后輪異響

胎紋里面卡石子。要么是輪胎卡異物，要么就是輪胎有問題。感覺是剎車軸的問題。路不平也有聲響的。小石頭、釘子等概率比較高。還有一種情況就是輪胎磨損不均勻造成的。輪胎處有異響常見的故障點有：可能是輪胎花紋里面卡著石子，就會出現“噠噠噠”的異響，而且這個異響會隨著車速的變化而改變頻率。車速快，頻率快。車速慢，頻率慢。2.可能是輪胎里面的剎車片磨損到極限了，剎車片的限位鐵片摩擦到剎車盤發出的異響。建議檢查下剎車片的厚度，如果剎車片厚度小于3MM就需要更換了。3.可能是車輪的軸承磨損出現了晃動導致異響的出現，可以檢查下車輪的軸承。如果松動就需要更換了。

今天你是第二個有這問題的人了我就再啰嗦一遍我的途觀目前六萬公里前一陣也是像你描述的一樣起步后輪吱吱響跑一段就沒了從一開始我就知道是什么問題：剎車卡鉗銷子潤滑不足去維修店師傅說剎車片磨偏拆下來看并沒有磨偏給我打磨又裝上還是吱吱響大概兩周前我又去要求他拆開卡鉗給銷子上點黃油搞完至今不響根源就是剎車卡鉗銷子缺潤滑油剎車片回彈卡滯導致輕微摩擦異響上點黃油好了注意一個卡鉗兩根銷子都要上油不需要換配件就是拆裝的工夫給點工時費如果銷子上了油還解決不了就是剎車分泵活塞問題了要換活塞套件他們說不貴

后輪懸掛處有異響分析：一.盤式制動器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發出間斷無規律的“嘎嘎”聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來回旋轉車輪即可聽到異響。原因：這是由于盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發出不間斷的“咔咔”聲，路面質量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會出現異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現間斷無規律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴重。因為球頭座是密封結構，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉急彎時聲響加劇。停車檢查時，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現，而且用力越大，響聲越大。同時感到車輛無彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護不當，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴重程度維修或者更換。四.傳動軸萬向節異響特征：前驅動等速萬向節若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉彎或急加速時，會發出異響。裝有十字軸的萬向節若有故障，當車輛低速行駛時，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時響聲顯著，車速降低響聲也不會消失。原因：等速萬向節異響是因為萬向節游隙過大或發卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種情況應去維修站涂潤滑脂或維修。

問題：剎車盤和蹄片直接夾有異物會發出異響。可能是輪胎問題。可能是剎車軸的問題。胎紋里面卡石子。拓展資料：解決方法：去4s店維修。清洗車輛。更換輪胎或剎車軸。后輪驅動車的發動機和變速箱一般采用縱向安置，即發動機的氣缸排列方向與行車方向平行。發動機多數安裝在汽車前部，通過傳動軸驅動安裝在兩個后輪之間的差動器以分配動力到后輪。但是也有發動機中置和發動機后置的設計，多見于跑車。后輪驅動的布局從汽車發明起就出現了。1950年代以前的汽車絕大部分都采用后輪驅動方式。此后隨著前輪驅動和四輪驅動車的普及，后輪驅動車所占的比重逐漸下降。注重加速性的轎車或跑車仍都采用后輪驅動方式，而大部分的中低檔轎車都采用前輪驅動方式。越野車和強調越野性能的皮卡則多采用四輪驅動方式。

沒有，如果是這樣的異響，建議，找個時間還是奧4S店把車架起來，仔細的檢查一下輪轂和底盤吧，看看是不是哪里有異物或者是松動之類的事情。

樓主，我跟你一樣的問題，三萬公里不到，低速的時候也有那種金屬摩擦的聲音，但是踩剎車就沒了，然后速度起來了也聽不見了，但是摩擦聲時有時無。我昨天去檢查了一下，師傅把剎車片拆了也沒看出問題，但是說剎車片有點薄了。我自己想了一下，問題肯定在啥車上，因為踩剎車就沒聲音了，估計不是剎車片就是剎車盤，可能是熱脹冷縮不均勻導致的摩擦，因為我早上出門是沒聲音的，但是開一段時間就有聲音了。我準備三萬公里保養的時候換剎車片試試看，期待樓主的后續處理，我好借鑒一下。

