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美洲豹 R4采用的動(dòng)力當(dāng)然是來(lái)自于福特本家Cosworth的引擎，全新CR-5 V10引擎為90度夾角的汽缸，這是Cosworth首度以90度引擎配置出賽，取代以往的72夾角，主要也是取其重心可以降低之利。雖然對(duì)于技術(shù)團(tuán)隊(duì)而言，R4的最大成就是重心的降低幅度，不過(guò)這些并非全部由汽缸夾角的改變得到的。Cosworth的首席工程師Rob White與他的團(tuán)隊(duì)在當(dāng)初研發(fā)這具CR-5 V10引擎時(shí)，對(duì)于降低重心這件事就非常重視，因?yàn)閂型夾角加大后，代表重心就能降低一些，也意味著賽車的空氣動(dòng)力學(xué)可以更好，因此他們非常注重角度的問(wèn)題。 
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