逸動

主要是看你貸多少，現在很多是無息的，只要交手續費建行是4%，比如貸4W二年的話，月供1600左右。不同的地方不一樣，最少的是要首付百分之三十，有的地方最少首付百分之五十，都不太一樣。以長安轎車逸動1.6L手動精英型2014款為例首付約3.45萬元，月供約1599元，共分期3年。逸動是長安汽車全球研發團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰略車型。是一款全球全時高級中級轎車。2012年3月27日，自主品牌長安汽車宣布旗下全新轎車EADO逸動正式上市。2015年3月6日，長安逸動純電動車型正式上市，整體設計簡約，集大成典范，融合了歐洲風格時尚，融匯國際流行元素，是美學與精致工藝的完美結合。以鋒銳為主線，同時將動感與時尚融入到細節之中。新車共推出兩款車型，售價分別為23.49萬和24.99萬，在享受國家4.5萬和地方最高4.5萬補貼后，用戶的最終購車價在14.49-15.99萬元。 2018年3月7日，長安汽車舉辦以逸魅力，怡生活為主題第二代逸動、逸動DT全國媒體試駕會，公布了兩款車型的預售價格，第二代逸動預售價為8-11萬，逸動DT的預售價為6-8.8萬。兩款車于3月底正式上市。分期買車應該注意以下兩點，一裸車價。比如你選中了一款車型，先跟汽車銷售談裸車價，一定記住是裸車價，然后再談優惠后的價格。二貸款手續費。貸款手續費一般情況是貸款金額的百分之三，其它的一定不要多交。就拿10萬塊錢的車來說，首付30%，也就是首付3萬，貸款手續費就是用剩下的7萬乘以百分之三，也就是2100元，一般情況下貸款2年沒有利息。

長安逸動EV460屬于長安逸動車系中的一個版本，在同類產品中也可以算作一款優秀的產品。外觀上由于源自汽油版逸動，所以沒有什么特別的新穎的地方，雖然很多人說它的前臉模仿雷車，但不得不承認這個模仿還是很成功的，整車給人的感覺舒展大方，比例協調，表明長安在這些年的設計功力有了長足的進步。內飾部分也很難讓人挑出什么不舒服的地方，做工精細，布局合理。動力方面，電動機最大功率100千瓦，最大扭矩245牛米，底盤采用前麥弗遜后多連桿結構，這是優于汽油版的地方，因為汽油版的后懸掛是扭力梁結構。并且由于增加了兩個電池組的重量，所以整車的駕駛感受十分沉穩，底盤緊湊扎實，可以很好的過濾路面上傳來的各種顛簸，整體偏向舒適性的調教讓該車的乘客乘坐感受比較滿意，但不適應激烈駕駛，這也符合這款車的市場定位，畢竟沒有幾個人去開著一臺電動家用轎車去跑山，去劈彎。在大家比較關心的電動車續航問題上，這臺車應該說做的屬于優秀檔次。經多家汽車媒體記者實際測試，在各種路況和駕駛方式下，保守估測連續續航450公里沒有問題。在使用專用充電設備進行快充時，僅需45分鐘左右就可以將電量有接近零充至接近80%，20分鐘內可以讓車輛充電至200公里續航的電量。至于價格方面，裸車價接近二十二萬元，個別地區補貼后價格不到十三萬元，所以還是很劃算的。

在2021年6月28日，長安 逸動 （ 查成交價 | 車型詳解 ）EV460換電版正式發布。續航里程方面，長安逸動EV460的NEDC工況續航里程為430km，該車只需20秒即可完成換電。 下面讓我們了解一下這款車。 在外觀設計方面，長安逸動EV460換電版造型與現款充電版車型保持一致，其設計基于第二代逸動打造。這次現場交付的99臺車都將作為出租車使用，車輛已經改裝了黃色涂裝并加裝了出租車所需設備。 在車身尺寸方面，車輛長4740mm，寬1820mm，高1530mm，軸距為2700mm。長安逸動EV460換電版配備了17英寸的輪圈，輪胎尺寸為215/50 R17。 在內飾設計方面，長安逸動EV460換電版的內飾與現款車型保持一致。全液晶儀表、10.25英寸中控屏、真皮方向盤、電子擋桿等設計都比較亮眼。 在動力方面，長安逸動EV460換電版采用最大功率100kW的電機，峰值扭矩245N·m，電池容量52.56kWh，NEDC工況續航里程為430km。 電動汽車是未來汽車的發展趨勢，電動汽車與內燃機汽車相比是有很多優勢的，電動汽車的電動機運行時沒有多余的抖動和噪音，所以電動汽車行駛時車內靜謐性是更好的。 電動汽車的動力輸出方式與內燃機汽車不同。 內燃機汽車需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機不需要。 將電動汽車的油門踏板踩到底，電動機就可以立即輸出最大扭矩了。 電動汽車的這種動力輸出方式是更加適合在走走停停的市區道路內行駛的。 電動汽車不需要消耗燃油，所以也沒有尾氣排放，使用電動汽車對保護地球環境是有積極作用的。 未來會有越來越多的汽車制造廠 商 推出純電動汽車。 隨著技術的發展，純電動汽車的續航里程也會越來越長。 @2019