說的有道理，我現在就想自己拆下來看看。希望有經驗的大神指點一下最有可能得地方。現在是不走有坑的地方沒有聲音。

右后輪異響，可能因為以下幾種原因：1、輪轂軸承的問題。因為缺油而導致異常磨損，進而產生噪音。2、剎車泵內的鐵片接觸到剎車盤產生異響。也就是輪胎里面的剎車片磨損到極限了，剎車片的限位鐵片摩擦到剎車盤發出的異響。3、輪胎表面上有異物，比如膠帶、釘子、大一點的石頭等。如果是這種情況，現象是異響比較有規律，

汽車輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀態、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產生各種強弱不同的噪音。因此無論多么完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產生的噪音。解決辦法：首先檢查一下輪胎螺絲是否緊固，排除異響癥狀。當輪轂螺絲有松動的時候，在下坡時輕點剎車，輪子會發出細微的磕磕響聲，如果是后輪螺絲松動，輪子的響聲會通過后備箱放大，可能會被誤認為是后箱里放置的東西發出的。當輪轂螺絲松動厲害時，輪子行走中會發生搖擺，在低速時會聽到比較明顯的咔咔聲，此時，應立即停車檢查輪轂螺絲。輪胎響聲如果是有節奏的，而且車速快頻率就高的話，根據聲音來判斷原因：如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子；如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎，如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的。

右后輪異響，可能因為以下幾種原因：1、輪轂軸承的問題。因為缺油而導致異常磨損，進而產生噪音。2、剎車泵內的鐵片接觸到剎車盤產生異響。也就是輪胎里面的剎車片磨損到極限了，剎車片的限位鐵片摩擦到剎車盤發出的異響。3、輪胎表面上有異物，比如膠帶、釘子、大一點的石頭等。如果是這種情況，現象是異響比較有規律，

右后輪異響，可能因為以下幾種原因：1、輪轂軸承的問題。因為缺油而導致異常磨損，進而產生噪音。2、剎車泵內的鐵片接觸到剎車盤產生異響。也就是輪胎里面的剎車片磨損到極限了，剎車片的限位鐵片摩擦到剎車盤發出的異響。3、輪胎表面上有異物，比如膠帶、釘子、大一點的石頭等。如果是這種情況，現象是異響比較有規律，

兄弟，趕緊看下剎車油壺是不是缺油了？你的后輪有異響，應該是后剎車分泵壞了，造成剎車油泄露，剎車油油壺里面有個液位傳感器，到了最低線min之后就會報警，報警圖標就是手剎燈。。。我之前也是這樣，也是不明白為啥會亮手剎燈，就這么開了兩個月，上周去做保養，看到右后輪后面都是油，修理廠小哥檢查了下剎車油告訴我到下限了，讓我趕緊加油。我回家找到上次換油剩下的剎車油，加到max上限，再開車那個燈就不亮了。。。人命關天，這個必須要注意呀！！趕緊看，趕緊修！

右后輪異響，可能因為以下幾種原因：1、輪轂軸承的問題。因為缺油而導致異常磨損，進而產生噪音。2、剎車泵內的鐵片接觸到剎車盤產生異響。也就是輪胎里面的剎車片磨損到極限了，剎車片的限位鐵片摩擦到剎車盤發出的異響。3、輪胎表面上有異物，比如膠帶、釘子、大一點的石頭等。如果是這種情況，現象是異響比較有規律，

這個金屬撞擊聲不是只有右后輪才會有，左后輪也會有只不過你試右后輪的時候左邊沒有試出來，換個地方停車或者有點點坡道的地方你再試也會有，這種情況是金屬件之間存在有間隙晃動才會產生的，不知道設計就是這種還是說是設計缺陷，可以咨詢下專業人士，我的之前也發現過行車沒有異響就沒管它，我的前段時間出現低速行駛的時候右后輪有撞擊聲，后來索賠的手制動拉索換了也沒解決，然后又把右后手剎車片前后位置調換了莫名奇妙的解決了，手剎片也沒有異常磨損點，就是會出現低速20碼左右有明顯的撞擊聲

右后輪異響，可能因為以下幾種原因：1、輪轂軸承的問題。因為缺油而導致異常磨損，進而產生噪音。2、剎車泵內的鐵片接觸到剎車盤產生異響。也就是輪胎里面的剎車片磨損到極限了，剎車片的限位鐵片摩擦到剎車盤發出的異響。3、輪胎表面上有異物，比如膠帶、釘子、大一點的石頭等。如果是這種情況，現象是異響比較有規律，