補貼

日前，東風小康全新純電動車EC36正式上市，補貼前售價12.69萬元。新車基于現款東風小康C36，最大續航里程200公里。東風小康EC36外觀與現款C36車型基本一致。采用了后門物流車常見的手動滑門設計，整車線條非常平直，方便日常騎行/拖運。車身尺寸方面，長寬高分別為4500/1680/2000mm，軸距為3,050mm。東風小康EC36內飾采用米色和黑色搭配，中控臺中央增加了大尺寸中控面板，增強了一定的娛樂功能。此外，新車采用2 2 3 7座布局，第三排座椅支持整體折疊，提高了空儲空間。動力方面，新車采用純電驅動，最大功率82馬力，峰值扭矩191牛米。配備容量為38.2 kWh的電池組，最大續航里程200 km，快充狀態下2-3小時即可充滿。

據了解，濟南、北京、天津有很多交通新規，比如黃標車。這次禁止黃標車是因為黃標車違反了我們國家的排放標準，影響了我們的環境，必須嚴查。那么，我們來介紹一下北京黃標車報廢補貼！北京黃標車報廢補貼：什么是黃標車？黃標車。這是高污染排放車輛的別稱。無論是不符合國一排放標準的汽油車，還是不符合國三排放標準的柴油車。因其黃色環保標志，被稱為黃標車。北京黃標車報廢補貼：無路段自2015年1月1日起，禁止外省、自治區、直轄市黃標車進入本市行政區域內道路行駛。北京黃標車報廢補貼：補貼范圍及條件半掛牽引車18000總質量及GE；1000公斤重型卡車。

我們了解到，威馬汽車今天公布了威馬EX5不同版本的售價和可選信息。該車推出了3個續航里程，共6款車型，補貼后的售價為11.23-16.48萬元。新車將于9月28日22336000開放公眾在線定制。1.公布三款續航版兩種不同配置的價格。高配版比低配版高15000。2.宣布電池組的選擇和價格，包括220v板外放電和溫度控制系統。3.公布兩種配置的匹配和價格。關于威馬EX5的預購和交付時間1。威馬EX5將于9月12日停止預購，9月15日開始車輛定制首付。2.開盤順序將根據預售訂單的付款順序分批確定。3.終于在9月28日晚10點，全面開放公眾在線定制。4.第一批產品將于9月28日同時發貨。

4月12日，比亞迪首款mini純電動車e1正式上市。新車推出了四種配置版本。補貼后價格為5990.79萬元。需要注意的是，這個價格只針對6月25日前拿到許可證的用戶。比亞迪優惠活動及購車政策E1基于比亞迪全新的e平臺。外觀與比亞迪F0相似，但前臉采用了封閉式設計。新車長寬高分別為3465/1618/1500mm，軸距為2340mm，輪胎尺寸為165/60R14。內飾方面，新車采用了比亞迪王朝系列的家族內飾，并配備了比亞迪標志性的可旋轉大屏。大屏搭載DiLink系統，也支持OTA升級。動力方面，比亞迪e1最大功率45 kW，三元鋰電池容量32.2 kWh，綜合工況續航里程305 km。充電時間方面，從30%充到80%只需要30分鐘。

12日，受廣東省省長朱委托，省委常委、常務副省長徐主持召開省政府常務會議，決定安排省級補貼資金支持新能源汽車推廣應用。會議聽取了省財政廳關于全省新能源汽車推廣應用升級補貼資金安排情況的匯報，決定從省財政安排專項補貼資金，加快廣東新能源汽車產業發展，支持新能源汽車在全省推廣應用。包括購車綜合補貼和充換電基礎設施配套激勵。廣東省政府計劃到2016年6月在珠三角推廣應用45000輛新能源汽車。廣東要求廣州完成1萬輛，深圳完成2.5萬輛，珠三角其他城市完成1萬輛新能源汽車；以公交車電動化為核心，珠三角城市今年更新或新增公交車中純電動公交車比例不低于10%，并逐年增長10%，累計增長50%，確保明年年底珠三角純電動公交車達到4000輛；同時，適度推進充電設施建設。

