補貼

2016年，北京市決定新能源汽車補貼標準按州市1:1比例進行補貼，州市財政補貼總額不超過汽車銷售價格的60%。本保單有效期至2017年12月31日。在北京，電動車按續航里程逐步補貼。續航里程在100公里-150公里的純電動汽車，可獲得國家補貼2.5萬元，北京市地方補貼2.5萬元，補貼總額5萬元；續航里程在150公里-250公里的純電動汽車，可獲得國家補貼4.5萬元，北京市地方補貼4.5萬元，合計補貼9萬元；續航里程超過250公里的純電動汽車可獲得國家補貼5.5萬元和5.5萬元，補貼總額為11萬元。目前北京還沒有插電式混合動力汽車進入新能源汽車目錄，因此在北京購買的插電式混合動力汽車不會獲得北京市新能源牌照，也就是說，插電式混合動力汽車只有獲得普通燃油乘用車牌照指標才能在北京購買。此外，北京不會為混合動力汽車提供地方補貼，購買此類汽車的消費者只能獲得3萬元的國家補貼。

中央政府補貼充電設施的政策有望加速。7月2日，記者從相關部委內部人士處獲悉，中央近期將出臺新的充電設施補償政策，充電樁行業今后將由加油站的稅收給予補貼。業界一直對這一補貼政策趨之若鶩。據知情人士透露，雖然北京、上海等地的地方政府已經出臺了收費基礎設施補貼方案，但國內大部分地區仍在等待中央政府的補貼政策進一步明確。一旦中央政府給予補貼，充電設施建設有望加速，從而為新能源汽車發展提供重要保障。充電設施是電動汽車普及的一大障礙。新能源汽車市場的爆發與充電設施行業的快速崛起密不可分。賽迪顧問最新報告顯示，2013年中國電動汽車充電站行業產業規模達到35.87億元，到2016年將達到330.78億元。這意味著，未來兩三年，充電站行業發展將是十倍空。“新能源汽車的配套產業必須加快解決電動汽車‘最后一公里’的終極問題。補貼來得正是時候。”某充電設備公司負責人認為。

11月22日廣州車展，東風風光E1正式上市，補貼價格6.18 ~ 7.38萬元。作為東風雷諾E諾、東風神風EX1、東風風行T1EV、東風啟辰e30的姊妹車型，新車定位為小型純電動SUV，NEDC工況續航271km。外觀和布景E1與風神EX1相似。前臉采用封閉式設計，并配有三條橫向藍色裝飾條，凸顯其新能源車身份。車下側有藍色裝飾，辨識度很高。尺寸方面，新車長寬高分別為3699/1579/1515mm，軸距為2423mm。內飾方面，風光E1與雷諾E諾等車型保持一致，造型較為簡潔。三幅式方向盤、旋鈕換擋機構、大尺寸中控面板也是這個級別純電動SUV的標配。全黑的內飾配色，搭配織物和仿皮革的拼接座椅，只能說中規中矩。動力方面，東風風光E1搭載middot，最大功率44馬力，峰值扭矩125N；電機的儀表數量；電池容量為26.8千瓦時，NEDC電池壽命為271公里。

據路透社報道，德國交通部已經公開否認了政府將為購買電動汽車提供補貼的報道。大眾作弊丑聞爆發后，德國周刊《明鏡》報道稱，政府正在考慮提高石油稅或對排放更多二氧化碳的大型機動車征稅，以鼓勵電動汽車的發展。報告顯示，政府計劃向電動汽車購買者提供5000歐元的補貼，并每年投入7億至8億歐元幫助德國實現2020年100萬輛電動汽車的目標。去年德國電動汽車整體銷量約為1.9萬輛。大多數消費者拒絕購買電動汽車，因為其價格高，續航里程短，缺乏充電設施。交通運輸部表示，“這份報告是錯誤的”，并表示不會向電動汽車消費者提供補貼，不會提高燃油稅，也不會對大排量汽車進行所謂的處罰。目前，德國政府的激勵措施包括為零排放車主提供稅收減免，并投資15億歐元用于相關項目的研發。財政部發言人表示，政府反對直接補貼購車者，更傾向于提供免費停車和特殊交通渠道來誘導消費者購買汽車。

