翼神

翼神前減震器顛簸咯噔咯噔的原因：1、減震器本身漏油或彎曲等、彈簧變形造成的減震器異響，直接更換就可以了；2、壓力軸承老化或磨損異常導致的，直接更換或潤滑就可以了；3、也有可能是前減震壞了、或者是球頭磨損造成的，或者是彈簧和上盤錯位導致的異響；4、如果減震器出現故障，應該盡快去維修店檢查維修，以免造成更大的損失。

翼神的節溫器5萬公里左右更換，按照每年行駛20000公里計算，節溫器使用壽命一般為2到3年左右。節溫器的作用是控制冷卻液大小循環的，節溫器打開后冷卻液進行的是大循環，節溫器關閉后冷卻液進行的是小循環。翼神是東南三菱推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4570mm、1760mm、1490mm，軸距為2635mm，搭載1.8L自然吸氣發動機，最大功率是100kw，匹配CVT無級變速（模擬6擋）、5擋手動變速箱。

三菱翼神不是后驅，是前驅。2010年，東南三菱引進國產翼神。這款車型是十代Lancer EVOulution在海外的普通版本，所以翼神在外觀上和十代Evo非常接近，兩者的內飾也是一模一樣。除了方向盤上有明顯區別，其他方面沒有區別。翼神是前驅傳動系統，配備CVT自動變速箱，不能承受高速運轉(也就是不能承受渦輪增壓)。它還配備了5速手動車輛。ECU只加載自己獨立的安全技術軟件，無法統一部署。EVO為全時四驅系統，搭載TC-SST自動變速箱，可選駕駛模式(原零售無手動車型)，三菱最新“超級調控系統”(S-AWC四驅系統，ADC/AYC/ASC/ABS多技術集中調控)。

不完全是。2010年，翼神由東南三菱引進國產。這款車型是海外10代Lancer EVOulution的普通版本，所以翼神在外觀上與10代Evo非常接近。他們90%的零配件都是通用的，但本質上是兩種完全不同的車。Lancer Evolution由三菱汽車開發制造，通稱EVO。到現在為止，已經發布了第十代EVO，每一代EVO的名字基本都是用一個大寫的羅馬數字來表示。EVO系列配備2升渦輪增壓發動機和四驅系統。翼神是前驅傳動系統，配CVT自動變速箱，不能承受高速運轉(也就是不能承受渦輪增壓)，還配了5速手動擋。ECU只加載自己獨立的安全技術軟件，無法統一部署。

保值率一般，看具體車況和你購買的具體價格：1、二手車的價格和品牌、車型、保有量、車況、行駛里程數、證件齊全與否都有關系。具體情況還是要具體分析；2、動力方面，三菱翼神所配備的是2.0升發動機再加上6速CVT變速器，駕駛起來換擋十分平順，如果想追求刺激，方向盤上的換擋撥片也時刻準備著；3、內飾方面，大家都知道三菱系做工普遍很糙，國產和進口三菱都是一樣。所以，整體內飾感覺不是很高擋，各處連接縫大小也不太統一。

翼神汽油格2到3萬公里一換次，汽油格又名汽油濾清器或燃油濾清器，在汽車配件中屬易損件，是要經常更換的。以翼神2016款1.8L手動黑白復刻版為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4570mm、寬1760mm、高1490mm，軸距是2635mm。翼神2016款1.8L手動黑白復刻版搭載了1.8L自然吸氣發動機，最大馬力是136ps，最大扭矩是175nm，最大功率是100kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

關于“翼神發動機噪音大怎么解決?”有以下相關內容介紹： 翼神發動機噪音大的原因及解決方法如下： 1、如果是發動機啟動之后怠速有異響，這個故障點很有可能是發動機缸蓋內部的液壓挺住和氣門的間隙過大導致的； 2、可能是因為車輛公里數多了，使用的年份久了，發動機氣門和液壓挺住都會有一定的磨損。間隙過大之后就會出現“噠噠噠”異響。要解決這個故障就需要拆解缸蓋來更換這2個部件； 3、減緩這個故障出現的方法就是定期的更換機油。不要過度使用機油，因為過度使用機油，機油的潤滑效果會變差，會加快氣門和液壓挺住的磨損。

