帝豪GL

帝豪gl的原裝電瓶品牌：駱駝，型號：55D23L，參數(shù)：12V 容量：60AH。

一般來說，在更換火花塞之后，出現(xiàn)油耗不降反升的現(xiàn)象，應該有以下幾個原因。1、機油加的過多。在換火花塞的時候，不少的車主都會就著這個時候，把車輛的機油也換了。這個時候，如果因為各種原因，把機油加多了，那么也會導致車輛油耗升高的現(xiàn)象。2、 更換的時候沒有擰緊。如果在更火花塞的時候，沒有按照規(guī)定的力矩擰緊，就出造成漏氣的現(xiàn)象，隨著高溫與高壓的氣體不斷地慢慢地泄漏，缸里的壓力也越來越小。這時候，發(fā)動機不但會油耗增加，還會無力、怠速不穩(wěn)，高速容易熄火，甚至可能無法啟動。3、更換的火花塞的型號不對買了質(zhì)量不合適的產(chǎn)品，或者是型號不對、間隙不對、熱值不對的火花塞，也會造成油耗增長。

帝豪GL是吉利汽車旗下的一款緊湊型車，目前在售的車型是2021年01月上市的2021款，回顧年初吉利汽車新產(chǎn)品推出方案，下一款帝豪GL應該是一次換代，并且有可能在2022年正式上市。外觀方面，參考吉利汽車旗下的新車型，新一代帝豪GL將會采用全新的家族設計風格，整體造型會有較大變化，更加符合國內(nèi)消費者的審美。新款車型可能會比現(xiàn)款更加“大只”，而現(xiàn)款的三圍尺寸分別是長度為4725mm，寬度為1802mm，高度為1478mm，軸距為2700mm。換代除了有新外觀，內(nèi)飾也會革新一番，一般來說內(nèi)飾也是具有強烈的家族特征，所以我們看吉利汽車已經(jīng)換代的車型就能大概看到新帝豪GL內(nèi)飾長什么樣。此外，換代還會針對多媒體系統(tǒng)的功能進行優(yōu)化，以及車型配置的調(diào)整，以提供更好的使用體驗。目前在售的2021款帝豪GL共推出5款車型，搭載有1.4T和1.5T的發(fā)動機。其中最大的功率分別為104kW和130kW，最大馬能高達141Ps和177Ps，而最大扭矩則可以達到235N·m和255N·m。對于換代車而言，基本都會在此基礎上作小幅調(diào)整。

你好，吉利帝豪GL，這款車油箱容量60升。這是官方的標準數(shù)據(jù)。第一，當車載儀表上的汽油燈發(fā)出報警時，車輛的油箱里還會有一些燃油剩余，一般意味著要加50到55升左右的燃油。第二，燃油表燈報警后，不建議長時間駕駛車輛。一般能行駛30到50公里左右。第三，油箱里的汽油泵依靠汽油散熱。如果汽油太少，會影響機油泵的散熱性能，嚴重的會導致機油泵燒壞。

汽車在路上行駛經(jīng)常會遇到一些問題，那么這些小車問題怎么處理呢？下面小編就給大家介紹一下吉利帝豪GL保養(yǎng)周期，或許能幫到你。如果是新車，建議每5000公里或者每三個月做一次保養(yǎng)，后期保養(yǎng)可以適度延長。車輛的保養(yǎng)包括大保養(yǎng)和小保養(yǎng)兩種。小保養(yǎng)周期為三個月或5000公里，大保養(yǎng)周期為4萬公里。無論是什么類型的車輛，車輛在使用過程中基本都需要保養(yǎng)。對車輛進行定期保養(yǎng)可以始終保持車輛處于最佳工作狀態(tài)。車輛首次保養(yǎng)有兩個指標，時間和行程。新車購買3個月或行駛5000公里后，車輛需要保養(yǎng)，以先到者為準。如果車輛超過3個月未使用，但車輛行駛里程超過5000公里，則需要立即對車輛進行保養(yǎng)。大保養(yǎng)以常規(guī)保養(yǎng)為主。這兩種保養(yǎng)大多是交替進行的，周期為4萬公里。重點保養(yǎng)項目包括更換機油、機油濾清器、空氣濾清器、空調(diào)濾清器、汽油濾清器、剎車油、變速箱油、火花塞等。大保養(yǎng)費用很高。同時可以通過保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)車輛的一些潛在問題，立即對車輛的零部件進行維修。以上就是邊肖給大家介紹的全部內(nèi)容。所以，看完之后，你明白吉利帝豪GL保養(yǎng)周期的問題了嗎？看了這些知識，是不是很有幫助？最后，希望邊肖的介紹可以幫助到大家。