我們了解到，蔚來對ES8用戶的補貼政策仍在繼續。2月28日前購買蔚來ES8，4月30日前上市，可享受2018年國家補貼4.5萬元。補貼規則方面，用戶在2019年2月購買蔚來ES8，并按照國家補貼政策在2019年發放前車并取得正式牌照的，可按照2018年標準享受國家補貼和地方補貼；如果用戶在2月28日之前大量繳費，2019年國家政策出臺后4月30日前正式發放牌照，用戶按2018年標準享受國家補貼，2019年地方補貼按國家新能源政策執行。除了購車獎勵積分和推薦獎勵積分，2月1日起，原意向幣用戶和新車預訂用戶可獲得18積分/天的意向幣紅包。用戶支付大集后，升級為88分鐘/天的大集紅包，直至車輛交付。在大額支付之前，同一個訂單最長需要6個月才能連續獲得意向獎金紅包。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

年關將至，很多有錢買的消費者都很關心2019年的新能源汽車補貼政策，因為交車時間和補貼政策對消費者的最終購買影響很大。今天偵探找到了吉利汽車為客戶制定的2019年1月31日前的購車政策。1.2018年12月31日前交訂金，2019年1月31日前提車的客戶，仍可享受2018年官方指導價和2018年國家及地方政策補貼價格。2.對于2018年12月31日前簽訂購車協議并全額支付或完成所有貸款審批和貸款的客戶，廠家承諾2019年1月31日前完成提車。同時，吉利官方表示，該政策適用于博瑞GE、帝豪GSe、帝豪EV450的所有車型，以及所有網約車和個人用戶。2019年新能源汽車補貼必然下降。將吉利今年的補貼價格延長至明年1月，這是對購車消費者的優惠價格。同時，年底是購車高峰期，很多車型庫存緊張。對交車時間的承諾也保證了消費者可以在春節前開上新車。

2019成都車展，東風風光E3加長版正式開始預售，補貼后12萬元起預售。新車外觀與不久前上海車展預售的E3純電動版非常相似。不過動力部分已經安裝了增程式混動系統，計劃第四季度上市。外觀方面，新車采用家族式設計語言，整體造型小巧圓潤。這款車型類似于E3純電動版。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。新車內飾設計簡潔，配備10.25英寸懸浮式中控面板和液晶儀表，支持語音識別。安全方面，新車配備了安全氣囊、正面碰撞、車道偏離預警系統、車身穩定性、上坡輔助、陡坡緩降等6大駕駛輔助系統。動力方面，新車搭載了最大功率120kW，最高時速155km/h的驅動電機，此外還配備了1.5L排量的增程器，主要負責為驅動系統和電池系統供電。新車動力電池采用三元鋰，純電狀態下續航里程尚不清楚。更多關于東風風光E3加長版的信息，我們將持續關注。

11月18日，奧迪Q2Le-tron正式上市。新車基于燃油版奧迪Q2L打造，定位為A級SUV，綜合工況續航265km。售價方面，新車推出兩款配置車型，綜合補貼后售價在22.68萬-23.73萬元之間。奧迪Q2Le-tron的外觀延續了奧迪家族的設計風格。因為是純電動車，所以前格柵是封閉的，這也是區分純電動版和燃油版的方式之一。車側和車尾的設計與燃油版基本一致，尾部標簽改為30e-tron；車身尺寸方面，新車長寬高分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628 mm，與燃油版相比，新車長1mm，高7mm。動力方面，奧迪Q2Le-tron搭載100kW輸出功率，290N middot最大扭矩；m電驅動力系統，0，100km/h加速時間10.2s，最高時速150km/h；新車搭載當代安普瑞斯科技有限公司三元鋰電池組，容量38kWh，綜合工況續航里程265km。

