問
蘋果造車三度停滯是內部決策分歧造成的嗎
蘋果造車三度停滯大概率是內部決策分歧造成的。
從 2014 年提出“泰坦計劃”進軍新能源汽車領域開始,蘋果汽車團隊負責人就至少切換過三次,這反映出內部管理和決策的不穩定。
蘋果公司對造車定位不斷搖擺,一會兒宣稱要整合硬件、軟件與服務,一會兒又重點提及自動駕駛。內部意見不統一是個大問題。
有人主張從零開發整車,有人傾向于專注自動駕駛系統,這導致項目方向不明。
而且在投資回報率方面,蘋果造車項目過低,自動駕駛技術距離設想的 L5 級別差距太大。
另外,在合作方面,蘋果最初“看上”寶馬和戴姆勒,卻因用戶數據隱私分歧未達成合作。2016 年內部發生分歧,代工事宜“擱淺”。2017 年底與大眾集團接觸,2018 年在車輛網絡應用程序方面加深合作。
總之,內部決策分歧嚴重影響了蘋果造車的進程,使得項目三度停滯。但相信以蘋果的實力,如果能解決內部問題,明確方向,未來仍有可能在造車領域取得成功。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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