這是送分題，不是對吉利和吉利三缸有意見，而是面對著長安逸動性價比這么高的車，帝豪GL沒有任何優(yōu)勢可言。 帝豪GL和逸動都屬于A+級別的車，軸距都是2700mm，都是雙離合車型，外觀方面各具特色，帝豪GL是中庸沉穩(wěn)，逸動是犀利運動。 唯一差別較大的地方是，帝豪GL1.5T是三缸車型，這可能會勸退一部分人，其實吉利這臺三缸機無論是油耗緊急性還是動力表現(xiàn)都屬于上乘，油耗7L多，動力充沛，開起來跟四缸沒什么區(qū)別。逸動的1.4T藍鯨動力同樣出色，參數(shù)上跟帝豪GL1.5T不相上下。 配置上，1.5T的帝豪GL豪華明顯輸給了1.4T的逸動旗艦，逸動多了17寸215的大腳，主動剎車、360度全景影像、可開啟全景天窗、感應后備箱、遠程啟動、行車記錄儀、主駕駛電動調(diào)節(jié)、LED大燈等實用配置，而且這兩款車的價格是一樣的，同樣的價格當然配置越高越劃算。 總之，不用多想，無腦上長安逸動吧，泣血推薦。 你好 我可以回答你的問題 外觀方面，2020款帝豪GL在外觀上融入吉利家族最新設計。前臉格柵依然是水滴漣漪家族式樣式，具有辨識度，同時下部進氣口和兩側(cè)大燈也有所不同，霧燈哪里采用了打孔處理，體現(xiàn)了吉利對空氣動力學的極致追求，車側(cè)換裝全新17寸鋁合金輪轂；車尾無明顯變化。車身尺寸方面，可參照現(xiàn)款，長寬高為4725*1802*1478mm，軸距2700mm。 內(nèi)飾方面，2020款帝豪GL基本延續(xù)現(xiàn)款，但在細節(jié)處有所提升，包括：中控液晶屏由8英寸升級至10.25英寸，中控臺采用全新曜黑鋼琴烤漆紋理飾板，門飾板和座椅周邊增加全新托帕石棕配色。 配置方面，2020款帝豪GL搭載智能領航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、帶行人識別的城市預碰撞安全系統(tǒng)限速標志識別、IHBC智能遠近光控制系統(tǒng)等配置。同時配備全新GKUI19智能車載系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)嵌首款行業(yè)車規(guī)級芯片E01，內(nèi)置可滿足5臺終端同時聯(lián)網(wǎng)的Wi-Fi熱點共享功能、與京東智能等500+品牌及2000+智能產(chǎn)品合作的車家互聯(lián)功能，以及五年不限量免費流量權益。此外，新車全系標配“CN95”級空濾。 動力方面，2020款帝豪GL或繼續(xù)搭載1.4T和1.5T發(fā)動機，最大功率分別為141Ps和177Ps，峰值扭矩235N·m和255N·m，傳動上匹配6速手動、CVT和7速雙離合變速箱 長安逸動PLUS的外觀采用了全新家族式設計風格，化繁為簡的貫穿式前臉，換新高顏值的雙造型進氣格柵以及璀璨犀利的星瞳之眼LED大燈，讓運動的DNA融入車身的每一處，從車頭傳遞到車尾，一直只為帶給你具有生命律動般的俊朗運動造型 內(nèi)飾方面，長安逸動PLUS內(nèi)飾布局升級更加明顯，全新環(huán)抱式設計整體向駕駛員一側(cè)傾斜，并且全液晶儀表盤和中控屏相連，都被放在更高的位置，用全黑色外框獨立出來，駕駛時讀取信息視線偏差更小，并與中控臺水波紋面板形成“高山流水”的中式設計風格。考慮到雙聯(lián)屏的位置較高，在設計時就加入了防眩光膜等技術，實際使用中盡管中控屏仍有部分反光，但不影響信息讀取。 動力方面，長安逸動PLUS將搭載:藍鯨1.4T高壓直噴發(fā)動機，最大功率為116kW（158Ps），峰值扭矩260牛米，百公里綜合油耗5.7L，匹配7速濕式雙離合變速箱；1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為94kW（128Ps），峰值扭矩168牛米，百公里綜合油耗6L，匹配6速手自一體變速箱和5速手動變速箱。 總體來說兩款車定位一樣，外觀也是不相上下，內(nèi)飾不分伯仲，唯一不同的是發(fā)動機，一個三缸機，另外一個是4缸，如果你不介意三缸啟動抖動那就選GL，如果覺得抖動撒的就選長安。 樓主看上的應該是帝豪GL的1.5T豪華型（次頂配）以及逸動Plus的旗艦型（頂配），兩款車的指導價差不多，但帝豪GL的優(yōu)惠似乎要更大一點，最終落地價帝豪GL可能也會略低一些，但差別不會特別大。 要搞清楚這兩款車買哪個，我們從外形、內(nèi)飾、動力以及配置方面來對比一下吧。 內(nèi)飾方面，帝豪GL的中國風環(huán)抱式座艙是吉利家族化的設計風格，雖然看多了難免會膩歪，但不得不說細節(jié)方面處理的相當不錯。 而逸動Plus則號稱是飛機座艙式的環(huán)抱式設計，雙聯(lián)屏的設計大大提升了 科技 感。簡單來說，帝豪GL勝在細節(jié)以及質(zhì)感，逸動Plus的大屏則是加分項。 基礎參數(shù)方面，尺寸方面兩款車型沒什么區(qū)別，軸距也相同，因此內(nèi)部空間方面也不會有什么大的差距，用來家用是足夠的。 這里不得不提的是帝豪GL雖然發(fā)動機參數(shù)更占優(yōu)勢，但卻是三缸設計，怠速抖動的問題是無解的，如果介意這個的話基本上能夠排除帝豪GL了。但從目前車主的反饋來看，這臺三缸機表現(xiàn)尚可，尤其是動力儲備比較豐富。 變速箱方面二者均匹配了7速濕式雙離合變速箱，從車主反饋來看低速還是不可避免的有頓挫，但整體駕駛體驗尚可。穩(wěn)定性方面，兩款變速箱都裝車的時間并不算長，所以還有待時間檢驗。 配置方面，由于逸動Plus是頂配車型，所以相比而言略占優(yōu)勢一些，比如主動剎車、360全景影像、全速自適應巡航、感應后備箱、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、后視鏡鎖車自動折疊以及后排出風口等。 當然，上述功能在帝豪GL的頂配車型上也有提供，不過落地價格可能要再高出大幾千元，換來的是更多的安全性配置。 綜合來看，就樓主選擇這兩款車型來講，逸動Plus顯然是更有競爭力。 樓主您好，很高興回答您的這個問題 很簡單，選長安逸動，為什么呢 個人覺得長安逸動Plus 1.4T會更加好，首先買車我們主要考慮的就是發(fā)動機、變速箱和油耗及車身空間等，其他都沒有上面那幾項重要，那么咱們就從這幾項來分析下、 售價 長安是9.38萬官方知道 吉利1.5T是10.38萬 上市時間為：2020年3月 動力 逸動是1.4T 158馬力 藍鯨發(fā)動機 扭矩260 功率116 帝豪1.5T 177馬力 扭矩255 功率130 但是是3缸發(fā)動機 動力雖大，但是油耗控制的很差，而且3缸機的穩(wěn)定性較差，另外長安的藍鯨發(fā)動機各項參數(shù)都很好，馬力雖小點，但是扭矩不差，平時使用的時候感覺不到明顯的差距， 車身尺寸 逸動：4730 1820 1505 軸距2700 車重1300 帝豪 4725 1802 1478 軸距2700 車重1380 逸動稍高，稍寬 ，軸距相同，外觀明顯逸動Plus更符合 懸掛方式一樣 前麥弗遜 后扭力梁 懸掛方式都一樣 變速箱： 逸動是7DCT 帝豪是7DCT 要說變速箱，逸動的明顯好 長安的這款變速箱，國產(chǎn)車里面可以拍前三，吉利這個沒辦法和他比 其他比如電子元件和外觀、駕駛感受、底盤動態(tài)表現(xiàn)、車身隔音、胎噪和路噪的控制等情況，希望樓主還是去4S店試駕體驗。 總結(jié)一下，逸動和帝豪的優(yōu)勢和劣勢吧 第一：帝豪1.5T發(fā)動機是3缸的，功率雖大，但是抖動，三缸機通病，長安是藍鯨發(fā)動機，對油耗控制很有幫助， 第二：變速箱逸動是長安自己的變速箱，長安的變速箱在國產(chǎn)里面算是比較好的了 第三：逸動的設計和外觀，都是比較前衛(wèi)的 第四：車重降低了80公斤，能帶來更低的油耗和更好的加速感。 兩臺車油耗相差應該在1-1.5個左右，吉利帝豪應該在8個左右，長安的這款車實際油耗在7個左右 以上是我的回答，謝謝您的閱讀