翼神和evo的區別： 1.不同國家：翼神是國產三菱車型，evo是進口三菱車型。 2.發動機不同：翼神搭載1.8升自然吸氣發動機和2.0升自然吸氣發動機，evo搭載2.0升渦輪增壓發動機和四驅系統。 3.油箱蓋形狀不同：翼神的油箱蓋是方形的，evo的油箱蓋是圓形的。翼神是東南汽車向消費者推出的一款車型，名為藍瑟翼神。 4.變速箱不同：翼神搭載CVT自動變速箱，evo搭載TCSST自動變速箱。 5.傳動系統不同：翼神是前驅傳動系統，evo是全時四驅系統。 6.車架材料不同：翼神的底盤和車架是普通汽車鋼，而evo的底盤和車架是強化高鋼材料。 Evo由三菱汽車公司開發制造。至此，第十代evo已經發布。每一代EVO的名字都用大寫羅馬數字表示。

翼神的油箱容量為59L。 發動機為1.8L自然吸氣發動機，變速器為5速手動變速器(MT)。驅動模式為前驅動。前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。 在實際加油過程中，油量可能會超過標定量。這是因為汽車廠家標定的油箱容積是從油箱底部到安全裕量的容積，安全裕量和油箱口之間有一定的空間。這是為了保證油箱里的油在溫度變高時會膨脹，不會安全溢出空油箱。如果加油時在油箱口加油，實際加油量會大于標定的油箱容積。

數據分別是：5*114.3，ET46，6.5J，中心67.1。 汽車輪轂是一種桶形金屬零件，其內輪廓支撐輪胎，其中心安裝在軸上，也稱為輪輞或鋼圈。它是連接制動鼓或制動盤、輪盤和半軸的重要零件。它和輪胎一起支撐車輪，也可以決定輪胎的規格。 三菱翼神是三菱旗下的一款緊湊型車。這款車的軸距為2635mm，長、寬、高分別為4570mm、1760mm、1490mm。翼神是東南汽車向消費者推出的一款車型，名為藍瑟Lancer-EX。 動力方面，藍瑟翼神搭載1.8L/2.0L進口全鋁MIVEC4B1系列發動機； 1.8L4B10發動機最大功率表為100kW/6000rpm，峰值扭矩為175nm/4250 rpm；2.0L4B11發動機，最大功率112 kw/6000 rpm；峰值扭矩197牛米/4250轉；與這兩款發動機匹配的是五速手動變速箱和進口CVT(六擋可手動切換)變速箱。

小編就關于“翼神輪胎多久換一次？”為你提供以下相關內容： 翼神輪胎每6至8萬公里換一次，輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。以2016款手動黑白復刻版翼神為例，其車身長寬高是4570mm、1760mm、1490mm，軸距是2635mm，搭載1.8l自然吸氣發動機，匹配5擋手動變速箱，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是多連桿式獨立懸架。

大家所關注的“翼神的輪胎多久換？”下面我來為大家進行講解： 翼神的輪胎4到5年或6萬到8萬公里換，需要換輪胎的情況有：1、輪胎磨損至磨損極限標志時（即胎面花紋深度低于1.6毫米）；2、輪胎老化；3、胎面變形或胎圈損傷，被化學品腐蝕的輪胎；4、鼓包輪胎不得繼續使用；5、其他受損若影響輪胎使用安全也不得繼續使用。翼神是東南三菱推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4570mm、1760mm、1490mm，軸距為2635mm，搭載1.8L自然吸氣發動機，最大功率是100kw，匹配CVT無級變速（模擬6擋）、5擋手動變速箱。

大家所關注的“二手三菱翼神值得購買嗎?”下面我來為大家進行講解： 翼神二手車當然值得買啦，以下是是這款車的詳情： 1、首先從外觀上來說，三菱翼神完美傳承了EVO血統，外觀采用黑白經典雙色元素設計，白色的前臉，黑色的尾翼，在加上鋁合金輪轂，搭配一體式的黑色車頂，實力展現翼神棱角分明的個性，這些都是延續當年EVO充滿力量感的經典設計； 2、內飾方面，大家都知道三菱系做工普遍很糙，國產和進口三菱都是一樣。所以，整體內飾感覺不是很高擋，各處連接縫大小也不太統一； 3、動力方面，三菱翼神所配備的是2.0升發動機再加上6速CVT變速器，駕駛起來換擋十分平順，如果想追求刺激，方向盤上的換擋撥片也時刻準備著。

如題主想要了解的“翼神儀表盤都顯示什么？”相關內容介紹有以下： 翼神儀表盤都顯示：左轉向指示燈、右轉向指示燈、遠光指示燈、燃油不足燈、充電指示燈、手剎指示燈、預熱指示燈、機油壓力報警燈、排氣制動燈、發動機故障燈、冷卻液位燈、車載診斷燈、安全帶燈、油水分離器燈等。以翼神2014款競速版1.8L手動舒適型為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4570mm、寬1760mm、高1490mm，軸距是2635mm，最小離地間隙為150mm。翼神2014款競速版1.8L手動舒適型搭載了1.8L自然吸氣發動機，最大馬力是136ps，最大扭矩是175nm，最大功率是100kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

