指揮官

指揮官phev是jeep旗下的一款插電式混合動力suv。這款車在純電動模式下可以行駛70km，這是工信部給出的數據。指揮官phev采用2.0升渦輪增壓四缸發動機，是jeep旗下的中型suv。指揮官phev的2.0升渦輪增壓發動機最大功率169kw，最大扭矩311 Nm。發動機最大扭矩轉速為1750至5200轉/分，最大功率轉速為5200轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。phev司令是雙電機車。這款車的電機總功率為155kw，總扭矩為432 Nm。phev指揮官前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能提高汽車的操控性和舒適性。插電式混合動力汽車不同于普通混合動力汽車。這款車的動力電池可以通過外接電源充電。插電式混合動力汽車的電池更大，自然這種車在純電動模式下續航時間更長。插電式混動車的優勢是續航里程比純電動車長，燃油合理性一定比純汽油車好。

5.7升排量的指揮官百公里油耗20升左右，開100公里油耗會超過30升。只有進口指揮官才有5.7升發動機的車型。指揮官的5.7升自然吸氣發動機是hemi發動機，326馬力，最大扭矩240牛米。這臺發動機的最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。發動機采用多點噴射技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵氣缸雖然重量更高，但能承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵氣缸的可靠性和耐久性更好。與這臺發動機匹配的是一臺5at變速箱。5at變速箱的可靠性和耐久性都不錯，但換擋平順性較差。使用這種變速箱會增加油耗。統帥前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用整體橋式獨立懸架。指揮官有一定的越野性能。本發明結構簡單，可靠性和耐用性高。使用這種懸掛可以提高汽車的越野能力。指揮官配備全時四驅系統和多片離合器中央差速器。全時四驅系統不僅可以提高汽車的越野性能，還可以提高汽車的公路性能。

以2018年的指揮官為例。指揮官使用的發動機是2.0升直列四缸渦輪增壓發動機。2.0表示發動機排量為2.0升。串聯是指鋼瓶的排列。四缸意味著這臺發動機每個有四個氣缸。渦輪增壓是發動機的一種。發動機的種類很多，但是現在經常遇到的是自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。其他類型的發動機包括增壓發動機。需要注意的是，《大指揮官》全系采用2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，包括高功率版和低功率版兩種不同的調校。具體主要參數如下。搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機的低功率版本，適用于9速手自一體變速箱。最大功率172KW，最大馬力234PS，最大扭矩350Nm。最大輸出轉速5000轉，最大扭矩轉速2500-4500轉。供油方式為缸內直噴。高功率版搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，適用于9速手自一體變速箱，最大輸出功率195KW，最大馬力265PS，最大扭矩400Nm。最大輸出轉速5200轉/分，最大扭矩轉速3000-4250轉/分。供油方式為缸內直噴。

大指揮官車定位中型SUV。SUV的檔次遵循從高到低的順序，大多包括以下幾個檔次：全尺寸SUV、中型SUV、中型SUV、緊湊型SUV、小型SUV。車輛等級的劃分需要參考很多數據，不能只靠一個數據來決定。如車輛平臺、車輛軸距、車身尺寸、車輛配置、車輛動力等。車輛的檔次越高，車輛的綜合實力越強。綜合實力包括車身尺寸、動力組合、安全配置、內飾設計等等。截至2019年11月14日，大指揮官最新車模為2018款，官方指導價為27.98 ~ 409.800元。在售16款車，符合國五和國六排放標準。車身尺寸方面，長寬高分別為4873x1892x1738mm，軸距為2800mm。動力方面，均搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，包括高功率和低功率調校。全系匹配9速手自一體變速箱。低功率版最大功率172KW，最大馬力234PS，最大扭矩350nm。高功率版最大功率195KW，最大馬力265PS，最大扭矩400nm。

