開汽車跨國
開汽車跨國
大通G50
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
開汽車跨國相關(guān)資訊
汽車人傳媒
2019-06-07
時(shí)代不同了，對(duì)跨國公司來說，重要的不僅是“開拓與進(jìn)取”，更重要的是“融入與協(xié)作”，這或許是倪愷留給中國汽車最大的財(cái)富。 文/《汽車人》管宏業(yè)...閱讀全文>>
TMC動(dòng)力
2021-08-12
不管是品牌知名度、產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)計(jì)質(zhì)感，作為舶來品的汽車，跨國品牌總是在用戶的內(nèi)心占據(jù)第一位，即便是自主品牌全面品牌向上的當(dāng)下時(shí)刻，跨國品牌依...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2023-01-03
跨國車企在華已經(jīng)進(jìn)入新階段，即從根本上重構(gòu)研發(fā)產(chǎn)銷體系，主動(dòng)調(diào)整戰(zhàn)略，積極布局，以應(yīng)對(duì)中國車市的新變化。 作者丨齊策 編輯丨田草 出品丨汽車...閱讀全文>>
【汽車人】不賺錢！跨國供應(yīng)商新能源戰(zhàn)略開始動(dòng)搖
汽車人傳媒
2024-03-10
新能源業(yè)務(wù)不賺錢，強(qiáng)烈的危機(jī)感讓跨國供應(yīng)商們不斷調(diào)整戰(zhàn)略節(jié)奏。他們預(yù)感到，至少在歐洲，業(yè)務(wù)收縮將很快到來。 文 /《汽車人》齊策 近日，繼奔...閱讀全文>>
【e汽車】部分跨國汽車公司退出中國市場倒計(jì)時(shí)
e汽車
2023-05-15
三菱辟謠不會(huì)退出中國、福特宣布在華瘦身、起亞也開始輪休制度試圖自救，這些老牌合資的種種動(dòng)作將中國車市的競爭之激烈擺到了明面上。 當(dāng)前，中國汽...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2023-06-28
無論燃油車?yán)麧櫲绾危疾荒苎谏w新能源產(chǎn)品沒有競爭力的問題。靠燃油車養(yǎng)新能源業(yè)務(wù)，不會(huì)長期化。 文 /《汽車人》齊策 2023年馬上過半，新能...閱讀全文>>
發(fā)改委：考慮搭建智能汽車創(chuàng)新平臺(tái)，鼓勵(lì)跨國并購
汽車頭條
2018-03-28
春暖花開的陽春三月，北京遭遇了首次沙塵暴。但釣魚臺(tái)里卻氣氛熱烈，一場關(guān)于智能汽車的討論引發(fā)了汽車圈的關(guān)注。 3月28日，由沃爾沃汽車主辦的2...閱讀全文>>
鐘叔駕道
2023-08-08
那些歷史悠久的跨國汽車巨頭，主戰(zhàn)場通常是在他國，而不是本土市場。這是一個(gè)成熟汽車廠商該有的標(biāo)志，也是國際影響力的一大體現(xiàn)。 中國自主汽車品牌...閱讀全文>>
AM車鏡
2021-10-22
收到福田大將軍的試駕邀請(qǐng)之前，我剛剛看了《長津湖》，里面有個(gè)地方叫“安東”，就是現(xiàn)在的丹東，想著有機(jī)會(huì)一定要去看一看。這不，機(jī)會(huì)說來就來了。...閱讀全文>>
問答叫獸
2021-12-15
日前，奧迪股份公司宣布將投資502億美元開發(fā)電動(dòng)汽車。2020年開始在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)各品牌電動(dòng)車5000萬輛，并已簽訂相應(yīng)的電池采購合同。消...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-11-08
全球的汽車產(chǎn)業(yè)目前處于激烈的動(dòng)蕩時(shí)期，具體到每個(gè)從業(yè)者，都面臨知識(shí)結(jié)構(gòu)和視野的轉(zhuǎn)換要求。新時(shí)代的來臨，總是意味著殘酷的汰舊迎新。 文/《汽車...閱讀全文>>
lizhu
2022-11-09
提到“三菱”這個(gè)詞，也許很多人會(huì)覺得很熟悉，因?yàn)椤叭狻睂?duì)人們來說是如此的熟悉。今天我要介紹的是三菱汽車，它起源于一家日本跨國汽車制造商，在...閱讀全文>>
疫情下的汽車人 | 跨國行動(dòng)之三：吉利全球總動(dòng)員
幫寧工作室
2020-02-10
全球采購醫(yī)療物資，吉利汽車人如何行動(dòng) 采寫 | 葛幫寧 編輯?|?Jane 出品?|?幫寧工作室（gbngzs） 2020年1月28日，吉利...閱讀全文>>
李珠
2022-11-08
說到日產(chǎn)，很多朋友應(yīng)該會(huì)想到幾款非常經(jīng)典的車型，比如日產(chǎn)琦君、日產(chǎn)軒逸等等。這些車型不僅價(jià)格實(shí)惠，設(shè)計(jì)也很吸引人，在家用...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2018-02-27
汽車業(yè)行至變革的關(guān)口，也面臨新造車者的挑戰(zhàn)，單純一個(gè)企業(yè)單打獨(dú)斗很難贏得未來。有必要刷新思維，通過聯(lián)盟、參股、并購形成新的可能。 ◎ 《汽車...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-11-10
全球的汽車產(chǎn)業(yè)目前處于激烈的動(dòng)蕩時(shí)期，具體到每個(gè)從業(yè)者，都面臨知識(shí)結(jié)構(gòu)和視野的轉(zhuǎn)換要求。新時(shí)代的來臨，總是意味著殘酷的汰舊迎新。 文/《汽車...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2017-12-16
中國已不再是30年前隨隨便便就掘到金礦的處女地。全世界最激烈車市競爭、更嚴(yán)格的環(huán)保要求，以及來自本土車企的競合趨勢，都迫使跨國公司從技術(shù)產(chǎn)品...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2018-07-25
雖說都是在中國市場，但每個(gè)跨國車企的表現(xiàn)各不相同，有一點(diǎn)可以肯定的是，競爭不會(huì)停止，只會(huì)愈發(fā)激烈，上半年已經(jīng)有品牌與中國市場說再見，下半年或...閱讀全文>>
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