新一輪補貼政策悄然落地，但新能源汽車行業可能會陷入更大的混亂。經過半年的公眾集思廣益，新能源補貼新標準終于成熟。4月29日，財政部發布《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，公布財政部、科技部、工信部、發展改革委聯合制定的第三輪新能源汽車補貼政策。未來五年，中央政府將繼續對購買新能源汽車的消費者進行補貼。換句話說，市場和資本可以繼續增強對新能源汽車的信心，政策層面的主旋律不變。改變的是一些細節，但這些細節的改變可能會讓新能源汽車生產企業和相關配套企業感到吃緊，私人消費者會感到更加擔心。與之前的草案相比，正式版的補貼政策在補貼標準上有較大變化。總結起來就是兩個字：嚴格。其實征求意見稿已經打了預防針，當時的下坡機制也確實被業界討論過。但是，官方的標準還是能讓人瞠目結舌。以乘用車為例。首先，

我們了解到，力帆汽車公布了純電動版820EV車型的價格信息。新車共推出4款低壓車型，綜合續航里程330公里，補貼前售價區間為25.68-27.98萬元。力帆還將推出820EV高電壓車型，綜合續航里程401km。外觀方面，新車與上屆車展發布的車型保持一致。前網采用大六邊形設計，鍍鉻橫條裝飾。條型霧燈在網下和進氣格柵貫通是什么集成？車身尺寸方面，新車定位為中型車，長寬高分別為4865/1835/1500mm，軸距為2775mm。內飾方面，新車基本保留了燃油版的設計，但換擋方式改為旋鈕換擋，整體風格過于保守。動力方面，此次公布的價格為820EV低壓款，搭載永磁同步電機，最大功率82馬力，峰值扭矩300N米。新車動力電池組容量為60 kWh，綜合工況下續航330公里。后續，力帆還將推出820EV高電壓車型，換成最大功率136馬力的永磁同步電機，綜合工況續航也將提升至401 km。

日前，貴陽工信委發布《關于在貴陽市推廣應用新能源汽車的實施意見》，提出購買新能源汽車的市民，最高可獲得汽車銷售價格60%的補貼，還可享受“不搖號”政策。103010年新能源汽車車型包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。貴陽將對在本市購買新能源汽車的消費者給予補貼，國家、省、市補貼總額不超過汽車銷售價格的60%。按照《意見》的要求，2016年以來規劃審批的新建住宅小區、公共停車場、建筑停車場，應按100%配建停車位的比例規劃建設新能源汽車充換電設施或預留充電設施接口；鼓勵老舊住宅區業主或居民利用自有停車位建設充電樁，并按照物價部門指導價向住宅區內使用電動汽車的居民提供充電服務。003010還規定政府購買新能源汽車。新能源汽車應納入政府采購范圍，政府機關和公共機構采購的新能源汽車占當年設備更新總量的比例不低于20%；在擬推廣應用的新能源汽車中，國外品牌數量不低于30%。

日前，我們從歐拉官方獲悉，歐拉iQ旅行版已經正式上市銷售，補貼價格為12萬元。這款車可以供共享出行公司使用，也可以賣給個人用戶。與目前在售的高續航車型相比，主要變化在于配置。在高續航的進取版新車基礎上，增加了倒車影像、車側盲點影像、遠程啟動、真皮多功能方向盤、觸摸液晶屏等功能。歐拉iQ是一款跨界SUV，長寬高分別為4460/1735/567mm，軸距為650 mm新車前臉采用未來感設計，前保險杠采用橫線和大尺寸LED大燈。車尾，歐拉iQ采用了搶眼的溜背式車身設計。尾巴圓而簡潔。小尾燈組的中央由黑色裝飾板連接。條狀設計符合前臉的風格，ORA也是歐拉品牌的英文名。動力方面，新車來自博格華納的電機，最大功率120 kW，峰值扭矩280nrice。電池為三元鋰電池，電池容量為47 kWh，綜合工況下續航時間為401 km。

