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福特TDCi：擴充成功的機型
Duratorq TDCi公用軌式發(fā)動機現(xiàn)在可以覆蓋福特車系的整個核心部分
�？怂挂孕碌�100馬力機型拓寬了TDCi系列
從68馬力到130馬力，從嘉年華到全順，都可以選用TDCi
福特已經(jīng)承諾要將最新一代的高壓公用軌式柴油機的應(yīng)用范圍擴展到其產(chǎn)品系列的整個核心區(qū)域。福特Duratorq TDCi發(fā)動機現(xiàn)在可供嘉年華、Fusion、�？怂埂⒚傻蠚W、全順及全順Connect車型選用，功率覆蓋范圍從68馬力到130馬力。
福特�？怂筎DCi 100馬力型
福特�？怂故歉Ｌ剀囅抵械谝粋�采用TDCi發(fā)動機的車型，如今可以提供兩種排量，使顧客有更多的選擇。福克斯TDCi 系列除已有的受到好評的115馬力型外，又增加了一種有吸引力的新型100馬力發(fā)動機供選用。
當今先進的公用軌噴射技術(shù)在功率、扭矩、工作柔和性、燃油經(jīng)濟性和排放方面都具有明顯的改進效果。這意味著柴油機的顧客可以享受到類似汽油機顧客的好處，同時還繼續(xù)享有柴油機特有的省油、省養(yǎng)車費用的好處。歐洲C級柴油機市場正在迅速擴充，在今后兩年有望增加50%。福特新型Duratorq TDCi 100馬力發(fā)動機瞄準的就是對第二代公用軌技術(shù)給發(fā)動機動力性和工作柔和性帶來的好處和出色的現(xiàn)實燃油經(jīng)濟性想兼而有之的顧客。
Duratorq TDCi 100馬力發(fā)動機的推出使福克斯顧客有了更多的柴油機型可供選擇。�？怂共裼蜋C系列中另兩款是115馬力TDCi 發(fā)動機和90馬力TDdi 發(fā)動機。
新型Duratorq TDCi 發(fā)動機最大輸出功率為100馬力/3,850轉(zhuǎn)/分。利用高達1.2巴的柴油機渦輪增壓壓力，1,750轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速下的穩(wěn)態(tài)輸出扭矩為240Nm，高于TDdi的200Nm，比115馬力Duratorq TDCi 高級性能型的250Nm略低一點。裝備這種新的100馬力發(fā)動機的�？怂管囆偷淖罡哕囁贋�185公里/時（115英里/時）。
按正式的歐洲行駛循環(huán)進行油耗測試時，該發(fā)動機的目標是綜合燃油經(jīng)濟性達到百公里油耗市內(nèi)7.0升（40.4英里/加侖），非市內(nèi)4.2升（67.3英里/加侖），綜合油耗為5.2升（54.3英里/加侖）。綜合模式下的CO2檢定排放為138克/公里。
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