買車的時候我也猶豫過，彷徨過，最終入手的2020款帝豪GL還不錯，值得點個贊，今天就交一篇作業(yè)上來，歡迎大家溝通，交流。因為第一次買車 ,而且還是最新款的帝豪GL，幸好車子的各方面都是很符合我的需要的，希望以后也不會有太多不足。從實用性的角度看帝豪GL各方面都設計很好，芾著父母出門也很方便的，后排座椅老媽說很舒服。前排坐姿很高還有調(diào)節(jié)功能，購物旅游非常實用，一點也不憋屈和難受。車里能放東西的地方挺多，門把手下邊可以放3個飲料，后備箱也挺寬的，放2個24寸行李箱沒有問題，反正提車2020款的帝豪GL之后，我的內(nèi)心還是充滿了歡喜的。帝豪GL的操控總得來說還是相當不錯的，方向盤的虛位幾乎感覺不到，因為有電子助力的關系，所以左打右打都很輕盈。整車座椅蠻舒服的，過小坑減速帶過濾不錯。追求顏值，帝豪GL這款車既年輕化，整體設計也挺時尚，沒有那種老氣的感覺。儀表盤上方用了軟性材料包裹，提升了檔次感、層次感。車內(nèi)儲物空間沒怎么用，后備箱空間真給力的，回老家拉點特產(chǎn)，感覺能裝就是巴適很！作為一款上下班的居家型轎車，我覺得任何一個駕駛它的人都會滿意。值得一提的是，帝豪GL的底盤沒有我想象中的那么低，所以上山或者是走鄉(xiāng)間的煤屑路通過性都OK，非常穩(wěn)最滿意的還是屬于性價比吧，10萬左右的車雞頭鳳尾的選擇，國產(chǎn)車可以買到很不錯的配置、空間，合資車可能只能選擇一個板車吧。看上去像一部轎跑的感覺，溜背式的造型好像成為了近幾年很多車企必用的一個部分。門板上只要是手能觸及到的地方，都做了軟化處理，非常人性化。對于一部緊湊型家轎來說，帝豪GL把空間發(fā)揮到了最大化，緊湊型轎車都要有B級車的尺寸了。動力不一定要有多大，但是用到的時候一定要有才行。非常穩(wěn)，避震還不錯，畢竟因為是轎車的關系吧，重心也不會高到哪里去。太喜歡這款車了，毫不夸張講，在駕乘舒適性上，帝豪GL已經(jīng)超過了主流合資品牌，甚至在某些細節(jié)部分達到了合資品牌B級車的水準。性感的腰線，微翹的尾部，犀利的前臉，時尚的造型，相信很多車主都是被帝豪GL的外觀所征服的吧！內(nèi)飾部分看著特別的舒服，沒有很夸張的設計，第一眼沒有很驚艷但是很耐看，并且簡約設計區(qū)域非常分明。

