性能

發動機都是薩博的老機器，賬面數據不錯。越野性能上，BJ40的底盤還是不錯的，毀就毀在發動機是轎車的，活塞行程短，低速扭矩差，變速箱匹配也不是很好，拖了后腿。油耗未知，但應該比第一批采用老金杯機器的要省油。

簡單對比：轎車穩定性能好，因為底盤低；SUV過彎穩定性稍差，因為底盤高。但由于底盤高低又會衍生出SUV通過性好，轎車通過性稍差的問題。轎車視野稍差，SUV一般視野都不錯。同一級別，SUV在碰撞過程中顯示的安全性好，這也得益于底盤高，大部分碰撞能量被防撞梁等車身吸能結構吸收，一般同等量級的碰撞不會傷及駕駛員倉。轎車更能體現商務用途，SUV不太正式。上到20萬這個價位的車，無論日韓還是歐美，小毛病相對都不多，基本上12萬公里以內不需要換什么東西。根據你的情況，建議轎車。等銀子多的時候在考慮SUV，我說的是好一點的SUV，因為20萬以內的SUV和轎車也沒差啥，買就買個好一點的SUV，才能充分體現SUV的特點。

P0011A凸輪軸位置執行器 - 正時過前或系統性能 （第1排） 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合?？勺儦忾T正時系 統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模塊（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸 的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。P0011的故障原因包括A進氣/左/前凸輪軸正時沒有設定好，凸輪軸過前原理機械性卡住，或者是執行器閥門卡 在開的位置。

元ev360搭載的是比亞迪自己最新研發的三元鋰電池，質量可以，綜合續航可以達到305公里，車子的電芯是終身保修的，所以不用擔心電池衰減之類的問題。

mg3極具個性的英倫風外形以及簡約的內飾設計是這款車的一大亮點。靈活的操控性，能夠充分感受到在城市中開著小車的優越感。對于這些追求時尚、最求個性的年輕人來說應該是個不錯的選擇。不過安全配置不太豐富，同級別車型中沒太多優勢。最大優點：外觀時尚運動，車身小巧靈活，底盤扎實，維修保養費用相對合理，內飾做工細膩。最大缺點：內飾多為硬質塑料，行李箱空間較小，發動機噪音較大，指向模糊。

剎車卡鉗，有AP剎車、Bermbo、ALCON等品牌，不同品牌相對應的價格、性能有所不同，當然每個車主對于車輛的剎車系統要求都不一樣，但基本要求是一致的，他們都需要最短的剎車距離。AP RACING成立于30年前，AP剎車系統已是當今改裝剎車品生產商之一；AP剎車品牌有：剎車卡鉗，剎車碟，套裝剎車套件，剎車片，剎車油，套裝的離合器套件，專門用于競賽高摩擦系數離合器；提供了適用于各種天氣、路況的道路以及競技賽場用的剎車產品。Brembo，也有叫布雷博，產自意大利的從事高性能制動器系統的設計與開發，為眾車多車型品牌提供Brembo制作系統 ，如阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂、保時捷、奧迪、奔馳、大眾等車型品牌。而BREMBO出品的制動系統有一個很大的特點，就是較為漸進的制動反應，不會像其他品牌的特性，對懸掛要求過分強硬，即使一些稍微改裝過套裝避震系統的車型也不會在制動時出現太大點頭狀況。對于選擇哪一種剎車品牌，可以根據自己對車輛的剎車系統要求和操作習慣和實用性，去選擇不同品牌的剎車套裝。

AMG強調高性能發動機的傳統，特別是大馬力發動機的應用，但值得注意的是，AMG在動力系統上的改裝并不是象德國另一家專業改裝奔馳的BRABUS那樣，用更大馬力的發動機換裝原有的發動機，所做的是在原有的動力系統上加以改進，榨出發動機的最后一分動力！不過經AMG之手的奔馳車還是奔馳，AMG并不單獨創造新的奔馳車型，只是在外形和*控性等方面稍作改動，而保持原有的安全性和舒適性。除此之外，AMG還提供了各種改裝套件，包括前保險杠及霧燈，后保險杠，側裙邊，后擾流板，各種造型的鋁合金輪圈，減震器以及后段排氣管等等。每臺AMG發動機上都有工程師的簽名。AMG主要突出在原車基礎上的高性能改裝，如適當加大氣缸容積，并通過高性能的渦輪增壓器提升發動機功率，換上鍛造的活塞連桿，（一般車都是鑄造的）、高性能的電噴裝置等。外觀上的改裝一般需仔細觀察才能發現，如改裝的擾流板或尾翼等改變空氣動力學的附件，輪轂的尺寸變化不大但一定是高級的。AMG公司的產品完全符合德國車輛管理部門各項指標，因為改發動機就必須改底盤，AMG非常擅長加強底盤的運動性能和整車的安全性能。而其改裝后的尾氣指標已達到2005年在歐洲實施的歐Ⅳ標準。

