2.0T?奔馳E級(jí)?自動(dòng)版底盤怎么樣?奔馳E級(jí)購(gòu)車手冊(cè)

　　隨著造車新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奔馳E級(jí)車頭看上去頗具豪華的感覺(jué)，加上多邊形格柵，看起來(lái)十分豪華。

　　奔馳E級(jí)車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合高貴的尾燈，高級(jí)感相當(dāng)明顯。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

　　奔馳E級(jí)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.45L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，奔馳E級(jí)的車尾展現(xiàn)出了大氣的視覺(jué)效果，造型沒(méi)有過(guò)于追求個(gè)性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。奔馳E級(jí)的大燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，看起來(lái)精致美觀。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2.0T?奔馳E級(jí)?自動(dòng)版底盤怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 E 260 L針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@175888說(shuō)道：“低速駕駛還行，轉(zhuǎn)向倒車有點(diǎn)吃力，開(kāi)到80碼的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)虛，歡迎大家一起討論。”

網(wǎng)友@hongbo2010說(shuō)道：“操控方面，我要求不高，但剎車方面，我得告訴你，這是一個(gè)很實(shí)用的女司機(jī)。一個(gè)不小心剎車，猝不及防，猝不及防？我心疼剎車片？雖然剎車把我嚇了一跳，但是這輛車的安全性還是很高的，沒(méi)白花，對(duì)于一個(gè)三十歲以下的女人來(lái)說(shuō)，這輛車已經(jīng)超出了我的預(yù)期，但是保命要緊？豪華型360，這個(gè)對(duì)于女司機(jī)來(lái)說(shuō)真的很重要！”

網(wǎng)友@michaelrose說(shuō)道：“我覺(jué)得是可以的，雖然不像斯巴魯和寶馬那么精準(zhǔn)，有點(diǎn)虛位，不過(guò)還在可以接受的范圍內(nèi)，稍微適應(yīng)一下，懸架比以前要好一些。我以前開(kāi)過(guò)斯巴魯，開(kāi)過(guò)寶馬，所以我只能說(shuō)說(shuō)我的感受。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）