實惠和便宜是兩回事。 實惠和便宜，這兩個詞很常見，而且“便宜”這個詞是相關的，但兩者的意思不同。實惠就是東西好用，便宜，性價比高。便宜簡單的說就是東西便宜，價格很低，但是東西不一定好用。吉利GL在我眼里是一款實惠的車，自動擋最低8.3萬左右。雖然價格便宜，但是給人的感覺不會便宜。 這次試駕的是 帝豪GL 2020。雖然是改款，但整體設計語言沒有變化，只有外觀的兩個小細節(jié)有變化。首先，一直被人們吐槽的吉利LOGO換成了吉利黑標。其次，它周圍所有的霧燈都被取消了。除此之外，沒有其他區(qū)別。說實話，帝豪GL的外觀給不了人驚艷的感覺，但是很搶眼。車側(cè)的腰線點綴，讓帝豪GL更有肌肉感。 到了車上，帝豪GL的內(nèi)飾是我最喜歡的部分，2020款帝豪GL內(nèi)飾終于換成了吉利新一代的設計語言。中控臺的設計中規(guī)中矩。2020款帝豪GL還配備了全液晶儀表盤和吉利全新的車載系統(tǒng)。帝豪GL在科技感方面足夠優(yōu)秀。我發(fā)現(xiàn)新一代吉利在內(nèi)飾細節(jié)上更有經(jīng)驗。雖然內(nèi)飾用料樸素，但吉利善于通過材料搭配營造豪華感。像中控的啞光銀色飾條和閃亮的黑色鋼琴烤漆，內(nèi)飾質(zhì)感有了很大的提升。 作為一款適合家庭的車，后排的舒適性會被家人抱怨嗎？帝豪GL在后排空的表現(xiàn)還不錯。如果你不是一米九的東北漢子，坐在帝豪GL后排也不會覺得壓力很大。后座的填充物比較軟，坐在后排感覺很軟。同時后排座椅的坐墊比較長，有很好的腿部支撐效果。座椅有一點我不太滿意，就是前后頭枕比較硬，怕被追尾后嗡嗡響。 帝豪GL有點奇怪。中低配車型使用1.4T直列四缸發(fā)動機，頂配和次頂配車型使用1.5T三缸發(fā)動機。這次特意讓銷售人員拿了頂配的帝豪GL。我就想看看這個三缸機是不是智商稅。 當點火關閉時，我看到指針在2000轉(zhuǎn)后平穩(wěn)地回落到怠速。整個過程比我預想的要安靜很多，就連發(fā)動機掛入D檔后發(fā)出的震動也微乎其微。靜態(tài)部分通過了！開車后發(fā)現(xiàn)這款三缸發(fā)動機的動力表現(xiàn)出乎我的意料，尤其是在低速跟車時，低扭矩表現(xiàn)堪比很多1.6T車型，深油門變速箱的降檔稍有延遲，只要降檔后動力就會直接傳遞到前輪。除了上坡起步階段發(fā)動機抖動略明顯，其他工況找不出太多缺點。懸浮訓練偏舒適，輕微震動處理不到位。 總結(jié):為什么那么多人買 吉利帝豪 GL？其實答案在文章開頭就已經(jīng)給出了。吉利帝豪雖然便宜，但在內(nèi)飾和配置上不會讓人覺得便宜。帝豪GL就是戳中大家花小錢辦大事的務實心態(tài)，才會得到這么多人的支持。 帝豪GL有哪些優(yōu)缺點？帝豪GL的優(yōu)點是性價比高，后排舒適性好，1.5T發(fā)動機動力充沛，內(nèi)飾設計和質(zhì)感都很優(yōu)秀。缺點是減震過濾器略硬，小震不能過濾好，上坡起步發(fā)動機抖動，座椅頭枕偏硬。 @2019