【愛歌汽車國產新車原創】 6月28日，長安逸動EV460換代版正式上市交付，出租車運營市場迎來長安逸動EV460換代版百款車型。與此同時，已布設的4.0智能變電站20個站也同步啟動。 與普通版相比，長安逸動EV460動力改款版的整體設計沒有變化，只是換成了更具辨識度的黃色涂裝。顧名思義，長安逸動EV460更換版比充電版更方便，更換時間只有20秒。續航里程方面，長安逸動EV460換代版續航里程為405公里。 換電站布局方面，早在4月，長安汽車和奧東就在重慶市場發布了20款4.0智能換電站，可實現多品牌、多車型兼容的換電模式。據悉，長安汽車已與當代安普瑞斯科技有限公司、國家電網、奧東新能源、中國鐵塔、中石油、中石化等合作伙伴成立長安新能源換電聯盟。此外，重慶市政府在政策上對新能源汽車替代模式的發展給予了充分支持，推出了三大舉措。一是全力支持汽車企業創新，助力替代制造；二是全力支持換電站網絡布局，助力推廣應用；三是全力支持生態建設，助力產業鏈完善。 以上內容由“愛歌汽車”上傳發布，查看原文。

長安逸動ev460除了常規的P、R、N、D檔外，還有雪地模式和手動模式： 1、手動模式，在D檔模式下，將變速桿向右推進入手動模式。向前或向后推動變速桿實現升檔或降檔； 2、當車輛處于爬坡等特殊工況時，使用手動模式晚換檔，盡可能獲得發動機更大的動力輸出。您還可以享受手動模式帶來的駕駛樂趣； 3、雪地模式，雨雪天氣路面濕滑，按下雪地模式按鈕，車輛將以雪地模式行駛，提高行車安全性，進入雪地模式后，儀表顯示屏上會出現“W”標志.

