奧德賽改裝輪轂輪胎

  理論上來講,越寬操控越好,越薄操控越好。當然薄胎必須加強硬度,所以舒適性會有減低。換了油耗肯定會上升的,而且換了大腳要換避震,進而降低車身。以下是改裝車輪車轂的圖片。

奧德賽改裝輪轂輪胎

奧德賽改裝輪轂輪胎

奧德賽改裝輪轂輪胎

  駕駛新奧德賽給人的第一個印象就是,并不像在開一輛MPV,而只是在駕駛一輛 “真正的”轎車。因為座椅的位置低,司機的視線高度基本與開轎車無異。較低矮的車身也使車輛的重心有所降低,帶來的直接好處就是無論是直行,還是正常的轉彎和變線,車身都非常平穩。方向盤的操作力度適中,轉向很直接,一扭動方向盤,車身立刻做出反應,完全沒有拖泥帶水的感覺。懸掛的調教偏重舒適,只比雅閣略硬一些,路感清晰是一大優點,地面的顛簸被有效地吸收,駕駛者只會了解到車輛駛過的路面狀況,卻沒有感到不適。只有行駛在碎石路面上,底盤才顯出一些松散,但瑕不掩瑜,駕駛新奧德賽在市區中穿梭是十分輕松舒適的,操控表現游刃有余。

  新奧德賽的前、后懸掛均為配有橫向穩定杠的雙搖臂獨立懸掛,經過優化的后懸掛系統,扁平的油箱甚至左右分開排氣的排氣系統布置,成功地將整車的重心降低,從而為良好的操控性打下很好的基礎。

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