汽車(chē)商業(yè)評(píng)論-賈可
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論-賈可
馬自達(dá)3 昂克賽拉
- 車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬(wàn)
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論-賈可相關(guān)資訊
賈可：CES2023上的汽車(chē)趨勢(shì) | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-01-12
撰文 /?賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 琚 佳 “這次CES，自中國(guó)大陸的參展商已從去年的155家恢復(fù)到了480家，當(dāng)然比不上高峰期的...閱讀全文>>
注意，第九屆金軒獎(jiǎng)開(kāi)始申報(bào) | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-01-09
撰文?/ 牛小金 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 歲末年初，是各種獎(jiǎng)項(xiàng)粉墨登場(chǎng)的季節(jié)。千獎(jiǎng)萬(wàn)獎(jiǎng)，唯獨(dú)這份獎(jiǎng)項(xiàng)值得你用心去申報(bào)，因?yàn)樗俏?..閱讀全文>>
一周車(chē)市：下滑，降價(jià)，跳槽，泄密，公開(kāi)信 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-02-06
撰文?/ 編輯部 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 1月28日是春節(jié)假期后的開(kāi)工日，至2月3日連續(xù)7個(gè)工作日，由于工作日增加，本周車(chē)市熱鬧...閱讀全文>>
常冰：豪華車(chē)設(shè)計(jì)的差異化在哪里 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-02-01
撰文?/ 常 冰 編輯?/ 黃大路 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 有人說(shuō)豪華車(chē)的設(shè)計(jì)就是要“過(guò)剩”，性能空間、功能配置和內(nèi)外質(zhì)感都要明顯超越用戶(hù)對(duì)車(chē)輛功...閱讀全文>>
天下無(wú)“圖”？|汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-03-15
撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 何小鵬仍對(duì)高精地圖存有幻想。 首次當(dāng)選新一屆全國(guó)人大代表的小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬...閱讀全文>>
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2024-03-25
撰文?/ 周 洲 編輯?/ 孟 為 設(shè)計(jì)?/ 師 超 最近半年，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在微博上發(fā)的最多的內(nèi)容，是反思。 “如何解...閱讀全文>>
吉利帝豪：“長(zhǎng)命”是一道什么題？| 賈新光汽車(chē)評(píng)論
賈新光汽車(chē)評(píng)論
2021-06-18
在5月30號(hào)，全新第四代帝豪面世了。 回首往昔，自1998年8月，吉利汽車(chē)第一輛名為“豪情”的汽車(chē)生產(chǎn)下線(xiàn)到如今吉利帝豪銷(xiāo)量已逾300萬(wàn)，成...閱讀全文>>
2024年的煩惱（一） | 賈新光汽車(chē)評(píng)論
賈新光汽車(chē)評(píng)論
2024-01-18
近年來(lái)，新能源汽車(chē)迅猛發(fā)展，具有標(biāo)志性的事件是特斯拉的異軍崛起，中國(guó)新能源汽車(chē)的狂飆突進(jìn)，原有的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球格局已經(jīng)崩解。 但是，新能源汽車(chē)...閱讀全文>>
特斯拉2022年的主要任務(wù)是提升產(chǎn)能 | 賈新光汽車(chē)評(píng)論
賈新光汽車(chē)評(píng)論
2023-02-04
特斯拉交出了一份靚麗的成績(jī)單：2021年特斯拉營(yíng)收538億美元，同比增長(zhǎng)71%；其中，汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收472億美元，同比增長(zhǎng)73%。 2021年...閱讀全文>>
2022年中國(guó)汽車(chē)十大新聞盤(pán)點(diǎn) | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-01-09
撰文?/ ABR編輯部 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 驚心動(dòng)魄的一年，回腸蕩氣的一年，水落石出的一年。 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論總編輯賈可在202...閱讀全文>>
一條漂亮的曲線(xiàn) | 賈新光汽車(chē)評(píng)論
賈新光汽車(chē)評(píng)論
2023-11-14
1-10月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)2401.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，銷(xiāo)售2396.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.1%。全年產(chǎn)銷(xiāo)有可能接近3000萬(wàn)輛。2017年國(guó)...閱讀全文>>
?百年福特在中國(guó)的迷茫 | 賈新光汽車(chē)評(píng)論
賈新光汽車(chē)評(píng)論
2021-06-18
2021年1-5月份，美系車(chē)在華銷(xiāo)量份額占比為9.7%，相比于在1-5月總銷(xiāo)量中占比37.8%的自主車(chē)企、占比25.1%的德系車(chē)、占比22....閱讀全文>>
車(chē)企扎堆IPO的原因是什么？ | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-02-06
撰文?/ 周 洲 編輯?/ 黃大路 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 2022年以及剛開(kāi)了個(gè)頭的2023年，中外車(chē)市的一個(gè)顯著特點(diǎn)是：分拆IPO。 以大眾集...閱讀全文>>
坦克加速度背后的長(zhǎng)期主義 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-01-09
撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 它以一己之力改變了國(guó)內(nèi)硬派越野車(chē)的市場(chǎng)格局。 2022年1-11月，坦克品牌共銷(xiāo)售11...閱讀全文>>
汽車(chē)芯片荒今年難以緩解 | 賈新光汽車(chē)評(píng)論
賈新光汽車(chē)評(píng)論
2023-02-04
一 2021年芯片短缺對(duì)汽車(chē)行業(yè)的打擊巨大。根據(jù)AutoForecast Solutions（AFS全球汽車(chē)生產(chǎn)預(yù)測(cè)）最新數(shù)據(jù)，截至12月1...閱讀全文>>
2022是未來(lái)很多年的轉(zhuǎn)折點(diǎn) | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論元旦獻(xiàn)詞
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-01-03
撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 這是2022年的最后一期雜志，當(dāng)我編輯完成之后，已經(jīng)拖期，但終于還是殺青了。這一年要干...閱讀全文>>
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