本田奧德賽油電混合原理
本田奧德賽油電混合原理
它搭載本田第三代 i-MMD 混動系統,由阿特金森發動機、ECVT 變速箱和驅動電池單元組成。
E-CVT 在其中扮演重要角色,負責起步、加速、動力調諧、充電以及能量回收,讓發動機始終處于穩定理想工況。
這套系統更偏向增程電動,結構簡單成本低。
工作模式有多種,剛啟動是發動機模式,內燃機和馬達同時工作,內燃機帶動發電機轉動,為電池充電和供能給馬達帶動車輪。
充電模式下,電池電量低時發動機啟動給電池充電。還有純電模式,車速慢時馬達單獨提供動力,加速到一定車速內燃機啟動。
油電混合模式下,內燃機和馬達同時為車輛提供動力,發動機為電池充電和保持電量。
另外還有動力回收模式。整個系統的核心是能量控制單元 PCU,它控制著動力轉換,做到無縫銜接。
憑借這套混動系統,奧德賽成為國內車主實際油耗大數據中油耗最低的 MPV 之一。
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