關于“三菱14年翼神剎車保險在哪里？”有以下相關內容介紹： 三菱14年翼神剎車保險在主行駛的側面以及機艙里。以翼神2014款競速版1.8L手動舒適型為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4570mm、寬1760mm、高1490mm，軸距是2635mm，最小離地間隙為150mm。翼神2014款競速版1.8L手動舒適型搭載了1.8L自然吸氣發動機，最大馬力是136ps，最大扭矩是175nm，最大功率是100kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

如題主想要了解的“翼神副駕駛氣囊在哪里？”相關內容介紹有以下： 翼神副駕駛氣囊在副駕駛手套箱上方，在手套箱上方寫著airbag。安全氣囊的目的是在碰撞事件中為乘員提供柔軟的緩沖和約束，可以減少乘客和車內人員之間的傷害，其由氣囊墊、柔性織物袋、充氣模塊和沖擊傳感器組成。以翼神2016款1.8L手動黑白復刻版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載5擋手動變速箱，長寬高分別為4570mm、1760mm、1490mm，軸距為2635mm，最高車速達到每小時200千米，油箱容積為59L。

關于“三菱翼神asc燈怎么消除？”有以下相關內容介紹： 三菱翼神asc燈消除方法：首先要使用解碼器進行故障讀取，按照故障碼的含義排除故障，故障燈自然就可以消除。三菱翼神是緊湊級車市場的主打車型，定位偏向于運動轎車市場，外觀造型時尚動感、線條硬朗，前臉造型運動范兒十足，尾部設計協調。三菱翼神內飾的中控臺簡潔、顏色搭配合理，旗下車型有：2012款自動魅力版、2012款自動豪華型、2012款手動舒適型、2012款手動舒適型、2012款自動旗艦型。

三菱翼神和馬自達3星樂騁哪個更精致？三菱翼神和馬自達3星樂騁的中控內飾設計，兩款車都提供兩種內飾可供選擇。上深下淺的內飾更傾向于成熟家庭，全黑的內飾則是給喜歡運動的人。從做工來看，兩款機型的表現都很出色；不過在材質和材料上，馬自達3星樂騁使用的軟塑料材質比三菱翼神的要高檔一些。 馬自達三星樂騁的中控設計也沿襲了馬自達最新的設計風格。駕駛座和中控面板的一體化設計大家都很熟悉。三件式多功能真皮包裹方向盤提供了良好的抓地力。左右兩片集成了音響控制和行車電腦控制鍵，換擋撥片的位置也很合適。左右兩邊都可以控制上下檔。方向盤下方的銀色鍍鉻件，整體手感非常好。 相比馬自達3星樂騁，三菱翼神的中控設計更為普通，尤其是方向盤設計。雖然不丑，但至少比不上運動感。好在夸張好用的換擋撥片給它留了點面子。細長的裝飾條將中控分為上下兩部分，增加了內飾的層次感。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

三菱翼神和馬自達3星翼神哪個座位更舒服？馬自達3星翼神的前排座椅比三菱翼神厚，但畢竟翼神用的是運動座椅，包裹性和支撐性都比星翼神強。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。 3星的馬自達樂騁采用的是真皮座椅，比較厚，但一般都是包裹式的，與其運動特性不符。另外，頂配車型沒有配備電動座椅調節，或許是為了讓價格更加親民。相比馬自達3星樂騁，翼搏的椅背坐墊側裹性更好，很有運動感。高配車型配有電動座椅調節。當然，配置的增加與成本的增加成正比。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

三菱翼神和馬自達3星樂騁儲物空間哪個大三菱翼神和馬自達3星樂騁作為運動車型在空間上不會有太大優勢，但是大部分車主還是把大部分的用車時間放在家里而不是走路，所以空間還是很有意義的。同時，儲物空間設計的合理性也體現了這種模式的實用性。下面我們來看看兩款車型在這兩個方面的表現。 翼神的前排座椅空間表現比星程好。同樣身高180cm的體驗者，翼神的前排座椅依然有三指的頭部空間，而星程的前排座椅空間非常局促。 三菱翼神和馬自達3星樂騁的后排頭部空間并不寬裕，基本只有兩指以下。翼神2635mm的軸距雖然比星樂騁短了5mm，但由于其前排座椅靠背沒有星樂騁厚實，后排腿部空間表現更好，比星樂騁多了半拳。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。