以2018年的指揮官為例。指揮官使用的發動機是2.0升直列四缸渦輪增壓發動機。需要注意的是，指揮官全系采用2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，包括兩種不同的調校：高功率版和低功率版。具體主要參數如下。搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機的低功率版本，適用于9速手自一體變速箱。最大功率172KW，最大馬力234PS，最大扭矩350Nm。最大輸出轉速5000轉，最大扭矩轉速2500-4500轉。供油方式為缸內直噴。高功率版搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，適用于9速手自一體變速箱，最大輸出功率195KW，最大馬力265PS，最大扭矩400Nm。最大輸出轉速5200轉，最大扭矩轉速3000-4250轉。供油方式為缸內直噴。渦輪增壓是發動機的一種。發動機的種類很多，但是現在經常遇到的是自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。其他類型的發動機包括增壓發動機。除了一個客觀因素，渦輪增壓發動機的動力比自然吸氣發動機強40%左右。

隊長，車定位中型SUV。車身尺寸方面，長寬高分別為4873x1892x1738mm，軸距為2800mm。座位的數量是五個。截至2019年11月14日，指揮官最新在售車型為2018款。官方指導價25.98萬~ 31.58萬元。環保標準包括國五和國六排放標準。動力方面，均搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，包括高功率版和低功率版兩種不同的調校。全系匹配9速手自一體變速箱。低功率版最大功率172KW，最大馬力234PS，最大扭矩350nm。高功率版最大功率195KW，最大馬力265PS，最大扭矩400nm。供油方式都是缸內直噴。有兩種驅動方式，一種是前輪驅動，一種是適時四驅。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。安全方面，除了最常見的ABS和駕乘安全氣囊，全系標配ESP/DSC、前排安全氣囊、側氣囊簾、膝部安全氣囊、胎壓監測和后排兒童座椅接口。可以說指揮官在安全分配上是很有誠意的。

以2020指揮官PHEV為例。指揮官PHEV使用的發動機是2.0升直列四缸渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率169KW，最大馬力230PS，最大扭矩311nm，最大功率轉速5200 rpm，最大扭矩轉速1750-5200 rpm。供油方式為缸內直噴。PHEV司令的動力類型是插電式混合動力車。電動混合動力汽車是新能源汽車，在中國可以掛綠色牌照(新能源專屬牌照)。指揮官PHEV的插電式混合動力系統由一個2.0T發動機雙電機電池組組成。變速器使用一個名為EVT的電子控制無級變速器。發動機的主要參數上面已經提到了。兩臺電機最大功率分別為89kW和66kW，最大扭矩分別為315nm和117nm。搭載的電池為三元鋰電池，電池容量為12.95KWH，截至2019年11月14日，指揮官PHEV最新車型為2020，有兩款車在售，分別是：2020 2.0T混動版，官方指導價30.98萬元；2020款2.0T混動尊享版，官方指導價：32.28萬元。

jeep大指揮官哪里產的（jeep大指揮官是合資車嗎）jeep大指揮官不是國產，是合資車型，這款車是中國廣汽汽車集團和意大利菲亞特克萊斯勒汽車集團在中國合資生產的。jeep大指揮官是一款全新大7座SUV，配備2.0T渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱，并且搭載Jeep4懲4全路況系統。jeep大指揮官的輪胎規格為235/60R18和235/55R19。車身尺寸方面，jeep大指揮官的長寬高分別為4873mm、1892mm、1738mm，軸距是2800mm。

吉普指揮官怎么樣 吉普大指揮官是哪個國家生產的吉普的指揮官和大指揮官區別有：1、發動機馬力不同：吉普指揮官發動機最大馬力234ps；吉普大指揮官發動機最大馬力265ps。2、發動機功率不同：吉普指揮官最大功率是172kw；吉普大指揮官最大功率是195kw。二者車身長寬高都是：4873mm、1892mm、1738mm，軸距為2800mm，油箱容積為70l。吉普的指揮官和大指揮官前懸架均是麥弗遜式獨立懸架，后懸架均是多連桿式獨立懸架，二者均搭載了2.0t渦輪增壓發動機。