近日，我們獲悉長安新能源旗下的全新奔奔EC260正式上市。新車共有三種配置，補貼價格為49.8-6.18萬元。官方數據顯示，新車綜合工況續航里程為210公里。關于長安奔奔EC260的外觀，新車與現款奔奔EV260并沒有太大的變化，依舊大量使用藍色飾條來彰顯電動車身份。車身尺寸依然為3730/1650/1530 mm，軸距為2410 mm，配置方面，新車配備了多功能方向盤、語音系統、7英寸中控大屏、in-call智能車內互聯系統、倒車影像/雷達、上坡輔助等常見車內功能。頂配車型上還配備了超級手機程序，可以遙控解鎖、充電、預約、空氣調節等。動力方面，新車搭載一臺最大功率30 kW，峰值扭矩150 N middot的電動機；米，匹配三元鋰電池組，城市綜合工況續航里程210 km，最高時速105km/h，有DC快充和交流慢充兩種方式，但官方并未公布具體充電時間。

近日，青島市政府出臺了購買新能源汽車的補貼措施。根據補貼情況，純電動乘用車和插電式混合動力汽車享受最高補貼，每輛車按中央財政補貼標準給予1: 1的財政補貼。根據新辦法，青島市明確了四類新能源汽車補貼的補貼標準。首先，對純電動公交車和插電式混合動力公交車3360給予每輛公交車20%的中央財政補貼標準。二。純電動乘用車和插電式混合動力乘用車3360。每輛車按照1: 1的標準由中央財政補貼。中央財政和市政府補貼總額不超過車輛銷售價格的60%。三、純電動專用車：按電池容量每千瓦時補貼1000元，每輛車補貼總額不超過中央財政補貼最高標準的20%。最后是每輛燃料電池車：中央財政補貼標準的20%。據悉，青島是全國首個推廣應用新能源汽車的城市。今年2月，隨著第二批推廣應用城市的公布，全國目前已有40個推廣應用城市。根據要求，到2015年底，青島將累計推廣電動汽車5200輛，覆蓋公交、出租、公務用車等公共交通。

說起騰勢，身邊很多人都說沒聽說過，背后的合作伙伴也確實是家喻戶曉。戴姆勒公司已經正式宣布對騰勢全系車型進行升級。新車在現款騰勢電動車的基礎上，升級了三電系統，續航里程提升至400公里。此外，新車的配置也有所調整。先介紹一下騰勢電動車的補貼價格。補貼后的騰勢電動車價格：基本信息補貼后的騰勢電動車價格：車型外觀介紹從遠處看，騰勢給人的感覺就是一款緊湊型兩廂車。隨著你越走越近，你會漸漸覺得它比你想象的要大，要高。當你打開后備箱的時候，你意識到這是一輛完整的轎車。這種形狀也被稱為掀背車半。歷史上雪鐵龍和雷諾都推出過類似的車型，現在寶馬5系GT也屬于這一類車型。補貼后騰勢電動車價格：汽車內飾概論。內飾是騰勢最大的亮點之一。除了價格昂貴的特斯拉，電動車的傳統印象一直是內飾便宜，做工粗糙，成本限制是每個品牌都很頭疼的問題。但是，上升到飆升的程度，痛點就不那么明顯了。

保定將加快推廣新能源汽車，年內新能源汽車私人購買者將獲得補貼。河北省保定市近日發布《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，確認年內示范節能新能源汽車超過2200輛，其中市縣公交車1000輛。003010明確，年內保定展示的節能新能源汽車包括200輛純電動政府公務用車；1000輛純電動和插電式混合動力汽車。據悉，本次推廣以公共服務領域為重點，以新型公車和公務用車為突破口。年內機關事業單位購買的新能源汽車將不低于設備更新總量的30%，今后將逐年增加。推廣期間，私人消費者購買乘用車還可享受中央財政補貼標準50%的市財政補貼。保定將加快動力電池特色產業基地和管理體系的培育和建設。鼓勵新能源汽車應用領域的民間投資和金融創新。在公共服務領域，探索公交、出租車、公務用車等融資租賃運營模式，在社會領域，探索車輛租賃、抵押購買等運營模式，降低新能源汽車用戶購買成本，實現可持續商業運營。

