通用9at變速箱怎么樣？通用9at變速箱故障率如何

9AT變速箱作為通用繼6AT、8AT變速箱之后推出的最新一款變速箱，相比之前存在諸多問題的6AT變速箱，其品質(zhì)和響應(yīng)都很不錯(cuò)。但是測(cè)試一個(gè)變速箱好不好還是需要時(shí)間的。

通用9AT故障率，耐用？

目前通用9AT變速箱的故障率還是比較低的。相比之前被車主吐槽為“金屬攪拌機(jī)”的GM 6AT變速箱，這款9AT可以說是通用對(duì)其進(jìn)行了不折不扣的改進(jìn)。通用9AT變速箱在檔位匹配、換擋時(shí)機(jī)、乘坐舒適性等方面更適合中國的路況。雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)在相應(yīng)的時(shí)間有點(diǎn)慢，運(yùn)動(dòng)性還有待提高，但基本可以滿足日常使用，搭配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出還是比較充沛的。

通用9AT變速箱還配備了可選單向離合器、啟停蓄能器、Shitf專利Shitf等三大新技術(shù)亮點(diǎn)。可選單向離合器是通用9AT變速箱的重要技術(shù)核心。

很多人認(rèn)為at變速箱里沒有離合器，但其實(shí)為了在空擋、前進(jìn)檔、倒檔之間切換，必須安裝離合器。以前一般6AT變速箱用的是多片式離合器，但是這個(gè)離合器太大，需要很多電控系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)，而對(duì)于擋位更多的9AT變速箱來說就不現(xiàn)實(shí)了。

因此，通用在新款9AT變速箱中安裝了可選單向離合器。這個(gè)離合器只需要通過一個(gè)擋板就可以切換前進(jìn)檔、空檔和倒檔，擋板可以由油壓控制。可選單向離合器的優(yōu)點(diǎn)是體積更小，重量更輕，使得9AT的變速器更加緊湊。

目前由于國家的排放要求越來越高，很多車企開始降低發(fā)動(dòng)機(jī)排量，但又不想損失車輛的動(dòng)力。所以為了解決這個(gè)問題，他們只能把變速箱的檔位設(shè)置的越來越多，來平衡發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的下降。這可能是未來汽油車發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。