大指揮官機油多少升（大指揮官加幾號油）大指揮官加95號油，其搭載的是2.0t渦輪增壓發動機需要使用此號油，最大馬力是265ps，最大功率是195kw，最大功率轉速是5200rpm，最大扭矩是400nm，最大扭矩轉速是3000到4250rpm，與其匹配的是9擋手自一體變速箱。大指揮官屬于中型suv，其車身長寬高分別是4873mm、1892mm、1738mm，軸距為2800mm，離地最小間隙是213mm，車身重量是1995kg。

優點：這車空間很大，尤其是后排，腿容易翹起來。缺點：目前沒有發現小問題。我們稍后將添加它們。外觀：充滿活力，線條完美，果斷的外觀給滿分。內飾：內飾不錯。反正不管是不是豪車，總有人不喜歡內飾。空間：這是讓我們對一款性價比不錯的車感到滿意的地方。空間足夠，一家人去旅游沒問題。配置：定速巡航、后雷達、上坡輔助、自動泊車等。動力：動力完全滿足，愿意給油門就有源源不斷的動力。越野：操控得心應手，沒毛病，方向盤轉起來給我一種厚重感！油耗：9.5升的油耗完全可以接受，后期可能還有下降空間。安慰：前排沒什么好說的。畢竟是女生，高的地方多的是。一起提車的朋友說后排感覺不錯。

優點：外觀酷炫，油耗尚可，轉向和指向準確。缺點：缺點還沒找到。請給我更多的時間觀察。外觀：時尚年輕的外觀，對稱的線條比例，賞心悅目。尤其是前后大燈，一眼就叫，真是一見鐘情。內飾：內飾很厚道，大屏實用，音響效果不錯。空間：2800的軸距，如果怕空間小，那就根本不存在了。配置：上坡輔助、發動機啟停技術、自動泊車等。挺豐富的。動機：買了以后就沒質疑過指揮官的動機。我沒分分鐘質疑過。越野：操控還是比較好的，沒有熄火。而且剎車也不會感覺軟。油耗：油耗我感覺挺好的。我開車很好。基本上就是10個油左右。舒適性：座椅的舒適性不錯，沒走過爛路，感覺懸掛不硬，空間夠大，坐后排感覺比較舒服。

優點：外觀不錯，是我喜歡的外形，動力也很好，操控性能不錯，開起來感覺不錯。缺點：空間有點小，尤其是頭部空間。外觀：外觀還不錯，時尚動感，尤其是尾部的設計更加動感，看起來很不錯。內飾：用料厚道，手可觸摸的軟塑料材質，儲物空間用絨布包裹，高檔感和良心感十足。雖然不足，但絕對對得起這個車價。空間：空間有點小，尤其是后排的頭部空間和后備箱。購買時請仔細看。配置：配置方面還是挺不錯的。需要的配置都有，我覺得配置足夠了。動力：動力充足，充滿動力。上坡路沒有壓力，市區開車也沒有壓力。超車和加速都很快，動力完全可以滿足我的需求。越野：操控性還行，比較穩類似德系特點，轉彎支撐差油耗：新車平均百公里油耗略高于10，最經濟的情況應該在8以上。不過你在市區開車也知道，估計我開2000公里油耗會好一點。現在的油耗不是很低，但還是在我的接受范圍內。舒適性：隔音效果很好，噪音基本沒有，電動座椅方便實用，座椅的舒適性很好。我非常喜歡這輛車的舒適性。