如果S店說給你換離合器總泵，說明肯定有問題，否則不會主動給你換零件。沒有問題的零件廠家是不會給你免費保養(yǎng)的，所以S店給你換離合器總泵應該有他自己的理由。這個問題你不用擔心。如果在保修期內(nèi)車輛出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，S店將為您免費維修。雖然里程少，但不代表不會有麻煩。這是正常現(xiàn)象。

2018年即將上市的帝豪通用汽車將采用6速手動變速箱和6速干式雙離合變速箱。變速器是汽車非常重要的一個部件，可以變速，可以扭轉(zhuǎn)。如果沒有變速器，汽車就不能正常行駛。變速器使用中的注意事項如下。1.換擋前，將離合器踩到底。操作變速桿時，反應要輕、準、靈活，不能用力過猛。另外，為了不損壞變速器的操作機構，不允許強行拉或壓，也不允許掛檔。2.開車時千萬不要把手長時間放在變速桿上。否則會造成變速器換擋撥叉過早磨損。倒車時，一定要在車停下的狀態(tài)下行駛。有些車需要壓縮倒檔彈簧或者抬起倒檔旋鈕。3.倒車后，車必須穩(wěn)定后才能前進。駕駛時必須選擇換檔時機。在升檔之前，首要任務就是給車加速。當車速上升到一定值時，立即進入高速檔。4.降檔時，當車速下降到一定值時，可以進入低檔。在保證發(fā)動機動力滿意的情況下，必須最大限度地使用高擋位，以減少零件磨損和油耗；5.為了不損壞變速器中的運動總成和發(fā)動機，嚴禁在空擋熄火狀態(tài)下強行關閉發(fā)動機。車速過低時會進入高擋，車速過高時會換到低擋。

