細數速度與激情6登場車型 敬請無視槍版

　　【太平洋汽車網 汽車文化】無論您是想看范·迪塞爾、巨石強森這些肌肉壯漢而鼻血直噴的腐女，還是想看美式肌肉車大戰金發美女三百回合的熱血宅男，《速度與激情6》都能滿足您的無窮欲望。而三觀正常的小編則最喜歡預告片中00:09秒時的精彩時刻。當然，我們是汽車網站，得看車。在5月24日影片國內正式上映之前，我們不妨來一睹片中新車。要看美女的，只能出門右轉啦。

● 咱門不妨先來看一段《速度與激情6》高清預告片：

● 那些值得尊敬的車型：

福特第一代Escort高性能版

　　最先要介紹的，很抱歉，不是那能讓妹子們神魂顛倒的柯尼塞格、也不是能讓收藏家們望眼欲穿的阿斯頓馬丁DB5之流，而是普通得不能再普通的第一代福特Escort。看過《速度與激情6》預告片的朋友應該會留意到一輛看起來不怎么眼熟的藍色小車子占了很多鏡頭，它就是福特Escort，也可以說就是福克斯的老祖宗。

　　其實這款車別說中國人了，就連美國人都不熟悉。因為這是福特專門為歐洲市場開發的小車，看那跟MINI差不多的身形就知道這肯定不是美國壯漢的菜。第一代Escort最早在1967年推出，首先推出的地點是歐洲的英國，就連生產地點也是在英國的Halewood。可以說，如今英國滿大街的福特，靠的就是Escort等車型在當年于英國打下的品牌基礎。

　　當時Escort主打的發動機是0.9L和1.1L的機型，電影中的當然不止這個水平，第一代Escort在后來推出過1300GT，采用1.3L Kent發動機的高性能版，再后來還推出過由路特斯調校的1.6L發動機。而第一代Escort最強的車型應該是RS2000，它配備了2.0L Pinto OHC發動機，并且在不少拉力賽上獲得了矚目的表現，而電影中出現的Escort應該就是這一版本。其實，Escort之所以被一部分車迷所喜愛，也是因為它曾經在上世紀六七十年代的拉力賽事上有著出色的表現。

　　據說在電影中，制作人準備了7輛圖中這款Escort，而它將出現的場面我們在預告片中也略知一二了，Escort將有不少追逐場面，其中還少不了一個精彩的飛車鏡頭。據說為了拍這個場面已經毀了幾輛Escort，已經知道第一次拍就失敗了，撞毀了一輛，第二次它們將時速提高了6km/h左右，結果成功完成了預告片中的那個精彩飛躍。當然，落地后，這輛Escort就已經塵歸塵、土歸土了……當主角帥氣地在電影中開著Escort從空中落地繼續飛馳時，其實那已經至少是這7輛Escort中的第三輛了……

　　我們不知道Paul Waker飾演的O'Conner這次又為什么這么想不開要搞來這么一輛Escort，不過從影片中火爆的片段，我們還是可以期待一下這獨特小車的精彩表現。

普利茅斯Superbird：

　　首先了解一下普利茅斯這個國內基本沒人聽過的品牌：克萊斯勒在1927年創造了普利茅斯商標；而在戴姆勒·奔馳與克萊斯勒在1998年結盟成戴-克集團后，由于當時巨虧的克萊斯勒時時威脅著整個集團的安全，到2001年底普利茅斯品牌正式被淘汰。從誕生到衰亡的74年間，普利茅斯品牌一直主要生產價格低于克萊斯勒和道奇的車型以搶占低價轎車市場。

　　然而對于美國人而言，“便宜”與“性能”之間從來不存在矛盾，肌肉車本身的客戶群體就不是什么達官貴人；再加之普利茅斯有著克萊斯勒公司這個龐大的技術與財政后盾，要制造出一輛美式肌肉車的成本還真不高；像Barracuda及Road Runner等眾多經典跑車，當年的銷量也是可圈可點。

　　而我們要介紹的Superbird，其實就是普利茅斯官方針對Road Runner這款跑車的超高性能改裝版本；不過即便隸屬普利茅斯名下，Superbird卻與“廉價”二字一點關系都沒有，因為它的開發目的是為了參加NASCAR賽事。

