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汽車銷售的新商業(yè)模式

汽車銷售的新商業(yè)模式

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君越

君越優(yōu)惠:↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):17.99-23.99萬(wàn)

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

汽車銷售的新商業(yè)模式相關(guān)資訊

car2go黯然退場(chǎng),新入者還在繼續(xù),共享汽車商業(yè)模式到底在哪里?

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麻辣車事號(hào)

2019-06-20

戴姆勒集團(tuán)的car2go,曾經(jīng)最被各大媒體看好的分時(shí)租賃平臺(tái)即將在6月30日正式下線,而car2go的退出,則體現(xiàn)出“共享經(jīng)濟(jì)”理念和中國(guó)市...閱讀全文>>

新格局新動(dòng)能 上汽奧迪攜創(chuàng)新產(chǎn)品與商業(yè)模式賦能品牌新征程

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車哆哩

2020-12-23

12月23日,上汽奧迪項(xiàng)目迎來(lái)重要里程碑。上汽集團(tuán)、奧迪、中國(guó)一汽共同宣布就未來(lái)銷售與服務(wù)合作達(dá)成共識(shí):上汽奧迪將構(gòu)建創(chuàng)新商業(yè)模式,其產(chǎn)品將...閱讀全文>>

現(xiàn)代汽車新商業(yè)模式 通過(guò)共享汽車推電動(dòng)車

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hanrui

2019-02-13

現(xiàn)代汽車旗下的電動(dòng)車在歐洲市場(chǎng)的銷售現(xiàn)狀相當(dāng)可觀,由于供貨量較少的緣故,歐洲當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者需要用將近一年的時(shí)間才可以將KONA電動(dòng)版車提回家。...閱讀全文>>

DF蓄電池:探索新商業(yè)模式 打造核心競(jìng)爭(zhēng)力

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蘇州01

2022-05-16

面對(duì)廣闊的汽車蓄電池市場(chǎng),行業(yè)頭部品牌在汽車后市場(chǎng)中保持著高替換率。從目前汽車發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,具有更完備的生產(chǎn)及供應(yīng)鏈、更...閱讀全文>>

先越:新特以多元化的商業(yè)模式迎接市場(chǎng)挑戰(zhàn)

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何瀚勛

2019-07-15

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行業(yè)丨大眾戰(zhàn)略加速,專注數(shù)字化、新商業(yè)模式和自動(dòng)駕駛

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引擎密碼

2021-03-10

電動(dòng)汽車只是一個(gè)開(kāi)始,未來(lái)大眾汽車將加快邁向數(shù)字化未來(lái)的步伐。 與時(shí)俱進(jìn),不僅僅是能源電動(dòng)化這一環(huán),作為國(guó)內(nèi)占據(jù)汽車份額最大的品牌之一,大眾...閱讀全文>>

汽車電池究竟換還是充?探秘北汽新能源車電分離商業(yè)模式玄機(jī)

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汽車頭條

2018-07-10

近日,汽車頭條APP從北京藍(lán)谷獲悉,北汽新能源在北京正式發(fā)布了面向私人市場(chǎng)的車電價(jià)值分離商業(yè)模式,并推出了其首款對(duì)私換電車型——EU快換版。...閱讀全文>>

奧迪推進(jìn)新能源戰(zhàn)略,攜手本土企業(yè)探索新商業(yè)模式

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妙趣新車事

2025-01-10

隨著2024年新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)。眾多本土品牌紛紛崛起,交出了令人矚目的年度銷量成績(jī)單。然而,...閱讀全文>>

新特汽車DOCK商業(yè)模式彰顯造車新勢(shì)力突圍實(shí)力

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汽車新資訊

2021-09-22

最近幾年,在汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域,自主品牌表現(xiàn)亮眼,在新能源細(xì)分市場(chǎng)上,更有大批造車新勢(shì)力,以新思維、新技術(shù)、新模式為行業(yè)發(fā)展注入活力,其中重慶...閱讀全文>>