易家的小老弟。 至于一東的名字，我們很難看出是什么級別的線索。Yi PLUS，Yi XT，Yi DT這三個名字放在一起，炒成一道菜。真的很難分辨誰是大哥。所以在開場之前，我決定幫你理清他們之間的關系。使用直接粗暴的方法......逸動PLUS 逸動XT 逸動DT 。這次試駕逸動家族最入門級的車型，看看這個小哥哥能從大哥哥身上學到多少成功的東西。 動感DT在外觀上也采用了長安目前的家族式設計。如果你仔細統計一下網上的鍍鉻飾條數量，你會發現長安已經在無形中說明了旗下車型之間的關系。瑞CC的中網有八條鍍鉻飾條，董藝PLUS有七條，董藝DT只有六條。統一整個品牌汽車的風格是必然的，但伊蘭特DT不僅僅是伊蘭特PLUS的簡化版，在設計上也有自己的特色。比如中網飾條兩邊會有點凹，所以在細節上不會讓人覺得很廉價。 往車內鉆，可以看到逸動DT在內飾的設計和用料上花了不少精力。棕+黑雙色內飾看起來有點高級， 寶馬5系 的同色系也很出色。平并不是因為汽車價格便宜而缺席。而是在顯示精細度和屏幕尺寸上給你超越價格的體驗。 逸動DT在內飾用料上也很受我喜歡。中控頂部雖然是硬塑料，但是中控中間也采用了真皮包裹。做工精致也像大哥逸動PLUS，整體性能比較先進。我唯一不滿意的就是內飾，就是中控上突兀的金色裝飾條看起來有點太硬了。 來到后排，逸動DT between 空的性能只能說夠用，between 空的腿是緊湊級車型的主流水平，一般家用都夠用。后排最差的就是頭空之間的表現。只要你一米八以上，后面頭空之間的表現為零。如果今天出門弄了個油頭，可能一下車就沒了高超的吹頭技術。另外，逸動DT對后排中間的朋友不太友好。雖然座椅靠背比較硬，但是還沒有頭枕。想睡長途，只能擺出一張尖叫的臉。 逸動DT不搭載最新的1.4T發動機也在意料之中。畢竟那臺1.4T發動機的扭矩達到260 Nm，對逸動DT來說有點過了。Yi DT搭載的是1.6L自然吸氣發動機，最大馬力只有125馬力，4AT變速箱。日常駕駛中，逸動DT的動力表現一直很足，只是起步時扭矩輸出會有點弱，到了轉速上來還是很輕快的。 可能大家最擔心的就是這個4AT變速箱了。在實際駕駛中，這款4AT變速箱有著非常不錯的乘坐舒適性表現，作為代步完全夠用。但是當你需要使勁開的時候，變速箱的換擋邏輯就會稍微混亂，總是在猶豫要不要降檔。 總結:長安逸動DT質量缺陷多嗎？目前長安逸動的品質表現還是很不錯的。三大件質量比較可靠，沒有嚴重的質量問題。 為什么Yi DT這么便宜？其實主要還是定位問題。逸動DT的定位是入門級緊湊型車，價格不會太貴。同時，為了和合資品牌競爭，自主品牌在價格上肯定會更有優勢。總的來說，長安逸動DT是一款非常適合代步的車輛。 @2019

目前在售的長安逸動(參數|詢價)為2019款。雖然暫無2020款上市時間的消息，但長安近日推出了逸動PLUS車型。長安逸動PLUS將于2020年3月上市。長安逸動PLUS采用全新家族式設計語言，將推出兩款外觀設計車型。動力方面，搭載1.6L和藍鯨系列1.4T發動機，其中1.6L發動機最大功率為94kW（128Ps），藍鯨系列1.4T發動機最大功率為116kW（ 158P)。

1新長安CS95怎么樣？我們試駕新長安cs95的時候，它的轉向手感相當不錯，給人一種非常舒服的感覺。新車轉向阻尼均勻，輕盈細膩，女司機駕駛輕松自如。方向盤幾乎沒有路感。和大多數同級車一樣，轉向精度較低，但良好的響應還是帶來了不錯的駕駛體驗。CS95的沉默也很優秀。發動機高速運轉時，不會有太多惱人的噪音傳入車內，風噪和胎噪也會得到很好的控制。2全新的長安逸動藍鯨版怎么樣？長安逸動藍鯨版在重慶車展期間正式發布。新車外觀和內飾延續了現款車型的設計，前臉依然采用ldquo butterfly rdquo進氣格柵，中央橫幅鍍鉻條裝飾；兩側大燈黑色犀利。頂部帶折扣的LED日間行車燈很運動。車身側面線條流暢，整個腰線從前翼子板延伸至尾燈；下輪轂采用銀色多輻設計，小鴨子的尾巴很靈動；兩側不規則的LED尾燈由銀色鍍鉻條相連，與前臉相呼應，棱角分明的下包圍和棱線讓車尾霸氣十足。

長安逸動手動變速箱油一般2年或6萬公里左右更換一次。變速箱油是一種保持齒輪系統清潔的油品。可保證變速器正常工作，延長變速器使用壽命，抗低溫。它還可以在低溫下進行極其有效的潤滑。長安逸動長寬高分別為4620mm、1820mm、1490mm，軸距為2660mm。搭載1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發動機，空調控制區面板采用烤漆材質。