帝豪gl第三年保險多少錢？帝豪GL該買什么保險？帝豪GL保險一年多少錢？讓我們在小編給你一個粗略的計算。買保險也會保證你的車。以銷量最大的1.8L手動精英型為基礎，經(jīng)常購買的商業(yè)險包括第三者責任險和車輛損失險，不包括不計免賠險，大概在3082-3304元，加上強制保險加上車船稅，一共4604元，三年一共10592元。2帝豪gl和賓銳。賓銳和帝豪GL的內(nèi)飾都采用了家族式的設計語言。不認識的朋友可能以為是同一輛車。不過在視覺效果上，賓銳會顯得更年輕，整體會更簡潔。空的調(diào)節(jié)面板比帝豪GL更精致，平底多功能方向盤比帝豪GL更運動。濱瑞的儀表盤顯示效果比帝豪GL更科學，擋把也換成了新的造型。濱瑞的10.25寸中控面板稍微突出于中控臺的裝飾板，看起來有點飄。帝豪GL只是一個嵌入式中控面板。

吉利帝豪GL的長寬高分別為4725mm*1802mm*1478mm，軸距達到了2700mm。與舊款相比，尺寸大了很多，整體車身大了不止一圈。帝豪GL于2016年正式上市，是吉利汽車尊尚3.0的第四款車型。它彌補了吉利汽車此前沒有A+級轎車的遺憾，豐富了帝豪系列車型，也代表著吉利汽車正式進軍高端轎車。 A級車市場。可以看到，帝豪GL的車身長寬高相比前代車型都有了很大的提升，整體的豪華感也讓帝豪GL在A級車市場中具有競爭力。它已經(jīng)達到了市場的A級車部分。

1帝豪gl機油用什么等級？2018款帝豪GL上市已經(jīng)有一段時間了。大量使用汽車的司機應該首先投保。那你覺得機油的等級和質(zhì)量怎么樣？下面簡單介紹一下。希望對你有幫助。機油對發(fā)動機有各種好處。我們應該養(yǎng)成定期檢查的習慣。首先，檢查前一定要安靜的停十分鐘。同時，我們可以先把油表拿出來清洗一下。然后把性能插在發(fā)動機上，然后我們就可以觀察它的油面和油的質(zhì)量，拔出來。2帝豪gl雨刮片教程2018款帝豪GL雨刮片膠帶如何更換？新車上市有一段時間了，很多車友應該都是第一次保養(yǎng)。這次來介紹一下這款車的雨刮片更換教程，希望對車友有所幫助。2018款帝豪GL使用無骨雨刷，更換時要開啟保養(yǎng)模式。車輛啟動和關閉后，向上推動刮水器桿幾秒鐘，啟動維護模式。此時雨刮器會停留在前擋的中央，方便更換。抬起雨刮臂，按住立柱頂部的限位按鈕，雨刮片即可向上推出。GL雨刮片更換流程方便，車主手動即可。

二手吉利帝豪GL，車況好的話還是值得買的： 1、吉利二手車價格主要看需求，影響吉利二手車價格的因素主要有兩個； 2、一方面，吉利二手車是否有正規(guī)手續(xù)，即如果可以正常過戶，有手續(xù)價格自然會高一些； 3、另一方面，吉利二手車的車況和車齡，車況好的車子價格自然會高一些，一分錢一分貨的道理大家都明白。所以主要看需求。

帝豪GL 變速箱是干的。這種干式雙離合變速器比較容易發(fā)熱，頓挫感比較明顯，但是它的優(yōu)點是對中速提升的響應非常快。干式雙離合本身的問題就是散熱不好和頓挫，因為這個散熱問題往往會讓車子過熱，車子的故障率會比較高。不過帝豪GL干式雙離合變速箱也有它的優(yōu)勢。一來換擋速度更快，二來更省油。它的舒適度也比較高，車子的動力也比較強勁。反應比濕法快得多。