近日獲悉，由于國家對電動汽車的補貼政策可能大幅下調，零跑宣布，2019年5月31日前支付零跑S01預付款或2019年1月3日前成功參與699元預定活動并在2019年10月31日前支付預付款的用戶，可在2019年5月31日前享受綜合補貼價格政策。目前零跑S01補貼前售價為189.9-229.9萬元，2018年享受國家補貼政策后為109.9-149.9萬元。2019年6月1日起，該車將按照2019年補貼政策進行調整。根據零跑S01上市時公布的信息，新車預付款9900元，有意支付到1000元。到2019年12月31日，用戶只要預付1000元意向金，就可以享受終身免費道路救援服務。此外，零跑S01還提供靈活的車貸方案，最低首付15%，最長貸款期限5年。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

德國聯邦財政部長奧拉夫舒爾茨(Olaf Scholz)正計劃對電動汽車實施一系列稅收優惠政策。電動汽車和電動自行車的稅收補貼預計將持續到2030年。目前德國對電動汽車的優惠政策計劃執行到2021年。03010周刊報道，今年2月中旬，舒爾茨承諾大幅延長財稅優惠政策的實施時間，德國交通部也同意了這一提議。舒爾茨的激勵措施包括幾個方面。除了延長公司的汽車補貼，他還建議從明年開始大幅降低所有電動汽車的購買成本。他還計劃為企業租賃電動汽車提供便利，并減輕稅收負擔。Scholz還主張通過降低稅費來鼓勵使用自行車。斯皮格爾認為，Scholz肯定會要求所有部門分享這些財政和稅收支持政策，尤其是經濟部。可以看出，德國政府同時在多方面對電動汽車進行補貼和扶持。近日，德國知名咨詢公司NPM也建議德國政府采取積極措施，加強交通領域的氣候保護。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，BAIC新能源推出置換補貼政策。2019年4月13日-6月30日，符合條件的BAIC新能源或其他品牌新能源汽車、燃油汽車個人客戶，最高可享受1萬元現金補貼。北京的車主還可以享受免費保養和購車套餐。2017年12月31日前注冊的北汽新能源EX5個人客戶，置換EU5、EX5、EX3可享受10000元現金補貼，北汽新能源EX、EU、EC系列車型置換EU5、EX5、EX3可享受5000元現金補貼；隨意購買EX3或EX5，可獲得4000元現金補貼，不收維修費。以上“北汽新能源EU5”現金補貼政策不限任何地區，但除了現金補貼外，北京車主還可享受價值5000元的終身免費保養和價值5000元的免費購車大禮包。不過根據官方海報，置換活動僅限300輛。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，鄭州日產2019款帥客純電動車型正式上市。新車為純電動MPV，有5座和7座兩種版本。補貼前價格分別為16.88萬元和17.08萬元。外觀方面，2019款與老款差別不大。新車的前進氣格柵采用了封閉式設計，格柵中間飾有藍色裝飾條。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4500/1695/1870mm，軸距為2695mm，與老款保持一致。內飾方面，2019款最大的變化在于座椅的擺放方式。7座車型由原來的2 3 2布局升級為2 2 3布局。這種升級帶來了兩個好處。一方面，當車內有四名乘客時，第二排的兩個獨立座椅更加舒適。另一方面，當需要第三排時，第二排座椅中間的通道可以讓第三排乘客更容易進出車輛。動力方面，新車搭載永磁同步電機，最大功率60kW，最大扭矩95Nm，最大運行速度100 km/h，動力電池為比克的三元鋰電池，容量54.35kWh，綜合工作壽命320km，比老款的301km略高。