2016年，天津確定新能源汽車補貼標準按照國家和本市1:1的比例進行補貼。政策有效期至2019年10月11日。在天津，純電動汽車逐步按照續航里程補貼。純電動汽車續航里程100km-150km，可獲得國家補貼2.5萬元，地方補貼2.5萬元，天津市總補貼5萬元。續航里程150km-250km的純電動汽車，國家可領4.5萬元，天津可領4.5萬元，共計9萬元；續航里程250公里以上的純電動汽車，可獲得國家補貼5.5萬元和5.5萬元，共補貼11萬元。插電式混合動力汽車方面，購買列入天津市新能源汽車目錄的插電式混合動力汽車，將獲得國家補貼3萬元，天津市地方補貼3萬元，共補貼6萬元。此外，在天津購買部分混動車，還可享受1萬元地方補貼，并單獨參與搖號。

進入12月，例行動作就是回顧總結：年初設定的所有標志都實現了？你準備好設定新的目標了嗎？話說回來，歲末年初，國家對新能源汽車未來15年的前瞻性發展規劃，現在正在征求意見，給寒冬中的汽車行業尤其是新能源圈帶來了定心丸。行業大方向如何確定，今年銷量預測，特斯拉補貼.眾多熱點事件，請一一往下看。總結：2019，國內汽車市場確實進入了一個非常關鍵的時期。不僅國家層面會指導制定規劃，主流車企也會通過裁員、減少年終獎、降低運營成本、固定資產投資等方式降本增效。以便將資金用在電氣化、數字化等尖端技術上，謀求更長遠的發展。今年的車市會以什么收場？請繼續關注我們的報道，下次再見。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

日前，博駿汽車發布了首款車型的預告圖，從俯視圖中可以看到新車的后側輪廓。根據之前的消息，新車將在今年的上海車展亮相，并于年底上市。補貼前價格可能是1828萬元。從預告圖中可以看出，新車車尾整體姿態與寶馬X6這樣的跨界轎跑SUV相似。新車車頂線條流暢，后備箱蓋上方有凸起。形狀很圓。根據之前的消息，這款車是一款純電動5座中型SUV，長4.64米，軸距2900 mm此外，新車還將配備L2級別以上的自動駕駛功能。但由于博駿汽車尚未獲得造車資質，首款SUV將由一汽吉林制造。新車的電池能量密度超過160 WHR/千克，之后還將超過180 WHR/千克。會有500km和600km兩個續航版本，分別對應兩驅和四驅。前者補貼價格18-28萬。此外，還確認電池組質保8年或80萬公里。

據悉，2018年中國新能源市場補貼方案將再次發生變化。新的補貼政策將傾向于鼓勵高里程、低能耗的車輛，而弱化對其他續航能力低的車輛的補貼仍是主要的改裝方向。同時，地方補貼將全部收回，北京是首批取消地方補貼的城市之一。在新的補貼方案中，補貼金額將重新劃分。續航里程低于150km的新能源汽車不再補貼，續航里程低于300km的汽車也將有不同程度的降低。相反，續航里程超過300公里的車輛，將在現有基礎上繼續加大補貼力度，鼓勵高里程車輛的營銷。近年來，新能源汽車補貼逐漸減少。去年底，財政部、發改委、工信部等部委明確，未來兩年，新能源汽車補貼在2016年補貼基礎上降低20%，2019-2020年補貼標準在2016年基礎上降低40%，直至2020年全部收回財政補貼。

據悉，日產汽車公司準備在中國市場推出價格更低的電動汽車，比現有車型便宜近30%。這種新型電動汽車最早將于今年夏天上市。東風日產聯合開發，價格20萬左右。日產將補貼10-15萬元在中國購買新的電動汽車。這并不是日產汽車公司第一次在中國推出電動汽車。2014年，日產在中國推出了啟辰30電動汽車，這是聆風電動汽車的升級版。在獲得政府補貼后，這款新車的價格有望降至10-15萬元，與同尺寸燃油車的價格基本持平。日產希望通過這種低成本的方式擴大在中國電動車市場的份額。去年，日產在中國的市場份額僅為2%，他們希望在未來將今年擴大到5-10%。在西方國家，由于價格問題和設施不完善，電動汽車很難普及。日產希望在中國政府對電動汽車的支持下擴大市場份額。

