1.5T?奔馳E級(進口)?自動版?5座底盤好嗎?奔馳E級(進口)購車手冊

　　不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他方面的出色表現才更加有意義。作為一款指導價44.28萬元的車型，奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳E級(進口)前臉呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現出高貴的設計風格，搭配精致的尾燈，高級感相當明顯。

　　奔馳E級(進口)內飾呈現出精細的設計風格，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　奔馳E級(進口)配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ祝ば挪烤C合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，奔馳E級的車尾給人一種非常豪華的感覺，看起來很上檔次，令人感嘆不已。奔馳E級的車頭風格十分精致，采用了家族式的設計。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

1.5T?奔馳E級(進口)?自動版?5座底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 260 運動版針對動力底盤的看法吧：網友@shenyun5958096說道：“只有二星的動力，這玩意兒只能算是家用出租車。新車輕給油不進，重一點又竄出來，整得我都不會。別看2.0功力高，油門舒適度遠不如 Lexus，可惜老婆不喜歡雷車標志”

網友@被欺騙的感覺說道：“首先申明，動力充沛，高于北奔E260，有2.0t的錯覺。因為本身軸距要短于國產，重量減輕，且并沒有國產一樣鋁換鋼，這點很重要，整個車身輕了很多，動力輸出比想象要快不少?！?/p>

網友@被欺騙的感覺說道：“標軸的操控真的不錯，我試過長軸260和長軸300，我感覺很明顯，如果你希望拐彎精準，調頭輕松，那你真的可以考慮標軸，真的不一樣。而且方向盤轉向很輕，路面感不是很實在，但是習慣了就好。速度起來后方向盤又很穩，不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）