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汽車商業評論-賈可

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常冰:豪華車設計的差異化在哪里 | 汽車商業評論

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汽車商業評論

2023-02-01

撰文?/ 常 冰 編輯?/ 黃大路 設計?/ 趙昊然 有人說豪華車的設計就是要“過剩”,性能空間、功能配置和內外質感都要明顯超越用戶對車輛功...閱讀全文>>

天下無“圖”?|汽車商業評論

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汽車商業評論

2023-03-15

撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設計?/ 趙昊然 何小鵬仍對高精地圖存有幻想。 首次當選新一屆全國人大代表的小鵬汽車董事長、CEO何小鵬...閱讀全文>>

汽車芯片荒今年難以緩解 | 賈新光汽車評論

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賈新光汽車評論

2023-02-04

一 2021年芯片短缺對汽車行業的打擊巨大。根據AutoForecast Solutions(AFS全球汽車生產預測)最新數據,截至12月1...閱讀全文>>

吉利帝豪:“長命”是一道什么題?| 賈新光汽車評論

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賈新光汽車評論

2021-06-18

在5月30號,全新第四代帝豪面世了。 回首往昔,自1998年8月,吉利汽車第一輛名為“豪情”的汽車生產下線到如今吉利帝豪銷量已逾300萬,成...閱讀全文>>

特斯拉2022年的主要任務是提升產能 | 賈新光汽車評論

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賈新光汽車評論

2023-02-04

特斯拉交出了一份靚麗的成績單:2021年特斯拉營收538億美元,同比增長71%;其中,汽車業務營收472億美元,同比增長73%。 2021年...閱讀全文>>

愛蓮說|汽車商業評論

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汽車商業評論

2025-04-07

撰文?/ 路 行 設計?/ 師 超 在豪華車的銷量榜上,蓮花沒有姓名。 從戰略路線的調整、品牌名稱的回歸,到高層人事的變動,擁有77年歷史的...閱讀全文>>

2024年的煩惱(一) | 賈新光汽車評論

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2024-01-18

近年來,新能源汽車迅猛發展,具有標志性的事件是特斯拉的異軍崛起,中國新能源汽車的狂飆突進,原有的汽車產業全球格局已經崩解。 但是,新能源汽車...閱讀全文>>

賈可:CES2023上的汽車趨勢  | 汽車商業評論

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汽車商業評論

2023-01-12

撰文 /?賈 可 編輯?/ 張 南 設計?/ 琚 佳 “這次CES,自中國大陸的參展商已從去年的155家恢復到了480家,當然比不上高峰期的...閱讀全文>>

?百年福特在中國的迷茫 | 賈新光汽車評論

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賈新光汽車評論

2021-06-18

2021年1-5月份,美系車在華銷量份額占比為9.7%,相比于在1-5月總銷量中占比37.8%的自主車企、占比25.1%的德系車、占比22....閱讀全文>>

一條漂亮的曲線 | 賈新光汽車評論

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2023-11-14

1-10月,國內汽車生產2401.6萬輛,同比增長8%,銷售2396.7萬輛,同比增長9.1%。全年產銷有可能接近3000萬輛。2017年國...閱讀全文>>

2022年中國汽車十大新聞盤點 | 汽車商業評論

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2023-01-09

撰文?/ ABR編輯部 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 驚心動魄的一年,回腸蕩氣的一年,水落石出的一年。 汽車商業評論總編輯賈可在202...閱讀全文>>

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