　　楔形前鼻、夸張的尾翼、還有前輪拱上方的導流孔等超前的空力設計使普利茅斯Superbird有著辨識度極高的外表，結合7.0L V8 Hemi引擎或7.2L V8 Super Commando引擎后，則換來了1970賽季NASCAR八次分站冠軍的戰績。不敢說普利茅斯Superbird是歷史上最傳奇的肌肉車，但其特立獨行的外觀、出眾的性能及在賽事中耀眼的表現，都足以使之值得，也更容易成為被記住的那一位。

　　一如所料，Vin Diesel片中開著它拼直線加速時這貨又抬頭了……

● 那些值得記住的車型：

Jensen Interceptor：

　　簡森作為一個面向中高端/對性能要求較高的客戶的小眾化英國品牌，旗下最有名的車型Interceptor當年憑借在各種以個人英雄主義為基調的警匪片中充當主角座駕，而榮膺廣大青少年男性的夢中情車。把上面的這句話分成前后兩部分，后半句看起來與大部分高帥富之車的發展史無異，看上去像又會成為一代名車的家族史了；可惜在加上前半句之后，故事又沒有了然后……

　　關于英國人如何將一個個品牌搞砸的故事再多說就成種族歧視了，我們上正題看看Jensen Interceptor到底是如何的一輛車：該車采用前置后驅布局，搭載來自克萊斯勒的、可選排量為6.3L或7.2L的V8發動機，匹配4速手動或3速自動變速箱。

　　它從1966年開始量產，到1976年停產的10年時間里只有6408臺的總產量，年平均640臺，日均2臺都不夠，產能比現在很多所謂超跑廠都低，但無論外觀、性能還是內部奢華程度，即使以現在的標準來看也足夠吸引，可以說是英式GT又一代表作。

道奇Charger SRT8

　　Charger SRT8盡管是一臺四門跑車，但依舊是一款典型的大馬力美式車，出現在電影中理所當然。后輪驅動、四門設計讓它也兼具了實用性和各種跑車玩味兒。筆者曾經在北美跑活動時就被公路上大量的Chager所感染，感受到美國人對Charger的喜愛。

　　Charger SRT8中的數字“8”代表的是該車的氣缸數。Charger SRT8搭載的是美式王道的大排量V8 6.4L HEMI發動機，最大功率350kW(477PS)、峰值扭矩637Nm，是一款標準的美式大馬力機器，同時也有升功率并不高的特征……當然在美國不到5萬美元的售價讓你覺得這車已經物有所值了。

　　回頭看預告片，我們可以看到Charger SRT8追逐大型運輸機的一幕，并且片中角色扛起叉槍射中運輸機的機翼。雖然我們不知道這一幕究竟是什么情況，但可以肯定車后的絞盤就是為這一幕使用的。我們大可以期待一下主角們在新作中會有什么瘋狂舉動。

初代福特野馬Fastback：

　　初代野馬Fastback的歷史意義可以說是比作為“開山鼻祖”的64款野馬敞篷更甚，原因有二：第一，曾“出演”尼古拉斯·凱奇的經典作品《極速六十秒》中Eleanor一角（具體車款為67款Shelby GT500），在該影片中是妥妥的“車一號”；第二，大家最熟悉的現款野馬，外觀方面便是向初代野馬Fastback致敬的設計，這證明了一點——不止是筆者一個認為初代野馬Fastback是迄今為止最美麗的野馬。

　　很多人都會將野馬歸類到肌肉車的范疇，但其實老美對肌肉車有著很嚴格的標準，而像野馬這種為了能讓大部分人買得起，甚至會推出V6而非V8版本車型的“入門級”（筆者也是野馬迷一枚，用上這詞耳朵都在滴血了，但這是事實……）美式跑車，美國人對其還有另外一個稱謂——Pony Car。

