賽歐3

賽歐3推薦使用5W-30或者0W-30粘度的機油。前者的粘度一般是合成機油的一半，后者的粘度基本全是合成機油。價格比前者高，保障更好。兩種粘度都合適。機油好不好不僅要看粘度，還要看粘度是否適合你的車。如果加了粘度不合適的油，只會給車增加額外的負擔，造成油耗高、噪音大、燒油等現象。機油，即發動機潤滑油，具有潤滑減磨、輔助冷卻、密封和防止發動機泄漏、生銹腐蝕、減震緩沖等功能，被稱為汽車的“血液”。

賽歐3推薦使用5W-30或者0W-30粘度的機油。前者的粘度一般是合成機油的一半，后者基本都是合成機油。價格比前者高，保障更好。兩種粘度都合適。機油好不好不僅要看粘度，還要看粘度是否適合你的車。如果加入粘度不合適的機油，只會給汽車增加額外負擔，造成油耗高、噪音大、燒機油等現象。機油即發動機潤滑油，具有潤滑減磨、輔助冷卻、密封、防止發動機泄漏、防銹防腐、減震緩沖等功能，被稱為汽車的“血液”。

雪佛蘭賽歐水箱端口在哪里？雪佛蘭賽歐水箱在哪里？首先打開賽歐的前發動機艙蓋，可以看到水箱位于發動機艙的右上方。賽歐基于上海通用的新一代汽車平臺。采用同級領先技術，研發出極其省油的新型動力系統，運用多種高科技，全面提升產品實力。雪佛蘭賽歐外觀采用運動風格設計語言，內飾配色采用成熟設計。上層是灰色，下層是米色，也保證了內部一定程度的耐臟性，又不失大方。中控臺上眾多流暢線條的運用，讓剛出航的乘客立刻感受到新賽歐的貼心。音色控制按鍵大，字體清晰，非常好用，用料也很好。另外，按鍵和旋鈕手感出眾。一條寬大的裝飾條貫穿整個中央進氣格柵，鑲嵌著一個金色的蝴蝶結標志。略顯犀利的大燈和厚重的前保險杠給科魯茲的新賽歐帶來了不少運動氣息。水晶大燈內部是一個帶H4插座的鹵素燈泡，可用于遠近光照明。指示燈和轉向燈的位置相對清晰。

D這個檔位下變速箱會在1～超速檔(相當于1～4檔)根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設計，所以“D”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，并會因車速及負荷的變化而自動換檔。

雪佛蘭賽歐3自動擋的開啟方法：1。起步時正確的駕駛方式：先接通電源(不開發動機)——踩剎車掛檔，而不是直接掛到D檔，掛到N檔再點火，然后從N檔掛到D檔，松開剎車，抬起腳剎，起步；2.等紅燈時正確的開車方式：等紅燈或急停時，正確的方式是：拉下手剎，掛N檔，不要掛P檔。不要踩剎車，長時間保持檔位在D檔(30秒以上)；3.踩油門時正確的駕駛方式：踩油門，當車速上升到換擋區間(2000-2500轉/分左右)時，輕輕縮回油門(自動變速器會給出升檔指令)，然后加油，這樣升檔就會很順暢；連續掛檔加速；4.剎車時的正確駕駛方式：上下坡時用1。

賽歐后座怎么拆？先松開后備箱頂部的兩個螺絲，然后擰開座椅縫隙的兩個螺絲和后備箱頂部的固定螺絲，拉動后座中間的把手，取下后座。賽歐是上海通用雪佛蘭的一款中檔小型車，特點是體積小，價格低。全新雪佛蘭賽歐于2010年1月11日全球上市，并在中國同步上市。上海通用雪佛蘭新番，上海通用為消費者打造的一款堅固可靠的中檔小型車。更好的滿足家用車對可靠性、安全性、經濟性、自由性的假設。它將成為上海通用雪佛蘭品牌的基石。以其堅實可靠的核心特性，體現了雪佛蘭值得信賴、聰明務實、友好活力的品牌精神。賽歐采用家族式的設計風格，辨識度很高。多層次的車頭設計也能給人留下好印象，線條極其簡潔，視覺上很吸引人。翼搏內飾風格也有明顯的雪佛蘭特色。賽歐的中控臺看起來也很有層次感，有不同的顏色組合和水平線。材質基本是塑料，內部布局以實用為主，物理按鍵也很多。

賽歐3自動擋，加92號汽油：1。外觀：外觀中規中矩，比新SEO好多了，像小科魯茲一樣扎實；2.內飾：內飾一般，都是硬塑料材質。我最不喜歡的是這個。內飾有點硬；3.配置：1.5理想版沒有側氣簾，配置上面很多華麗的功能都沒有，對于節能省錢的家庭來說足夠了。

賽歐3發動機采用D-VVT雙可變氣門正時技術和VGIS可變進氣歧管系統，有效提升其性能：1 .18年最新款的雪佛蘭SEO3，外形上和現款基本相似；2.主要變化體現在配置上。與14款相比，這款車配備了全新的ABS、EBD和更安全的報警功能；3.擁有如此高配置的車型，還增加了智能互聯系統，可以說是非常令人滿意。

雪佛蘭是與美國在中國的合資品牌，賽歐3在中國生產：1。賽歐3的優點是車的性價比不錯，但整體設計和工藝一般，沒有特別的亮點；2.賽歐3發動機具有傳動效率高、可靠性高、智能化程度高、趣味性強、省油、維護成本低等特點；3.賽歐3的變速器穩定性也是相當不錯的，主要是省油，是日常交通的不錯選擇。