1.SICBO智道與帝豪GL的較量經(jīng)歷。接下來兩車的乘坐性能是空的，讓身高差不多的體驗者來到前排，調(diào)整兩車座椅的位置。Sic博之道拳指頭，帝豪GL拳指頭，Sic博之道更好。來到兩輛車后面，坐在Sic智博刀后面，對他頭部拳打腳踢兩次以上。坐在帝豪GL的后排，頭部一拳，腿部只有兩拳，后排更適合智慧。210t的保險多少錢？是買車的必要費用，也是以后開車的重要保障。購買了這輛新車Sic智博刀后，需要繳納的保險項目是950元的強制保險和420元的車船稅。另外，商業(yè)險的費用大概在3007-3569元，整體費用需要4377-4939元。按銷量最大的1.5TCVT新智版來算，第一次成本4770元，三年總成本11925元。

1吉利帝豪GL評測站在兩輛車前面，更直觀的看到了中網(wǎng)的設計。智波刀略寬，細節(jié)設計復雜。但是，帝豪GL中國的風格。Com比較簡單，連大燈都不是特別復雜。所有大燈的光源都是LED光源，但是西科博之道的大燈是梯形的，遠近光都是用透鏡集成的。帝豪GL用的是日間行車燈。至于尾燈的位置，志道的設計非常巧妙。往下看，是上升。帝豪GL的C線寬度指數(shù)有很好的辨識度。尾部設計犀利年輕，英文logo有檔次感，但帝豪GL的設計飽滿成熟，雙排氣口氣勢十足。2吉利帝豪gl2020多少錢？帝豪GL 2018買什么保險比較好？保險價格是多少？下面小編就為大家整理一下計算。首先我以現(xiàn)在流行的1.4T雙離合精英智聯(lián)為例。它的強制保險是950元，大部分車友都要買三商險，第三者和車輛損失都不賠。這也是性價比最高的保險，共計4170元。2018款帝豪GL1.4T雙離合精英智聯(lián)版一年綜合保險5120元，四年20480元。

2019指南表現(xiàn)如何？2019款指南者全新1.3T發(fā)動機的出現(xiàn)給人們帶來了巨大的驚喜。從單個數(shù)據(jù)來看，127kW的最大功率和270Nm的最大扭矩完全領先于之前的1.4T發(fā)動機，即使是第一梯隊的小排量渦輪發(fā)動機也是綽綽有余。改裝后的ZF9AT變速箱與之前的7速雙離合變速箱相比，乘坐舒適性和經(jīng)濟性都有了很大的提升。底盤采用前麥弗遜獨立，后多連桿獨立的結(jié)構。導軌加載的FSD自適應懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)還是不錯的，過濾小顛簸，抑制大彈跳，側(cè)向支撐都沒有問題。2019款帝豪gl的使用功能介紹2019款帝豪GL的日常駕駛。起初，只有輕微的抖動。發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升后，動力輸出更快。因為車身輕，駕駛更舒適。在ECO模式下，你能明顯感覺到油門越來越重，行駛相對平穩(wěn)。在提高燃油經(jīng)濟性的同時，乘坐舒適性也得到了保證，即使是新手也能順利駕駛汽車。底盤整體調(diào)校依然趨于舒適，懸掛減震良好，沒有松動。就像坐在橡皮擦上有點軟，但是有很強的整體感。機艙隔音，感覺不到發(fā)動機的粗糙噪音。高速時的胎噪和風噪表現(xiàn)比較一般，但還在可接受范圍內(nèi)。

與吉利帝豪和帝豪GL相比，一是外觀不同，二是帝豪GL的車身尺寸更大，動力也更強。吉利帝豪和吉利帝豪GL都是吉利汽車旗下的緊湊型轎車，帝豪GL的定位比較高，外觀和內(nèi)飾設計都比較精致和科技。配置方面，帝豪GL多了自適應定速巡航，中控臺八寸大屏，支持Carplay、電子手剎、自動駐車等輔助功能。帝豪GL的內(nèi)飾設計更偏向于中級轎車，整體外觀更高級，價格也相對帝豪要高一些。

三缸發(fā)動機的帝豪GL有兩款車型，分別是自動精英智享型和自動尊貴智享型。加速比我以前開的本田快多了，在高速公路上超車也很快。從廣西老家到江蘇，車上載重500多公斤，不覺得吃力，提速也很快。我個人覺得足夠了； 2、操控方面，轉(zhuǎn)向精準，高速平穩(wěn)，嘗試把高速車開到150碼，車子很穩(wěn)。 3、油耗方面，我提車至今跑了6667公里，平均油耗9.0。自動擋的車，個人覺得油耗不高，可以計算。公認；舒適性方面，座椅軟硬適中，包裹性好，坐著舒服，還有自動空調(diào)，很實用。