　　《速度與激情》比《極速六十秒》畢竟是低了一個級別以上的作品，所以本作中出現的野馬也不是極為罕見的Shelby GT500版本了（其實《極速六十秒》中Eleanor真實身份也只是搭載V6引擎的“乞丐版”野馬），只是一款經改裝的普通版野馬（當然車況好得可以拍戲的初代野馬在今天也要價不菲，特別是考慮到影片中它最后的結局是被毀）。

● 如果你堅持翻到這一頁，well，這些是值得一提的車型：

法拉利FXX：

　　在2005年，法拉利開始琢磨起一筆勾當：“能不能弄一輛性能足夠好（所以能賣得足夠貴）的車，然后找30位“冤大頭”把它收了（限量生產30臺），車子卻還是由他們留著，等那些“冤大頭”再花錢租下賽道，而且我們又同意的時候，再“借”給他們開幾圈呢？”

　　事實上，這勾當說的便是FXX，計劃還挺成功，29輛車被搶購一空，剩下一輛黑色的30號免費送給了舒馬赫（哪猜到這老不要臉的收下了車就跳槽奔馳車隊了）。這輛車由ENZO發展而來，V12引擎重新調校后能輸出588kW(800PS)/686Nm，匹配來自F1的6速半自動變速箱，極速達391km/h，總體來說就是“不可理喻”。但筆者覺得既然都一樣不能開去妹子家樓下，倒不如買艘游艇靠譜……

悶騷黑寶馬E60 M5

　　從預告片我們已經可以看到寶馬M5的身影，而預告片已經告訴我們寶馬M5在影片中只會有摔得稀爛的下場。因此據說寶馬沒有對該片投入任何資金，所有的寶馬M5都是制片方自己買的，而且肯定免不了要毀掉幾輛。可能由于拍攝時間較早的原因，影片中采用的還是上一代的E60 M5，而不是現在的F10 M5。不過本人倒是覺得上一代的M5更有風韻。

　　我們還不清楚速度與激情6的具體情節，因此我們也不知道M5出現的具體原因，但基本可以確認開M5的應該是劇中的反面人物。在外觀上，影片中出現的寶馬M5為黑色漆面外觀，并沒有進行其它特別的改造，因此從外觀來看它與普通的寶馬M5沒有什么不同，盡管這臺車對于廣大屌絲來說已經很不普通了。

　　不過可以讓M5車迷稍微感到安慰的事，據說制片方在拍攝M5被撞毀的片段時使用的是普通版寶馬5系外加套件的方式節約成本。因此如無意外的話，被毀掉的應該是普通版的5系，只在拍攝近景時才會用到貨真價實的M5。盡管普通5系對廣大屌絲來說依舊不普通。

道奇Challenger SRT8

　　同樣作為美式肌肉車的代表車型，道奇Challenger SRT8出現在《速度與激情6》中幾乎是沒有任何懸念的事情。而在影片中將出現的是最新一代Challenger SRT8。對于國內普通汽車用戶來說，這是一款比較陌生的車，但是對于喜愛美式跑車的人來說它的地位舉足輕重。

　　SRT8中的數字“8”同樣代表的是該車的氣缸數。Challenger SRT8也和Charger SRT8一樣搭載V8 6.4L HEMI發動機。相比Charger，Challenger在外形和車身結構來說更傾向于經典的美式雙門肌肉跑車。

　　影片中出現的Challenger SRT8大體上和普通市售版相同，只是對差速器進行了一些改裝，并安裝了更大的剎車盤。說不定影片上映后這些東東都會出現在市售版的選裝件里了。

日產GT-R

　　大名鼎鼎的東瀛戰神日產GT-R相信不用多說大家都了解了。在《速度與激情5》里的最后，日產GT-R也客串了一下。從預告片看，日產GT-R可能也是客串的命，不過我們看到有一短和Challenger SRT8在山路飆車的畫面。

　　日產GT-R搭載3.8L V6渦輪增壓發動機，借助出色的起步控制和循跡系統在紐伯格林北部賽道上屢屢創下了出色的圈數。從理論上來看，Challenger SRT8在山路上對GT-R恐怕毫無勝算，除非爆改過……

● 編輯總結

　　買不起好車，總看得起好車吧？5月24日，咱門不見不散（如果你們那時候電影院見不到小編，說明小編已經提前下到高清槍版了）。