AMG 43:并非天生要強 而是真的天生強大

2018-08-14 21:27:42 作者:謝鵬

AMG Sports→AMG 43:追求均衡的性能車

  奔馳在收編AMG之后,路越走越寬。為了在全方位與競爭對手展開對決,除了頂級性能的AMG 63系列之外,還創立了全新的奔馳AMG Sports系列。

AMG 43:并非天生要強 而是真的天生強大

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  ML級在中期改款之后更名為GLE(W166)并且在2015北美車展亮相,并且還推出了首款AMG Sports系列車型,包括奔馳GLE450 AMG Coupe和GLE450 AMG兩款車型。隨后,C級也推出了C450 AMG(W205)和C450 AMG Estate(S205)。

AMG 43:并非天生要強 而是真的天生強大

  然后為了更好地運營這個高性能運動品牌,AMG升級成為奔馳旗下的獨立子品牌,AMG Sports系列也由梅賽德斯-奔馳轉手給了梅賽德斯-AMG,并且繼承了前輩的名號,叫AMG 43系列。

AMG 43:并非天生要強 而是真的天生強大

  與兇狠殘暴的AMG 63系列不同,AMG 43系列追求的是優雅、舒適與性能之間的最佳的均衡。

沒有了一人一機,AMG 43究竟還是不是AMG

▶| 為什么奔馳會突然想到推出定位入門級性能車的AMG 43系列?

  答案很簡答,就是為了和奧迪S系列、寶馬M Performance湊牌局。總不能兩家競爭對手都下場了,奔馳袖手旁觀看著對手撈金吧?

AMG 43:并非天生要強 而是真的天生強大

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▶| 入門級性能車這個定位又怎么理解呢?

  以E級為例子,這款車在國內的頂級動力是E320,搭載M276標準功率版3.0T V6引擎,而海外版最高動力則是E400,搭載M276高功率版的3.0T V6引擎。同樣是E級,同一個地區的市場中,E320和E400的差距并不大。

AMG 43:并非天生要強 而是真的天生強大

  然而,如果收編為AMG的入門車型,升級為E43,那么就會有更高的溢價能力。奧迪S系列和寶馬M Performance這樣玩了很久了,奔馳算是后知后覺。

AMG 43:并非天生要強 而是真的天生強大

  奔馳把E400給AMG,AMG為這款車量身打造全套的空氣動力學套件,并且在懸掛和排氣還有可能用上AMG的獨家性能件,另外必不可少的就是將E400的M276高功率版的3.0T V6引擎重新調校升級,壓榨出更大的動力,就成為了E43。

AMG 43七武器

▶| AMG調校3.0T V6雙渦輪發動機

  身為AMG系列車型,動力層面的配置自然是重中之重,AMG 43系列搭載了由AMG工程師傾力調校的3.0T V6雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為270kW至295kW,峰值扭矩達到520N·m。

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  經過精心調校的發動機控制系統與響應靈敏的渦輪增壓器完美結合,此外,發動機外部還有專屬于AMG 43系列的紅色裝飾,更加凸顯出車輛的運動風格。

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  值得注意的是,在引擎這條命脈上,AMG 43系列的還是流水線作業,而只有AMG 63系列才有資格搭載AMG老師傅手工組裝的引擎,烙上“ONE MAN, ONE ENGINE”的標識。

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