不再小眾 細(xì)數(shù)2011年最值得期待10款進(jìn)口新

　　2010款馬自達(dá)5

　　微笑的大嘴是馬自達(dá)家族的新臉譜，如果你能接受新款馬自達(dá)3的外觀，相信2010款馬自達(dá)5也一定能夠讓你滿意。前臉應(yīng)用馬自達(dá)家族第二代Zoom-Zoom風(fēng)格的柳葉眉式設(shè)計(jì),搭配修長銳利的頭燈組與車身同色的下擾流設(shè)計(jì)，頗有幾分笑里藏刀的奪命書生樣貌。

　　經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的2010款馬自達(dá)5，側(cè)面造型采用了源自馬自達(dá)流派概念車設(shè)計(jì)風(fēng)格的“流動(dòng)式設(shè)計(jì)”語言，車側(cè)腰線如同氣流飄逸或是水紋波動(dòng)的折線，營造出靜中有動(dòng)的視覺感受。如果再富有想象力一些，有著流暢線條的2010款馬自達(dá)5就像破浪前進(jìn)的游艇，下方折線間兩道波浪般的線條則是層層波涌，不得不佩服設(shè)計(jì)師的功力。

　　車尾部分則延續(xù)了車身線條的波動(dòng)，同色側(cè)窗與后檔連成一氣符合時(shí)下新車設(shè)計(jì)的潮流。尾部最大的變化就是白色的尾燈從D柱豎形排列變成了傳統(tǒng)的紅色橫向水滴狀，相比老款顯得更為穩(wěn)重大氣。雙色保險(xiǎn)杠和V字形棱線則顯示出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

　　進(jìn)入車廂內(nèi)部，經(jīng)過大刀闊斧改進(jìn)的中控臺(tái)也走的是新款馬自達(dá)3的路線。懸浮式排擋桿基座被保留，能夠有效騰出駕駛員與副駕駛之間的空間。相比起老款規(guī)規(guī)矩矩的中控臺(tái)而言，全黑色調(diào)的2010款馬自達(dá)5要具備更多的運(yùn)動(dòng)化元素。比如，空調(diào)出風(fēng)口、車門面板、儀表盤以及中控臺(tái)的旋鈕都鑲嵌了高品質(zhì)的亞光銀裝飾，品質(zhì)感驟然提升。

　　儀表盤由原先略顯平淡的平板式改為了雙筒型儀表盤造型，而顏色也由原先的淡藍(lán)色變?yōu)榱烁�加時(shí)尚的白色冷光。由于桶式的造型中間沒有多余的空間放置行車電腦，中間僅保留常用的剩余油耗。而行車電腦、自動(dòng)空調(diào)、高級音響等信息則轉(zhuǎn)移至中控臺(tái)上方，事實(shí)證明這種設(shè)計(jì)其實(shí)更方便駕駛員在行車中觀察。

　　方向盤的造型則完全照搬了新款馬自達(dá)3的造型，不過再多功能按鍵上則增加了實(shí)用的藍(lán)牙電話功能。不過，值得批評的是除了馬自達(dá)睿翼以外，新款馬自達(dá)3和2010款馬自達(dá)5均沒有配備換擋撥片功能，這似乎與兩款新車運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)趨向背道而馳。

　　引入國內(nèi)的2010款馬自達(dá)5將擁有1個(gè)排量3個(gè)車型。在動(dòng)力方面，國內(nèi)版本并不會(huì)采用全新的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，而是將沿用上代車型的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為144馬力，最大扭矩為180Nm。搭配的是6擋手動(dòng)變速器和5擋手自一體變速器。