塔塔

吉利雙離合好像都有這毛病，之前關注博瑞到博瑞ge開久就這樣，特別是博瑞到現在三四年的車主有很多都修變速箱

如果還在保修期，直接開去店里，早修早好！反正威馳手波離合那塊挺多人遇到問題，都是小問題，不影響安全，不過修起來卻非常麻煩，要抬波箱，很多店里只是打點油進去，治標不治本，以后還響。你的趕緊看看，免費的就趕緊搞起！

大哥也太難了，那個噠噠噠的可能是油管共振去離家最近的4S店到那跟他們說一下這個響聲他們就知道咋回事，把油管往上提一提就可以老手的話2分鐘搞定

我的車也是，我是19款福克斯，P擋掛入R擋時，出現異響，溫度上來后聲音在車內小很多，但也能聽到，入手的福友們，有遇到過這樣的事嗎？

1、機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，并起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機的就會發生抖動，從而產生異響。2、發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，這個現象和點火線圈的故障關系很大。3、由于潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，導致活塞與氣缸壁之間的間隙配合公差超過正常范圍，發動機運行時活塞裙與缸壁撞擊怠速或低速運行時比較明顯。

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

汽車發動機聲音變大是什么原因1，發動機有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機里面出來一樣，一般聽見這種聲音以后，發動機會迅速的損失動力。可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。2，很響的噪音從排氣管出來，很煩人啊。有時候也會從前段出來類似聲音，主要毛病在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。3，當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類癥狀。至于其他，可能是發動機內部問題，比如EGR閥門堵塞等。4，當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。5，踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵。6，發動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當發動機轉速增加。可能造成的原因，發動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。7，發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。8，踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。

一般是正常的！冬季究竟該怎樣熱車，到底需不需要熱車，相信很多人都說不清楚。不少人認為點火發動后，應當在原地怠速一段時間再行走，也有人以為如今的轎車沒那么嬌慣而無需刻意熱車，著車立馬就走并無大礙。首先我們需要了解為什需要熱車，是因為車子經過長時間的停放后（比如隔夜），發動機內的機油都已流回到最下部的機油底殼內。上半部沒有機油而處于缺乏潤滑的干磨狀況。大約要在發動后30秒左右，才會因機油泵的運轉將機油運送到最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。如果不預熱車輛，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發動機“折壽”了。此外，發動機在未達正常工作溫度之前（大約為攝氏90~110度之間），無法有效地將汽油完全氣化。容易造成燃油無法快速霧化燃燒，而附著在節氣門、缸壁或活塞四周形成積碳，導致日后著車困難、怠速抖動、油耗增加等弊端。原地怠速熱車也不可取，因為怠速等待3分鐘的油耗，相當于以60公里的時速行駛1公里。其次，原地怠速由于溫度不夠，三元催化器需要轉化的物質便會增多，三元催化器由此也會因加重負擔而受損。同樣，變速箱、傳動系統以及制動系統卻還是冷車狀態，立刻加速行駛不可取。所以，正確的做法是：啟動后只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速（等待的時間取決于轉速下降后相對穩定的時間，一般不超過一分鐘）。最好的方法是使用1或2擋，轉速保持在2000轉以內慢速行駛（在不影響其他車輛正常行駛的情況下），待水溫達到將近60℃以上（一般車水溫表的三分之一格以上）就可以正常行駛了。

首先，我們來了解節氣門的工作原理。節氣門是汽車發動機的咽喉，是用來控制空氣進入發動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關系到節氣門的開度，因此怠速（發動機轉數）、動力（提速快慢）等表現與節氣門的清潔是很有關系的。通俗來講：節氣門是控制空氣進入發動機的一個閥門，空氣進入進氣管后會和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發動機，所以它是發動機的咽咽喉。節氣門為什么會變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實說它是和空氣直接接觸，實際上前面還頂著個空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會有灰塵或者其他臟東西，通過節氣門和節氣門表面進行接觸。2、機油蒸汽冷凝附著發動機的工作溫度比較高，機油會產生油蒸汽，在怠速和低速轉速情況下，油蒸汽會帶著燃油中的膠質（雜質），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節氣門上。3、混合空氣中的灰塵機油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節氣門清洗一次，清洗節氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會使節氣門內腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節氣門的老化或者加重節氣門的負荷。節氣門不清洗會怎么樣？長時間不清洗節氣門，由于產生的積碳和雜質等會影響節氣門開度的精確性，同時也可能讓含有雜質的空氣進入燃燒室，影響發動機的正常運行，其最明顯的表現是怠速不穩定，正常行駛的過程中會有突然收油的感覺，動力方面也會大不如前，油耗也會上升，甚至有些時候會造成啟動困難等問題，嚴重時造成發動機故障。節氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節氣門最好根據汽車動力反饋來判斷，如果出現車輛怠速不穩、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。清洗節氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優劣。免拆卸清洗最大的特點便是簡單省事，直接把節氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節氣門上，然后對節氣門進行擦洗。缺點是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節氣門上，注意不可噴到節氣門后面的管道里，會造成對節氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點，需要把整個節氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價格相對貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節氣門后，有需要對節氣門開度進行復位，否則汽車電腦已經記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發動機會出現怠速不穩，轉速過高的情況，結果得不償失。

