解讀全新寶馬1系 預計售價25萬元左右

　　全新內飾很給力

　　法蘭克福車展上的不少新車，相比上一代車型都是外觀“傳承”，內飾“革新”，寶馬新1系也不例外。相比外觀的小打小鬧，新1系的內飾設計，相比現款1系，可謂有了革命性的變化。雖然一眼看上去還是寶馬的套路，似乎沒有太多新意，但如果你將新1系和現款1系的內飾放在一起，就會發現二者的差別有多大了，感覺上的差距絕對不止7年。

 
左：新寶馬1系　　右：現款寶馬1系

　　相比之下，現款1系的內飾明顯是上一代寶馬設計背景下的產物，線條平淡而缺乏質感，如果不是BMW的車標，它并沒有給人以“值”的感覺。新1系就不同了，線條很流暢，感覺上與新5系、新X3以及X1等車型一脈相承，只不過細節造型有所不同而已。

新寶馬1系

　　內飾中最打眼的是中控臺中央的顯示屏，雖然沒有像“大哥們”那樣將屏幕藏在“屋檐內”，但對于這樣一款緊湊級車型來說，能有這樣的大尺寸顯示屏，也屬相當難得了。這個顯示屏標配的是6.6寸，已經不算小，如果是高配車款，顯示屏則與高級別的寶馬一樣，達到8.8寸，且不說功能如何，視覺效果就相當的不一般。當然，功能也是不會差的，iDrive系統毫無懸念的出現在了這款緊湊級小車上，同時還能實現的功能包括警示系統、倒車影像、停車輔助、電話通訊，甚至車載互聯網等等。

 
新寶馬1系

　　新1系中央操作區的功能鍵布局自然還是那么“寶馬”，但款式明顯更新，而且位置更高，所有按鍵基本上與方向盤的高度齊平，操作起來更加便捷。整個中控臺的造型，也采用了類似“飛翔”狀的設計，增加的裝飾面板不僅顯檔次，同時也成為區分運動版和都市版的標志。同樣給力的地方還有擋把區的造型，不僅采用了與“大寶馬”一樣電子換擋桿，而且很多功能也被布置在了這個位置，其中就包括iDrive的控制鈕。擋把區的造型也很考究，大弧線和特別加入的裝飾面板(都市版白色、運動版金屬色)，都讓它相比老款有了本質的飛躍。新的方向盤是意料之中的，家族化的設計也沒有懸念。炮筒式儀表儀表方面，寶馬依然延續了自己的特色，采用。

新寶馬1系

　　除了造型，新1系內部更值得期待的就是后排空間了。雖然30mm的軸距加長并未全部體現在后排，但根據官方數據，新1系的后排腿部空間，的確要比現款1系多21mm。看起來好像不夠給力是嗎?但對于現款1系本來就很緊張的后排空間來說，這21mm無異于雪中送炭，將大大緩解1系在這方面的尷尬。

新寶馬1系

　　車身尺寸的增加，也體現在了行李艙方面，容積由現款的330L提升到了360L，布局依然規整，并且折疊座椅后的內部空間也同樣很平整，并可獲得1200L的裝載容積。很顯然，經過這番變化之后，新1系已不再是運動愛好者的唯一選擇，它同樣可以充當家用車的角色。