長安逸動的最新報價是7萬——10萬。逸動是長安全新C平臺的首款緊湊級車型，外觀方面，1.5T車型與現售的1.6L車型保持了一致，延續了時尚、年輕的風格，符合國內消費者的審美情趣，在自主品牌車型中較為出色。車尾部分，1.5T車型尾部組左側的TGDI標識表明了該車的身份。怠速啟停系統不單單是環保的象征 還可以在你用車中省下大筆財富。最大優點：外形美觀大氣，動感時尚；內飾簡潔舒適，配置不錯；空間寬裕；整體操控性能輕盈舒適；燃油經濟性較好;發動機噪音小，車內非常安靜。最大缺點：動力一般；大多數網友反映定價偏高；內飾做工工藝較差；性價比比較低。外觀：外形美觀大氣，柳葉形狀的前大燈與設計新穎的進氣格柵組合，動感飄逸，具有很強的運動感，車身線條流暢自然，整體造型動感時尚。內飾：內飾簡潔，配置不錯，簡練的儀表臺面設計有英菲尼迪的影子，儀表盤指示清晰，動感十足，個別網友反映內飾用料一般，細節做工工藝有待提高。

逸動是一臺很經典的緊湊型家用轎車，我的長安逸動購置于2015年的10月份，是一臺2015款長安逸動自動豪華型轎車。2016年長安逸動迎來了一代小改款，對外形和內飾有一定小的改變，但整體的設計語言和外觀上都延續了舊款的設計。而2018年逸動迎來了1次大改款。這次改款引進了全新的家族式前臉設計，采用蝶翼式中網設計搭配犀利的銳角大燈。看起來更加兇狠，更加有侵略性。而在車身長度上面，也適當的延長了車身長度，增加了后備箱的空間，讓這臺車變得更加實用。?終于周末沒什么事情，我把車友會的二代逸動車友叫出來，對比了一下一二代長安逸動的區別。橫看成嶺側成峰的前臉。一脈相承的流線型車身設計。采用了相同的鯊魚鰭造型設計。采用了性感小鴨臀的相同設計。但是一代逸動的后臀更加飽滿，二代逸動的后臀變得更加動感。。從這個角度應該可以看到二代逸動后尾動感的設計。飛翼式中網設計與蝶翼式中網設計對比，雖然都長了翅膀，但是卻產生了不同的造型。兩代逸動熟悉的45度對比。第2代移動從車身側面看起來車身線條更加凝練，更加骨感。第2代的車頭和第1代的車尾。車身側面形狀整體保持一致，但是車身腰線與裙線的設計各有千秋，細看來，第2代逸動的車身腰線和裙線更加動感，第1代逸動的車身裙線和腰線更加商務。采用了同平臺同軸距的兩款轎車。但是在車身電子方面，第2代長安逸動，比第1代取得了質的升級。二代逸動采用了雙炮筒設計，搭配中間小塊液晶屏的設計，這樣的設計簡單實用，能夠顯示一些常用信息。內嵌式的中控導航設計，讓中控臺看起來風格設計更加協調統一。多功能按鍵上支持語音呼叫按鈕，應該支持小安小安。右側的多功能按鍵也集成了，控制多媒體的常用功能。給車主用車帶來了極大的方便。老款逸動采用了三炮筒設計。采用了簡單明了的指針設計，這種設計。十分可靠。多功能方向盤集成了音量加減靜音以及定速巡航的功能。我這臺長安逸動是后加裝的定速巡航功能，原車是沒有定速巡航的。在方向盤右側多功能按鍵上，有接聽和掛斷電話以及切換上一首下一首切換多媒體以及定速巡航的速度控制按鍵。我的長安逸動的導航后期進行了改裝。但是在中控臺上方的電子表的設計，是我最喜歡的設計。從外觀和簡單的內飾方面對比了一下12代逸動，想問下各位車友，你們喜歡哪一代移動呢？

艾瑞澤5plus1.5T和長安逸動1.4T是兩款不同的車型，選擇哪款更適合購買取決于您的個人需求和喜好。如果您更注重動力性能和加速性能，那么艾瑞澤5plus1.5T可能更適合您。它搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為210牛·米，可以提供出色的加速表現。如果您更注重燃油經濟性和舒適性，那么長安逸動1.4T可能更適合您。它搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力，最大扭矩為230牛·米，具有較低的油耗和更好的懸掛調校，提供更為舒適的駕乘體驗。總之，您應該根據自己的實際需求和預算選擇適合自己的車型，并在購買前進行充分的了解和比較，以便做出明智的購買決策。

逸動 2022款 PLUS 1.6L GDI CVT精英型 裸車價：7.45萬 1.04萬 獲取最新成交價 降價提醒 河南省車主成交價（共3條）購買時間↓ 裸車價格↑購車總價↑