優點：指揮官的車最滿意的就是他的空間。長寬高和車長一樣，但是空間比車長大很多。同樣的參數，一輛五座車和一輛七座車都有足夠的空間。外觀大氣，很低調的感覺，氣質在線。出門可以停在哪里？一眼就能看出來，辨識度高。缺點：用了一年多還沒發現特別不滿意的地方。如果大觀的設計更大氣，會更好看，會有更多人買。外觀：整體設計是低調風格。我買的白色外觀看起來比較低調。平時用車多了，就想買個耐臟的顏色。不用經常去洗車場，省洗車的錢。我付不起錢。如果我經常用車，我只需要仔細考慮每一件事。內飾：簡潔，也適合我的審美。鋼鐵直男就喜歡這種簡單直接不花里胡哨。空間：五座指揮官在七座指揮官的基礎上少了兩個座位，后備箱空間大了幾倍。出門自駕游簡直不太舒服，還可以帶很多行李。如果不露營，不住宿，可以把后座放下來，墊上墊子，睡在車里。配置：動力充沛：2.0T發動機，功率195kW，扭矩400Nm，搭載9AT變速器。無論起步還是加速，動力隨叫隨到，尤其是高速行駛時，超車更是輕而易舉。越野：車有點大，軸距2.8米。剛買的時候手感有點別扭，但是熟悉了之后還是很靈活的。方向盤指向很準，底盤很扎實，過減速帶的時候顛簸不會很厲害。油耗：開了5萬多公里，平均油耗才7.8。買的時候指揮官的參數油耗是9，但是實際使用并沒有他們報道的那么高。平時車還是很多的，短短一年多才跑了5萬多。經常要跑來跑去，跑的速度比較高，油耗也不高。舒適性：真皮座椅比普通座椅更容易坐。出差需要經常開車，哪怕開很久。減震系統也不錯。

吉普指揮官總體來講是還可以的，值得購買：1、全新指揮官搭載的JEEP家族專業的四驅系統，JEEP Active Drive智能四驅系統在大雨雪等惡劣天氣和陡坡爛路情況下會自動切換為四驅以確保更好的抓地力和通行能力；2、平時則維持兩驅狀態以降低油耗，智能性和實用性非常高，Selec-Terrain路況模式自選系統具備自動、雪地、運動和泥地四種模式切換；3、同時，全新指揮官還有強大的動力系統，2.0T渦輪增壓發動機的最大功率195KW，峰值扭矩400Nm，ZF 9AT變速箱在發動機強大扭矩輸出的保障下，時速100Km/h時就能升到9擋，有效提升燃油經濟性。

jeep大指揮官越野價格是25.98--31.58萬元：1、首先這部車空間是十分足夠大的，對于身材過胖的人也能坐的比較舒適。而且外觀也比較霸氣，高冷的外形，加上線條造就出來的美，完美的呈現出一輛汽車的王者的風范；2、對于旅游愛好得人來說，這一款是非常不錯的選擇，因為人能足夠坐，后備箱也足夠大。在城市里的家庭也很不錯的推薦，平常雙休帶上家人在周邊轉轉，都是非常好的；3、這輛汽車在高速行駛很穩，動力的推背感十足強，外觀也比較霸氣外露，配置算得上中上，操控的手感給人帶來的感覺也很好，很放松，不累人，操控便捷，剎車反應靈敏很高，比較給力。

優點：有很多可以說的優點，比如外觀，內飾，空間等等。缺點：如果多一個360全景攝像頭就更好了。外觀：大多數人都覺得好看，我也不例外。買它最大的原因是喜歡這個造型。內飾：內飾布局合理，按鍵好用，檔次還是比較高的。空間：空間很大，尤其是后排。后備箱也能滿足我們一家人出行的需求。這輛車非常適合公路旅行。配置：定速巡航、前/后雷達、自適應巡航、倒車視頻影像等。動力：2.0發動機還是可以的，動力感應靈敏，輸出迅速。腳一踩油門，動力就轉移了，幾乎沒有時差。越野：方向盤重量適中，我比較擅長。很容易控制。油耗：目前行駛里程超過590公里，平均9.9油，尚可。舒適性：空間寬敞，座椅舒適，感覺還是很舒服的，在車里比較穩。

