陡的坡，不少人用“D”檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發生追尾事故。這時需要使用手動模式，從 “D”檔切換到手動模式時，檔位保持不變，根據坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發動機的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至于車速過快。c.爬比較陡的坡，如果用“D”檔爬坡，轉速已經很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺動力不足，同時會聽到發動機的咆哮聲。這時應該用手動模式，利用2檔或3檔爬坡。2）用s檔堵車狀態下跟車，如果用2檔嫌低有點跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時檔位又回到了2檔。這時候可以用s檔模式，s檔可以延緩換檔時機，不必擔心車會在2、3檔之間來回晃蕩。2、這樣做有什么好處呢？1）舒適，沒有來回變檔的頓挫感。2）保護變速箱，頻繁來回換檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產生積碳。

博越的零整比好想沒有公布過這個數據統計，也不清楚，估計保險公司有這方面的數據。

你好，耐撞肯定是國產車配置也是國產車好，日系車發動機好小毛病不多

可以再看看別人怎么說的。

博越這款車已經經受住市場的考驗，不管從外觀、油耗、性能方面來說都是很不錯的，博越值得購買，但是也要根據自身需求購車，適合自己的就是最好的。

5年虎5，電瓶沒換,99元5w40，坐標哈爾濱，零下26度，放4天，一把著。黑煙藍煙都是燃燒不好，容易淹住，換火花塞，不著車就別硬打！查一下節氣門，各個溫度傳感器是否有太低的數據

長安汽車-長安CS75我覺得還是可以看一下的，廠商指導價：7.98-18.48萬元所以還是不錯的，性價比也是挺好的，2018款 1.8T 自動四驅智酷型前置四驅6擋手自一體不錯

沒發現異味，你是不是加裝了座套，腳墊和尾箱套之類的。再說，如果這種緩慢釋放的異味，用炭包之類的東西就是浪費錢，因為異味是緩慢釋放出來，炭包處理能力有限，你總不可能幾天一換吧，所以如果出現這種情況最好找出來源并去除，不然就盡量多開窗通風，沒有其他辦法

各有各的好吧，但如果讓我二選一的話我會選擇吉利博越。首先和長安CS75比，博越頂配的座椅是真皮的，而長安CS75是仿皮的。博越的中控臺是軟質的，無論是動力還是配置方面都勝過75。再就是和標致3008相比之下，吉利博越的空間要比3008大，而且就外觀來看博越要顯得更加的沉穩大氣一些，博越的價格也更加親民。希望我的回答能幫助到你.

首先從長安CS75和吉利博越的外觀說起。作為家用緊湊型SUV的代表之作，長安CS75和吉利博越在外觀設計上基本持平，長安CS75的三圍尺寸是：4650*1850*1705mm，軸距是2700mm，而吉利博越的三圍尺寸是：4519*1831*1694mm，軸距為2670mm。兩者相比的話，長安CS75屬于“高大”的緊湊型SUV，而吉利博越則比較符合緊湊型SUV，但其實兩者之間的車內空間相差不是很大，長安CS75略占優勢。其次從長安CS75和吉利博越的動力配置來說。作為國內緊湊型SUV的代表，兩款車型在動力搭配上差距也不是很大。長安CS75配備的是1.5T渦輪增壓發動機，其最大馬力為170匹，最大功率為125千瓦，最大扭矩為230牛米，發動機在1950轉的時候就可以發揮出最大扭矩。搭載一臺6速手動變速箱，采用了主流的前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛的配置。而吉利博越配備的則是2.0L自然吸氣發動機，其最大馬力為141匹，最大功率為104千瓦，最大扭矩178牛米，同樣搭載一臺6速手動變速箱，也采用了前麥弗遜式獨立懸掛加后多連桿獨立懸掛。動力方面，兩款車型各有所長，但是差別不大，主要差別是車主開車喜好和習慣，而在價格方面，兩者僅僅相差7000塊錢，吉利博越略貴一點?？傮w來說，長安CS75和吉利博越作為國產家用緊湊型SUV的代表之作，憑借出色的表現在市場上贏得了一定的地位，無論從外觀還是動力配置上，兩款車型差距都不是很大，但就家庭用途上來看，吉利博越在綜合性能上要更勝一籌。

這三款車各有所長，吉利博越是國產SUV里口碑最好的，哈弗H6是國產SUV里銷量最好的，而IX35是合資SUV里最具性價比的，所以還是自己去店里實際試乘試駕下吧！