這種情況，一般都是冷車的緣故，這幾天氣溫低下降了，冷車剛啟動，發動機聲音大都是正常情況的。如滿意請采納。

汽車在轉向時出現異響，此故障的原因主要發生在方向機、轉向助力及底盤的零件故障等。具體來說有外球籠、減震器、轉向助力泵故障；助力油虧油、變質；球頭老化、生銹；擺臂球頭銹蝕等問題都可能引起轉向時的異響。當然，對于上述問題中的生銹等問題可以注入潤滑油解決，但是有幾種異響需要引起大家的注意，下面具體講一下：

汽車停放很久后啟動，發動機會產生較強的震動，然后發出“噠噠”的噪音。這個時候的噪音屬于正常情況，沉寂已久的發動機各個零部件需要潤滑與配合，發動機啟動一會過后，發動機就會恢復正常。滿意請采納，謝謝。

可能有以下幾方面原因：1、離合器發響；2、傳動軸支承軸承響；3、驅動橋異響；4、差速器異響；5、輪胎異響；6、車輛某個部位松動車輛共振。具體要看什么響聲以及響聲來源才能去判斷，建議去4S或者修理廠檢查一下。

咚咚響應該索賠不了，咚咚響并不是減震異響，減震異響不是這種聲音，是有一種哐啷的松散聲，咚咚響是因為這個車的減震比較硬，遇到比較硬的路面時，輪胎接觸地面通過減震緩沖的比較小，所以輪胎比較響，就像你在很硬的水泥操場拍氣球的聲音絕對比在軟一點的地板聲音要大，這個咚咚的聲音是輪胎與地面碰撞發出的聲音，這車走緩沖較好的瀝青路面這種聲音就很小，當然罪魁禍首還是前減震比較硬的原因，但這個聲音真不是減震響，而是輪胎響。

減震器頂膠，軸承要換了我一套全換了，減震四條二千多。某寶ABM減震。換了車結實了，沒松散的感覺了。響聲也沒有了。

當然是渦輪增壓的聲音了啊，因為車輛停止后，渦輪一旦停止發動機冷卻就會放緩，所以在停車后渦輪還是會轉的，還有，有渦輪的車子要注意，開車和停車都需要等待

這個問題可大可小啊，關鍵時刻甚至會致命的，所以質保期內還是建議你盡快回去4s檢查處理一下吧。有問題不可怕，關鍵要積極處理呀

一，云南那邊冬天不冷，這個自吸發動機在南方無需熱車到出現一格水溫這個程度才跑，又不是渦輪增壓發動機。二，金杯這車的國產變速箱品牌很一般，建議再開一段時間觀察一下，讓它繼續磨合，以后可能會自動改善或消失。三，建議檢查一下掛檔機構是不是磨損或松動或脫落，若這樣會導致掛1檔和倒檔不好掛，發出異響。四，建議踩下離合器3秒后再掛倒檔試試看，因為倒檔沒有同步器需要慢點掛。五，1檔響，估計同步器有問題；由于倒檔沒有同步器，倒檔響這個應該是正常的。六，個人感覺應該不是離合器分離不徹底的原因。如果不是以上問題，建議去華晨售后服務站進行保修檢測維修，確保正常用車，以免影響行車安全。謝謝火山兄采納。

前輪異響有很多原因，根據發出的聲音不一樣，故障點就不一樣。造成異響有以下幾種：1.前輪軸承損壞。往往前輪會出現“嗡嗡嗡嗡”的聲音，隨著速度越快，聲音越大，而且持久。這時就需要更換前輪軸承。2.下擺臂球頭損壞。如果球頭損壞會出現類似“咯吱咯吱”的聲音，顛簸或低速轉彎時明顯。更換下擺臂一般可以解決此問題的發生。3.剎車分泵。檢查剎車盤、片的磨損情況是否正常。有時剎車分泵回位不好，或剎車分泵內鐵銷子松曠也可能會發出異響，一般調整一下即可解決異響。4.其他原因。檢查輪胎花紋里是否夾雜石子等異物。檢查半軸、球籠、前減頂膠是否存在問題。各位車主可結合以上內容自我判斷一下，最好到維修站再試車檢查一下。有什么不明白的，可以直接聯系我。希望可以幫到你！