優點：外觀漂亮，內部空間充足，第三排座椅為全座，舒適實用，優于很多7座車，操作感好。缺點：忘記鎖車門時，沉默不語。目前沒有其他不能接受的缺點。外觀：我喜歡這個外觀。后窗上有一個動態內部。做工還是很不錯的。前兩排我就不說了。有足夠的空間。我最滿意的是第三排，坐滿了，可以用后背調節角度。我166歲坐最后一排感覺和坐第二排差不多。這也是我毫不猶豫買下這款的一個原因。對了，我說的是漢蘭達。一開始想買韓。發現第三排座椅半坐，靠背無法調節。我累了，堅持不了半個小時。而且還得加錢買。這是一本很棒的購物指南。配置：配置非常豐富，掛溝、電源等設置合理方便。不過買悅翔版更實惠，那些2萬以內的功能就不用了。性價比更高的動力：對我來說越野動力十足：通過性和越野性都不錯，減震也不錯。油耗：油耗也讓我吃驚。一開始我對12個油以上是有心理準備的。結果我用了一年，一直在8-10油之間。回老家(100多公里)的時候降到了8點多，上一次班是9點多。我所在的城市市區很少，所以一直保持這個油耗。如果我每天跑市區，估計需要加一次油。舒適度：總體感覺、購買價值和喜歡程度。

指揮官用的是黑米發動機，有三種汽油動力的心臟。一個是3.7升最大功率154千瓦的V6發動機，一個是4.7升最大功率169千瓦的v8發動機，第三個是5.7升排量的hemiv8發動機。同時，每臺發動機都由鏈條驅動。其中，hemiv8發動機不僅可以為指揮官提供高于246KW的功率，還可以為指揮官提供多級氣缸系統。這套系統在奔馳公司很受歡迎，在汽車緩慢加速過程中，可以只使用發動機中一半的氣缸，從而提高燃料燃燒的經濟性。不僅如此，這三款車型都采用了五速自動變速箱，在改變換擋的基礎上增加了峰值扭矩，同時還具備手動變速箱的功能。這樣的設計使得駕駛員在駕駛過程中換擋非常方便，也滿足了不同的駕駛需求。

優點：現在使用剛滿一年，最滿意的就是這款車的動力和空間。當然，它的外觀也令人愉悅，否則，你怎么會選擇購買它呢？2.0T發動機配9AT，變速箱的動力也強勁平順，尤其是在高速公路上行駛，不知不覺就起來了。即使車上七個人，動力也一點不遜色，還是很強大的。平時第三排沒必要放倒，不放倒的時候后備箱空間太寬松。缺點：至少到現在為止，我還沒有任何不滿。外觀：買了耐臟的白色外觀，車本身低調大氣。白色的外表更能襯托出他的氣質。雖然沒那么出眾，但作為公交車還是比較合適的一款，霸氣。內飾方面：Jeep的內飾設計都差不多。屬于那種簡單的風格。我個人還是喜歡這樣的設計。不花哨，也符合我買車的要求。可以說是與外觀設計的自然落差，外觀也沿襲了這種內涵風格。空間：平時上班的時候當公交車用。基本上不需要后排了。后排座椅放倒后，后箱空間大了好幾倍。通常，在它上面放一些水。坐在1.8米高的里沒有家的感覺。即使偶爾坐在后排，膝蓋也不會碰到第二排，減速帶大一點也不會抱頭。我有不止一拳坐在頭上。配置：配置還是高的，所以都很中肯。動力方面：2.0T發動機匹配9AT變速箱，拉一輛近2噸重的車的動力是杠桿作用。265馬力400扭矩的功率，無論家用還是公交用都足夠了。越野：方向無空擋，方向清晰，剎車油門靈敏。輕踩油門，速度也就跟著來了。無論是在高速公路上行駛，還是在村里行駛，都很平穩，尤其是高速行駛時。方向盤很穩，車身也很穩。開到130140就不會覺得飄了。油耗：7座車9.5的油耗應該算是可以接受的。至少這個油耗我是滿意的。通常行駛2萬多公里需要1年以上。好在油耗不高，油錢省了不少。舒適：座椅包裹性很強，而且是皮質的，坐在上面感覺很飽滿。車的隔音效果也還可以。高速行駛時，可以隔離很多像輪胎噪音、風噪之類的。關窗和開窗是兩個概念。