打開副駕手套箱蓋，拔出固定卡扣，拿下手套箱，取出蓋板，將新舊濾芯互換，再將所有東西的原路反裝回，空調濾芯即換成功。

不會，如果是1.3SEO3車型，一般情況下，車內加92 #汽油，綜合路況下行駛時車的實際油耗基本是百公里6-7油，并不是很耗油。油耗高的原因：1。每個人的駕駛習慣不一樣，不良的駕駛習慣也會導致油耗高；2.如果路況非常擁擠，也會導致油耗高，因為這個時候車輛從靜止到行駛，發動機比較大；3.因為要克服地面的摩擦力，噴油量也會增加，所以油耗會高。

這輛車是四缸汽油發動機。個人覺得還是很好的：1。賽歐3發動機采用D-VVT雙可變氣門正時技術和VGIS可變進氣歧管系統，有效提升性能；2.18年雪佛蘭最新的SEO3在外形上和現款基本相似；3.主要變化體現在配置上。與14款相比，這款車配備了全新的ABS、EBD和更安全的報警功能；4.擁有如此高配置的車型，還增加了智能互聯系統，可以說是非常令人滿意。

賽歐3是一款經濟型家轎。無論是市場口碑還是整車性能反應都很出色，是不錯的選擇。

賽歐3自動擋挺好開的。踩剎車檔就可以在D檔起步，和其他車一樣。沒有什么特別之處：1。賽歐3的前格柵將采用單橫幅的模式，進氣口邊緣的角度類似于現款賽歐的盾型進氣口；2.寬大的裝飾條貫穿整個中央進氣格柵，犀利的大燈，厚重的前保險杠，讓新賽歐在科魯茲身上多了不少運動氣息；3.整個系列都有自動啟停的功能，非常優秀，值得稱贊。在隔音和胎噪方面有了很大的提升。發動機技術很厲害，總體不錯。

賽歐3和瑞納，我個人建議你買瑞納：1、賽歐3，耗電基本符合家庭，質量更穩定，常見問題不多，但不建議你買它的自動擋車型；2.現代瑞納的功耗基本滿足家用代步車的需求，質量比較穩定。但由于其價格較低，功能配置較少，如果優惠較大可以考慮購買；3.瑞納的車身比歐系更寬敞，排量和動力也比歐系更大。瑞納的后期保養和賽歐基本相同，其次是賽歐的燃油經濟性。如果資金預算充足(個人身材較高)，推薦瑞納。

賽歐3這款車性價比不錯。如果喜歡，值得購買：1。18年最新款雪佛蘭賽歐3在造型上與現款基本相似，主要變化在配置上；2.與14款相比，這款車配備了全新的ABS、EBD和更安全的報警功能。在高配車型上，增加了智能互聯系統，安全性大大提高；3.2018款最新賽歐3共有四個版本，分別是1.3L手動舒適版、1.3LAMT理想版、1.5L手動天窗版和1.5LAMT天窗版。各有特點，選擇性比較大。有興趣的可以了解一下。

賽歐3采用了全新開發的高效動力總成系統，搭載全新開發的1.5L DVVT發動機和1.3L VVT發動機。與從上市以來的投訴量來看，質量算穩定，如果是個人用車可以滿足需求，還是比較耐用的。

新雪佛蘭賽歐3: 1價格介紹。新雪佛蘭賽歐3廠商指導價：6.39-7.99萬。優點：省油，初期磨合期油耗剛好在6以上。前幾天拉了高速，開空調拉高速才4.9油。感覺不開空調肯定能低一點；2.整個系列都有自動啟停功能，非常優秀，值得稱贊。相比新賽歐，隔音和胎噪都有很大提升，發動機技術也厲害很多。可以說這個價位段的配置已經逆天了；3.缺點：我不喜歡的是后排座椅放不下。我的配置沒有高度調節，一體式頭枕，沒有防側翻系統，沒有高速過彎，沒有前霧燈，沒有多功能方向盤。都是75000左右。當時我手頭沒錢，就多花了兩三萬直接買了福美來M5。

雪佛蘭賽歐3這款車省油：1。雪佛蘭賽歐3的1.3排量車還是比較省油的。這款車型百公里綜合油耗基本在40美分一公里左右。這款車型性價比還可以，但是技術方面一般；2.在外觀上，新賽歐給人的感覺是充滿了后來者的魅力。如果看新賽歐的正面，就能感受到他跳躍的運動風格。大燈和保險杠過度的和諧，似乎顯出了一些雪佛蘭家族車型科魯茲的影子；3.側面，車尾短的緊湊設計也讓新賽歐比同級別的轎車對手更有活力。內飾方面，新賽歐的中控設計相對簡潔，但比樂風的立體感更強；4.汽車空調出風口的設計終于讓人們對賽歐車型的中庸有了新的認識。換句話說，新賽歐不僅外觀煥然一新，而且具有更加明顯的時代特征。

雪佛蘭賽歐3個人覺得不太好，質量一般。參考：1。賽歐3是這個價位的最高配置。既然是家庭幸福版，安全配置，前排側氣囊是它唯一的亮點。2.但該車沒有配備后輪剎車、剎車輔助、牽引力控制和ESP。看起來挺不開心的！內部配置也少得可憐。全系沒有倒車雷達，后排座椅無法放倒，影響空間靈活性。3.新車氣味重，這也是雪佛蘭賽歐3最大的通病。賽歐在全封閉的地方停放12小時后，對車內空氣質量進行了采樣。TVOC項目嚴重超標，標準為不超過0.6mg