6月上市新車大盤點 一次滿足你三個愿望

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】六一過完了，各位再吃奇趣蛋，是否又能找回兒時的許下那“三個愿望”呢？乘著深港澳車展和重慶車展的東風，時下一大波精品新車“僅有5秒到達戰(zhàn)場”。相信，大家心中那對汽車“個性”“實用”“豪華”的三個愿望，看完這篇文章就可以一次過滿足了。

新車看點：TNGA！卡哇伊捏！

上市時間：6月23日

　　據(jù)了解，一汽豐田旗下全新小型SUV——奕澤IZOA將于6月22日正式上市，新車的預售價格區(qū)間為14-18萬元。新車基于豐田TNGA架構(gòu)打造，與廣汽豐田C-HR為姊妹車型，后者將于6月23日上市。

　　奕澤IZOA/C-HR這兩款車型同平臺、同動力，其中，奕澤交由一汽豐田投產(chǎn)，C-HR交由廣汽豐田投產(chǎn)，這樣的套路我們一點都不陌生，之前卡羅拉雷凌已經(jīng)做了良好的示范。新車對豐巢WAY概念車的還原度相當高，定位年輕動感的它有著夸張的造型與復雜的鈑金結(jié)構(gòu)。車尾造型是整車最夸張的，豐巢WAY概念車上激進的尾燈造型和雙擾流板居然沿用到量產(chǎn)車上，這使得奕澤看上去更像是從未來穿越而來的產(chǎn)品。

　　一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR區(qū)別并不明顯，可能是一汽豐田面對C-HR如此犀利的設計風格即便想改也無從下手。奕澤在細節(jié)方面增加了前保險杠下部銀色飾條，同時換裝了新樣式的雙色鋁合金輪圈。新車第二排車門采用隱藏式門把手，同時富有辨識度的“回旋鏢”LED尾燈組如期望出現(xiàn)。

　　奕澤沿用了海外版車型的內(nèi)飾設計，中控臺整體偏向駕駛員一側(cè)，配有集成藍牙電話、多媒體播放等控制鍵三輻式多功能方向盤和支持HMI人機交互系統(tǒng)的8英寸懸浮式顯示屏。配置方面，新車將擁有防碰撞預警、車道偏移提醒、自適應巡航、自動遠光燈。

　　新車定位為小型SUV，未來將與本田HR-V/繽智、日產(chǎn)勁客等展開競爭。動力方面，一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR共享TNGA架構(gòu)下Dynamic Force系列的全新2.0L自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率可達到126kW（171PS），傳動系統(tǒng)方面匹配CVT無級變速箱。

新車看點：TNGA！卡哇伊捏！（怎么又是這話）

上市時間：6月23日

　　廣汽豐田C-HR將于6月23日正式上市。該車目前還沒有任何售價信息，作為參考，其同胞兄弟一汽豐田奕澤IZOA的預售價為14-18萬元。

　　C-HR對豐巢WAY概念車的還原度相當高，定位年輕動感的它有著夸張的造型與復雜的鈑金結(jié)構(gòu)。細看下你會發(fā)現(xiàn)，C-HR的車頭大燈已經(jīng)幾乎和引擎蓋一樣長，但卻不會覺得不協(xié)調(diào)。

　　車尾造型是整車最夸張的，豐巢WAY概念車上激進的尾燈造型和雙擾流板居然沿用到量產(chǎn)車上，這使得C-HR看上去更像是從未來穿越而來的產(chǎn)品。

　　在內(nèi)飾方面，廣汽豐田C-HR也有了與以往豐田車所沒有的活力，大膽的色彩搭配，非對稱中控臺的設計都是一次新鮮的嘗試。在用料方面，中控臺上方覆蓋了大面積的軟性材質(zhì)，摸起來有些類似皮革，邊緣還做了縫線處理，視覺效果與觸覺都足夠好。

　　多媒體系統(tǒng)采用了9英寸的屏幕，功能方面并沒有很特別，值得一提的是，C-HR采用了高德地圖車機版，用過手機版的操作起來沒難度，這比凱美瑞上的自帶導航要好用不少。不過豐田的這套新系統(tǒng)里同樣沒能夠支持蘋果的CarPlay功能，略顯遺憾。

　　C-HR并沒有采用海外版的1.2T發(fā)動機或混合動力系統(tǒng)，而是采用了TNGA架構(gòu)下的全新2.0L自然吸氣發(fā)動機，在“高速燃燒技術(shù)”與“可變控制系統(tǒng)”的幫助下，實現(xiàn)了全球頂級的40%熱效率。這臺發(fā)動機最大功率126kW，最高扭矩在203Nm，驅(qū)動這臺小車真是綽綽有余了。傳動系統(tǒng)方面，CHR采用了帶齒輪傳動機構(gòu)的新一代Direct Shift CVT無級變速箱，具有更高效，更直接的傳動。

新車看點：嗯，這才是正宗的“德原寶”嘛

上市時間：6月內(nèi)

　　新一代大眾寶來在2018深圳車展上正式亮相，新一代寶來基于MQB平臺打造，尺寸全面增長，軸距已經(jīng)達到2688mm，配置也全面升級，將于6月正式上市。目前新朗逸定名朗逸Plus，和現(xiàn)款朗逸同堂銷售，不知道新寶來是否會采取同樣的策略。

　　新一代寶來基于MQB平臺打造，新車采用了大眾最新家族式設計元素。前格柵采用多幅式鍍鉻橫條裝飾，前大燈組經(jīng)過重新設計，配合LED日間行車燈點綴，令前臉顯得更加精致。