日前，我們從蔚來官方獲悉，即日起至6月11日，蔚來將向購買ES8的消費者提供11120元/輛的補貼，以應對2018年國家新能源汽車補貼政策實施前過渡期的補貼差額。蔚來ES82月13日中華人民共和國財政部發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。新政實施前4個月是過渡期，期間新能源小客車按舊政策的0.7倍補貼。根據補貼政策，2018年6月11日前購買蔚來ES8國家補貼為3388萬元，6月11日后為4.5萬元。蔚來官方決定對6月11日前購車的消費者補貼1112萬元，以彌補不同時期補貼的差異。這幾年新聞很多，包括在美國上市，獲得國內首批智能網聯汽車測試牌照。電子偵探覺得在眾多支持者中。用戶至上在車企中，蔚來此舉無疑顯示了誠意。

4月1日，上海市人民政府辦公廳發布關于轉發上海市發改委等七部門制定的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》的通知。從電動化的狀態來看上海對電動車的補貼。上海電動汽車補貼《暫行辦法》規定，新能源汽車生產企業以扣除中央和本市財政補貼后的價格向消費者銷售新能源汽車。除燃料電池汽車外，國家和本市財政補貼總額原則上不超過車輛價格的50%。補貼總額高于車輛銷售價格50%的，本市財政補貼額度按扣除中央補貼后的車輛銷售價格的50%計算。上海電動車補貼純電動乘用車最高推廣補貼3萬元，符合標準的插電式混合動力乘用車最高推廣補貼1萬元。上海市財政補貼以節能減排為主，綜合考慮生產成本、規模效應、技術進步、城市推廣應用目標等因素，逐步減少。

2019年7月4日，榮威eRX5正式上市。新車共推出3款車型，補貼后全國統一售價為17.59 ~ 19.99萬元。作為改款車型，2019款榮威eRX5整體沿用了老款車型的設計，霧燈區域的造型在細節上有所變化，主要體現在配置上。整個新車標配LED燈組和全液晶儀表。老款車型的這兩個配置只有高配車型才有。此外，新車還增加了外后視鏡電動折疊的配置。內飾方面，新款與老款基本一致，巨大的立式中控面板集成了空調、娛樂等功能。老款內飾的動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機電機三元鋰電池，形成混合動力系統，滿足國六排放標準。發動機最大功率119 kW，最大扭矩250 Nm。m .電機最大功率56kW，最大扭矩318nm，電池組容量12kWh，續航60km。

我們了解到，野馬新能源EC30旅行版今天在杭州上市。這款車是野馬的純電動MPV車型，基于野馬M70打造。補貼價格83300元。外觀方面，野馬新能源EC30旅行版與野馬M70高度一致，長寬高分別為4580/1730/1825 mm，軸距為2800mm；配置方面，根據不同車型，新車提供了寬大的黑色窗框、高架行李架等。新車電池容量39.2 kWh，續航300km。快充狀態下充80%需要50分鐘，慢充狀態下5小時即可充滿。新車采用傳統的2 2 3 7座MPV布局。第二排有兩個帶扶手的獨立座椅，支持前后角度調節，第三排座椅支持斜躺/折疊。動力方面，新車最大功率115 kW，最大扭矩200N米。發布會上，野馬新能源EC3旅行版也獲得了1000輛的訂單。

汽車行業的死忠粉群體很多，但很少有汽車品牌的死忠粉能和特斯拉電動車的死忠粉抗衡。據外媒報道，許多特斯拉車主直言不諱地表達了他們對電動汽車的感受，同時也批評了美國許多州的汽車經銷商對特斯拉直銷模式的封鎖。很難量化車主對某個汽車品牌的熱情，但一份車主忠誠度報告試圖做到這一點。Jefferies最近的一項調查顯示，特斯拉車主非常熱愛他們的汽車，他們對汽車的感情可能比其他任何品牌都要強烈。根據對145名車主的調查，25%的受訪者表示買車時不會考慮特斯拉以外的品牌。最終，85%的受訪者表示，特斯拉將購買下一輛汽車。此外，89%的受訪者表示，如果取消目前7500美元的聯邦折扣，他們也會購買特斯拉。意識到這種熱情，83%的受訪者表示愿意向朋友推薦特斯拉就不足為奇了。