和諧汽車增強(qiáng)盈利能力 探索新趨勢(shì)商業(yè)模式

侯憲勇

2023-08-31

上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng)訊 和諧汽車8月29日發(fā)布中期業(yè)績(jī)公告,今年上半年,盡管汽車市場(chǎng)外部環(huán)境復(fù)雜多變...閱讀全文>>

上汽奧迪構(gòu)建創(chuàng)新商業(yè)模式 產(chǎn)品將由現(xiàn)有奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)布局銷售

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汽車天涯

2020-12-24

12月23日,上汽奧迪項(xiàng)目迎來(lái)重要里程碑。上汽集團(tuán)、奧迪、中國(guó)一汽共同宣布就未來(lái)銷售與服務(wù)合作達(dá)成共識(shí):上汽奧迪將構(gòu)建創(chuàng)新商業(yè)模式,其產(chǎn)品將...閱讀全文>>

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2012款 混動(dòng) 2012款 eAssist混動(dòng) 2.4L 雅致型停售 2008款 混動(dòng) 2008款 2.4 ECO-Hybrid停售 2025款 2025款 白金版艾維亞23.99萬(wàn) 2025款 28T 白金版20.99萬(wàn) 2024款 2024款 艾維亞版23.99萬(wàn) 2024款 28T 越尊版20.99萬(wàn) 2023款 2023款 艾維亞版停售 2023款 28T 越尊版停售 2023款 28T 越享版19.99萬(wàn) 2022款 2022款 Avenir艾維亞 旗艦型停售 2022款 Avenir艾維亞 先享型停售 2022款 652T 豪華型停售 2022款 552T 豪華型停售 2021款 2021款 Avenir艾維亞 旗艦型停售 2021款 Avenir艾維亞 先享型停售 2021款 652T 豪華型 停售 2021款 652T 尊貴型停售 2021款 552T 豪華型停售 2020款 2020款 Avenir艾維亞 旗艦型停售 2020款 652T 豪華型 停售 2020款 652T 尊貴型 停售 2019款 2019款 Avenir停售 2019款 28T 豪華型停售 2019款 28T 尊貴型停售 2018款 2018款 28T 精英型停售 2018款 28T Avenir停售 2018款 20T 豪華型停售 2018款 20T 精英型停售 2017款 2017款 28T 豪華型停售 2017款 28T 精英型停售 2017款 28T 旗艦型停售 2017款 28T 尊享型停售 2017款 20T 領(lǐng)先型停售 2017款 20T 豪華型停售 2017款 20T 精英型停售 2016款 2016款 30H 豪華型停售 2016款 30H 精英型停售 2016款 20T 領(lǐng)先型停售 2016款 20T 精英型停售 2014款 2014款 2.0T SIDI 精英技術(shù)型停售 2014款 2.0T SIDI 智享旗艦型停售 2013款 2013款 3.0L SIDI V6智享旗艦型 停售 2013款 2.4L SIDI 領(lǐng)先舒適型停售 2013款 2.4L SIDI 豪華舒適型停售 2013款 2.4L SIDI 精英舒適型停售 2013款 2.0T SIDI 精英技術(shù)型停售 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型停售 2012款 3.0L SIDI 旗艦型停售 2012款 2.4L SIDI 雅致型停售 2012款 2.4L SIDI 豪雅型停售 2012款 2.4L SIDI 豪華型停售 2012款 2.4L SIDI 舒適型停售 2012款 2.0T 自動(dòng)豪雅型停售 2011款 2011款 2.4L SIDI 雅致型停售 2011款 2.4L SIDI 豪雅型停售 2011款 2.4L SIDI 豪華型停售 2011款 2.4L SIDI 舒適型停售 2011款 2.0T 旗艦版停售 2010款 2010款 3.0L 自動(dòng)旗艦型停售 2010款 2.0T 自動(dòng)豪雅版停售 2010款 2.0T 自動(dòng)舒適版停售 2009款 2009款 3.0L 自動(dòng)旗艦型停售 2008款 3.4 舒適版停售 2008款 2.4 豪華導(dǎo)航版停售 2006款 2006款 基本型停售
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