長安逸動ev460的檔位怎么掛？長安逸動ev460除了常規的P、R、N、D擋，還有雪地模式和手動模式：1。手動模式：D模式下，向右推動變速桿，即進入手動模式，向前或向后推動變速桿，實現升檔或降檔；2.當車輛在爬坡等特殊工況時，可以盡量在手動模式下進行后期換擋，以換取發動機更大的動力輸出。同時，平時駕駛時也可以享受手動模式帶來的駕駛樂趣；3.雪地模式。當地面潮濕多雪時，按下雪地模式按鈕，車輛將在雪地模式下行駛，以提高安全駕駛性能。進入雪地模式后，儀表顯示屏上將出現“W”標志。

1長安逸動一年的汽車保養費長安逸動ET，從每年的保養費中，還包含了各種費用的總和，包括保養費、保險費、電費等。假設一年2萬公里，大概要5191元，比機油盤還便宜。以這款炫酷版為例，其維護費用為每年588元。另外，保險費每年3091元，電費每年1512元。如果不確定，可以去了解一下。2長安逸動現在優惠多少？長安逸動目前在售多款車型可供選擇。這幾個月折扣能達到1萬元左右。目前現金優惠固定在6000-8000元左右，價格在10萬元以內。還是值得考慮購買的。逸動的優惠幅度還是很大的。畢竟已經優惠一萬了。其實我對這種模式印象很深。感興趣的消費者想買的話，現在買也合適。

長安逸動的寬度指標是55瓦。對于新時代的汽車來說，除了前大燈和尾燈，示寬燈或日間行車燈已經成為汽車的標準配置之一，大大提高了在能見度不佳的情況下行車的安全性，不僅是對車輛的提醒，也是對車輛的提醒。為行人帶來安全和便利。長安逸動作為一款年輕的中國品牌家用車，口碑不錯的同時，也在縮小與合資品牌車型的差距，是中國品牌車型中的主力軍。

長安逸動質量如何？長安逸動這款車的質量還不錯：1.顏值比較高，穩重大方的感覺，做工也不錯。這輛車雖然不到十萬元，但看起來像十萬元；2、配置方面就不用多說了，國產車配置高，逸動汽車的配置比10萬出頭的合資車要高，這很正常；3、內飾用料比合資的好，做工也不錯，就是新車味重了點。這也是國產車的通病，畢竟價格擺在這里；4、舒適度也不錯，座椅偏軟，后排中間的座椅偶爾坐一下還可以，但久了就不舒服了。中間座椅和地板升高的汽車是一個問題。

長安逸動ev460評價如何？長安逸動ev460: 1評測。外觀來自汽修技術的汽油版。當然也沒有什么特別新穎的，雖然很多人說它的前臉模仿了一輛礦車；但是，不允許承認這種模仿還是很成功的。整車給人一種大方、比例和諧的感覺，可見長安這幾年的設計能力有了長足的進步。內飾部分也很難讓人挑出任何不舒服的地方，制作工藝精細，布局合理；3.動力方面，電機最大功率100 kW，最大扭矩245 Nm。底盤采用前麥弗遜后多連桿結構，比汽油版要好，因為汽油版的后懸架是扭力梁結構。

這輛車百公里耗油6.3升。逸動是長安旗下的一款緊湊型車。這款車采用兩款發動機，一款是1.6升自然吸氣發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機。逸動的長寬高分別為4730mm(毫米)、1820mm(毫米)、1506mm(毫米)，軸距為2700mm(毫米)。暴走的1.6升自然吸氣發動機，128馬力，最大扭矩161牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。1.4升渦輪增壓發動機158馬力，最大扭矩260牛米。發動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速1500-4000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。逸動前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。而且后懸架采用扭力梁也可以降低整車成本，所以車輛的銷售價格也可能會下降。

逸動15款（參數|詢價）隱藏功能是熄火后開近光燈，然后熄火，鎖車。這樣近光燈會打開一分鐘左右，近光燈會在一分鐘左右關閉。這個功能在晚上非常有用。逸動在長安4S店可以激活的隱藏功能包括行車鎖和遙控升降窗功能，需要憑車主的駕駛證和駕駛證進行登記。自動鎖屏功能就像手機的自動鎖屏功能，在解鎖后的一段時間內會被激活。如果不打開門，請執行任何操作。逸動的四扇門會自動重新上鎖。