本周，圈內最受關注的信息就是2019年新能源汽車補貼政策的發布。畢竟，只有靴子真正落地，企業才能確定銷售策略并付諸行動。此外，戴姆勒成為本周曝光率最高的公司，曝光北京奔馳增資，與吉利建立智能合資公司，與寶馬、大眾就汽車電動化發展趨勢達成一致。本周還有哪些熱點？看看吧~總結：德國作為汽車工業的發源地，一直代表著汽車工業的最高水平。從德國三大公司對汽車電動化趨勢的一致認可可以看出，電動化已經成為全球趨勢。這三家公司勢必將更多的精力投入到電動車上，推動電動車行業的發展。此外，從Lyft美股的股價可以看出，網上叫車已經成為公認的商業模式，共享出行模式必將帶來汽車行業的變革。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日有外媒報道稱，目前德國汽車電池大部分購自亞洲。為了改變這種狀況，德國政府早在2018年就宣布將補貼當地的鋰離子電池生產，以跟上亞洲國家的產量。目前，已有30多家公司申請補貼，包括寶馬、大眾和電池制造商Varta。據了解，德國鋰離子電池產量低的部分原因是勞動力成本高，導致R & ampd成本。據悉，早在2015年，戴姆勒就關閉了生產電池的子公司Li-Tec，原因是研發成本太高。同時，除了對鋰離子電池的補貼，德國政府還撥款約12億美元支持固態電池技術的發展。此外，減少亞洲國家對鋰離子電池的依賴只是德國政府計劃的一部分，其最終目標是歐盟及其成員國的鋰離子電池產量將占全球市場份額的30%。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

我們從一汽吉林官方獲悉，一汽吉林旗下全新純電動SUV車型森永真由美R7EV400正式上市。新車綜合續航里程375公里，共推出一款車型。補貼后全國統一售價12.18萬元。新車外觀基本延續了現款燃油版R7的設計風格，細節有所調整。比如新車前臉采用了新能源車常用的封閉式格柵，車身四周加入藍色元素進行裝飾。車身側面和腰線從前大燈到后尾燈貫穿整個車身，配合前后凸出的輪眉，營造出豐富的視覺效果。新車定位于小型SUV，長寬高分別為4305/1780/1655 mm，軸距為2600 mm.動力方面，該車將搭載一臺永磁同步電機，最大功率80 kW，峰值扭矩228N米。電池為三元鋰電池，電池容量50.64 kWh，綜合續航里程375公里。該車的充電時間和充電速度官方尚未透露，我們將繼續跟進報道。

中國財政部10日宣布，將向部分提前報廢的老舊汽車提供1.8萬元補貼，以鼓勵報廢。根據財政部和商務部聯合發布的公告，2014年，對銷售給汽車回收企業10年以上且未達到規定使用年限的總質量12000公斤以上的半掛牽引車和重型卡車，每輛給予18000元補貼。根據公告，符合本次補貼范圍的老車主可按規定申請補貼資金。舊車對交通安全和環境有不良影響。官方認為，對老舊汽車報廢更新進行補貼，可以促進汽車更新，改善大氣環境，減少交通事故，促進節能減排，同時促進中國汽車的生產和消費。2013年發布的《大氣污染防治行動計劃》明確要求通過劃定禁行區域、經濟補償等方式逐步淘汰黃標車和老舊車。根據2011年商務部發布的《關于促進汽車流通產業發展的文件》，2015年報廢老舊車數量要超過300萬輛。

2月10日，記者獲悉，經過幾年的努力，鹽城終于進入國家新能源汽車推廣應用城市名單。這意味著，今后在鹽城本地購買新能源汽車的用戶，有望獲得國家和地方財政補貼。記者從財政部網站看到，財政部、科技部、工信部、發改委節前聯合發文，經專家論證，支持江蘇城市群和沈陽、長春等12個地區或城市推廣應用新能源汽車。根據最新的推廣應用城市名單，江蘇新能源汽車城市群除鹽城外，還包括南京、蘇州、常州、南通、揚州6個城市。據了解，由于新能源汽車購買成本較高，只有列入國家新能源汽車示范推廣應用試點城市名單，國家才能享受購買新能源汽車的財政補貼。2月10日上午，記者從市科技局高新處獲悉，我省最新補貼政策仍在進一步完善中，具體細節有待觀察。但未來相關補貼只會越來越強，鹽城人自掏腰包買車的成本會降低。