我是做洪都電動車售后的.電動車先在一般都一樣.最簡單的吧.你看一下電池.天能.超衛.電池在電動車來說都是可以的.外觀靠旗都一樣的.你也可以考慮買洪都電動車.我們售后做的可以說是最好的了

帝途好點，我也想買一個帝途，昨天看了4萬7千5，3米4箱子

還可以，我就是這款座駕

好聽，又不是性能車，只有拖拉機了，或者年久失修的小面

買后者的1.8手動擋。

斯 科 達科米克和名爵zs，都是頂配，個人認為是柯米克好一些，車子做工還有保值性方面柯米克有優勢，不過柯米克缺點是車子動力性差一些。

駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法?！　≤囕v油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據以下方法自己測算一下：1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，里面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把里面的數據清空，讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數據，那就只能用第二種方法了。也有人說行車電腦計算出來的數據不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車也能知道，為啥說數據不準確呢？所以我覺得行車電腦計算出來的數據應該還是可靠的。2. 要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。跑一段時間后，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數，兩者相除即可。為什么說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。當然，現在加油站為了經營的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個整錢（在這里強烈 BS 之），所以導致這種方法實施起來有一定的難度。BJ40正式上市2013年12月28日，中國國家游泳館“水立方”，北京汽車旗下首款時尚硬派越野車北京40（BJ40）正式上市。北京40搭載2.4L自然吸氣發動機，配備5速手動變速器，以及手動分時四驅系統。此次上市包括穿越版、征途版、酷野版3款車型，并提供熔巖紅、丹霞紅、珠峰白、極光綠、丘陵綠、極夜黑6種車身顏色供消費者選擇。

EclispseCross（國內中文叫亦歌）和Outlander(中文叫歐藍德)確實是全時四驅！不信？升起底盤，不同模式，后輪都有扭力！

比亞迪里邊最好的車就是唐不差錢的話肯定會去選擇比亞迪唐

其實就是選擇電機功率！節能電機在功率選擇不當也不會省電的！盡量讓電機在額定75%-100%負載下運行效率最高！?

車身方面，這款車型的長寬高為4471×1705×1480毫米，軸距2610毫米。車身顏色有星光銀、瀚海藍、爵士紅、珠光黑、貴族灰等可以選擇。外部配備了前電動車窗、后電動車窗?？戳送庥^，再來看看這款車的動力表現。小編了解到，長城C30 2016款 1.5L MT 舒適型搭載了最大功率為78kw，最大扭矩138N·m的1.5L發動機，型號為GW4G15。工信部綜合油耗為6.6L/100KM，供油方式為多點電噴，驅動方式采用的是前置前驅。

大家應該有一個直觀的感受，冬天的手機充滿電之后，特別不耐用，尤其是在寒冷的室外，可能用不了多久，就提示剩余電量不足了。主要原因還是在低溫下，動力電池的充放電效率會打折折扣。這和動力電池的原理有關，簡單理解就是，低溫下，鋰離子的活性會受很大的影響。以下是動力電池放電效率隨溫度變化的曲線在零下20度的情況下，放出的電量只是常溫情況下的一半電量，你說，這續航能不縮水嘛！同時，在低溫下，動力電池的性能降低，肯定也會影響電動汽車的整體動力性能輸出。同時，如果駕駛習慣不好，啟動時，沒有進行熱車，直接猛踩油門加速的話，說不定一起不就直接掉兩格電了。所以，一般情況下，啟動時，需要緩慢行駛3分鐘左右，將動力電池的溫度緩慢升高至最佳工作溫度，這樣就會有助于續航的提升。同時，在寒冷的冬天，一般都會開空調，也會增加電池的耗能，從而降低續航。小結由于外界寒冷的溫度，直接影響動力電池的充放電效率，此時電動汽車的續航和性能都會受很大影響。所以，冬季出門，如何有效提升動力電池工作溫度，非常關鍵。希望此文可以回答樓主問題。

據了解，寶馬原廠機油由BMW與殼牌公司合作研發，基于獨一無二的Shell PurePlus技術，可滿足BMW家族TwinPower Turbo渦輪增壓發動機的極高要求。機油質量很大程度上取決于主要成分：基礎油。基礎油約占機油含量的75%-90%。BMW原廠機油基于新型Shell PurePlus技術，并非從原油，而是從天然氣中提取基礎油，從而使得基礎油的品質晶瑩剔透，幾乎不含任何原油中存在的雜質。Shell PurePlus技術標志著在配置更高粘度、更小摩擦力以及更低揮發性的機油方面具有突破性的進展。配合BMW家族高效發動機，更能發揮其更大的潛能。寶馬機油之前一直是嘉實多供貨，或許合作到期，或者有什么不愉快，總之寶馬一腳把嘉實多踹了，改作與殼牌合作了。這兩個牌子可以放心，都是一線品牌。