本田冠道四驅性能測試
本田冠道四驅性能測試
在大部分時間保持前輪驅動，特殊路況才會啟動將動力傳遞給后輪，可有效控制燃油經濟性。
中央限滑差速器采用電動液壓油泵推動多片離合器的結構，左右輪邊電子限滑能鎖止打滑車輪。
四驅性能在一些方面表現不錯，比如交叉軸和單前輪情況下拉力足以保證脫困，但單后輪脫困能力較弱。
在越野參數測試中，空載最小離地間隙 20cm，懸掛行程 30cm，最大側傾角 38.8 度，表現中規中矩。
四驅脫困測試里，單前輪有附著力時 4 秒脫困，雙輪和交叉軸表現較好，但單后輪有附著力時無法脫困。
動力性測試中，最大牽引力 1198kg 表現一般，最大爬坡度 28 度低于同級正常水平。
綜合來看，冠道四驅系統在脫困能力上有一定表現，但受限于變速箱設定，在牽引力和爬坡環節失分較多，更適合城市道路行駛。
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