本田奧德賽油電混合原理
本田奧德賽油電混合原理
它搭載本田第三代 i-MMD 混動系統，由阿特金森發動機、ECVT 變速箱和驅動電池單元組成。
E-CVT 在其中扮演重要角色，負責起步、加速、動力調諧、充電以及能量回收，讓發動機始終處于穩定理想工況。
這套系統更偏向增程電動，結構簡單成本低。
工作模式有多種，剛啟動是發動機模式，內燃機和馬達同時工作，內燃機帶動發電機轉動，為電池充電和供能給馬達帶動車輪。
充電模式下，電池電量低時發動機啟動給電池充電。還有純電模式，車速慢時馬達單獨提供動力，加速到一定車速內燃機啟動。
油電混合模式下，內燃機和馬達同時為車輛提供動力，發動機為電池充電和保持電量。
另外還有動力回收模式。整個系統的核心是能量控制單元 PCU，它控制著動力轉換，做到無縫銜接。
憑借這套混動系統，奧德賽成為國內車主實際油耗大數據中油耗最低的 MPV 之一。
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