　　新車的側(cè)面和尾部設計相比于現(xiàn)款車型也要更加時尚，側(cè)面采用了前低后高的設定，更修長的造型令車尾視覺寬度得到擴展。在車身尺寸方面，長寬高為4663×1815×1473（1462）mm，軸距2688mm。寶來換MQB平臺后，和新朗逸一樣在車身尺寸上有所增長。

　　新寶來內(nèi)飾也用上了全新大眾的設計風格，儀表盤輪廓更具現(xiàn)代感，預計將采用雙圓形儀表搭配中央行車電腦的設計形式。中控臺中央的多媒體顯示屏四周物理按鍵有所簡化，空調(diào)出風口則移至中控屏下方。

　　申報信息顯示，新車提供1.5L和1.4T兩款引擎，其中，1.5L引擎最大輸出85kW(116PS)，傳動匹配5MT/6AT變速箱；1.4TSI引擎最大輸出110kW(150PS)，傳動匹配7DSG雙離合變速箱。

新車看點：轎跑風味，血統(tǒng)純正

上市時間：6月20日

　　日前，太平洋汽車網(wǎng)從相關(guān)渠道了解到，領(lǐng)克02的預售價格區(qū)間為14.2-19.8萬元，開放預售的時間閘口在5月20日，而正式上市的時間要等到一個月后。

　　被坊間戲稱為層疊三臉車頭造型，源自于頭燈、日行燈以及霧燈的垂直分體式設計。整體前臉以兩塊一體橫幅式中網(wǎng)擔綱，靠上那條與遠近光燈組無縫相連。懸掛式的前杠采用了強調(diào)色，從而壓低了視覺重心。同時，第二代“北極之光”日間行車燈造型獨特，在不具肉感的引擎蓋兩側(cè)，能在視覺上體驗到一絲力量感。

　　平直的車頂弧線為向后延伸出的擾流板留出了位置，向下得見D柱后方近乎40度的車尾線條。再往下是鏈接前輪拱與尾窗下沿的腰線，以及突出的輪拱造型，當然還有星形五輻輪轂。而且在門坎下方留有強調(diào)色裝飾。

　　轉(zhuǎn)到車尾可見一對雙“L”型尾燈組，而為了放得下7個字符的車標，干脆以一塊黑色飾板將尾燈與車標連為一體。后杠內(nèi)嵌雙邊共兩出尾排與氣流擴散器，正上方的強調(diào)色點綴為的是強調(diào)其年輕屬性。新車基于吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA基礎模塊架構(gòu)打造，車身尺寸方面，其長寬高分別為4448/1890/1528mm，軸距為2702mm。相比領(lǐng)克01，其在車身長度和高度分別小64mm和122mm，軸距小32mm，而在車身寬度上大于33mm。

　　領(lǐng)克02延續(xù)了領(lǐng)克01的家族式內(nèi)飾設計，非對稱的中控臺偏向駕駛員一側(cè)，圓角矩形的出風口與大屏中控成為視覺重心，除此之外的旋鈕以及棱臺裝的檔把頭都顯得與眾不同。而三輻平底式式多功能方向盤與整體黑白色調(diào)的風格契合。此外，從車門處的儲物槽有一拳的寬度來看，放下三瓶礦泉水應該不成問題。

　　領(lǐng)克02基于沃爾沃CMA架構(gòu)打造而來，動力單元有1.5T/2.0T發(fā)動機可選，其中1.5T發(fā)動機還分低/高功率版本，最大輸出功率分別為115kW（156PS）和132kW（180PS），峰值扭矩分別為245N·m和265N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，而2.0T車型最大功率為140kW（190PS），峰值扭矩為300N·m，傳動系統(tǒng)方面匹配的是6速自動變速箱和7速濕式雙離合變速箱。

新車看點：不多不少，這德味剛剛好

上市時間：6月內(nèi)

　　上汽斯柯達柯米克KAMIQ此前已在北京車展首發(fā)亮相，官方公布新車的預售價格為12-14萬元，將于6月份上市。

　　柯米克秉承斯柯達SUV家族的設計語言，運用水晶切割設計，既有硬朗風格，又不乏精致細節(jié)。與柯迪亞克、柯珞克一脈相承，在這款全新車型上，直瀑式進氣格柵、水晶切割設計的三維大燈、側(cè)面三維雕塑感腰線等斯柯達SUV家族設計特征均得到淋漓盡致的展現(xiàn)。

　　側(cè)面，單腰線連接前后燈組的老套路自不必贅言，傾角不算大的D柱以及方正的輪拱也濃濃一股東歐味道！值得一提的是車頂采用了鍍鉻與熏黑拼色設計，而后尾擾流翼的造型也較有特色。柯米克車身長寬高分別為4390/1781/1593（增加行李架后的高度為1606）mm，軸距為2610mm。

　　而從尾燈特寫鏡頭中，卻可以發(fā)現(xiàn)采用了大量的LED發(fā)光元件。整體造型呈現(xiàn)平行四邊形狀，轉(zhuǎn)向燈被制動燈和倒車燈夾在中間，正上方是KAMIQ的尾標。腰線以下，雙五輻星型輪拱為整車奠定了視覺重心。

　　家族化的設計由外而內(nèi)，新車內(nèi)飾和柯珞克同源，從一鍵啟動開關(guān)以及皮/織物雙拼的座椅用料來看，整車內(nèi)飾的視覺感受強調(diào)穩(wěn)重簡約，而從檔桿外圈的拉花注塑工藝來看，新車內(nèi)飾的細節(jié)有體現(xiàn)出用心之處。

　　動力方面，新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為81kW（110PS）。傳動方面，預計新車將會搭載手動和自動變速箱。