日系汽車改裝文化 解讀風靡全球的JDM

　　[太平洋汽車網 汽車知識]在之前的文章中，我們曾為大家解讀了hellaflush改裝風格。在那篇文章中，我們曾提到過關于改裝風格的車系劃分，其中包括，VAG(大眾家族)還有Bimmer(寶馬車系)，以及JDM(日本本土制造)，那今天我們就帶大家了解一下，到底JDM是什么?

　　JDM的全稱是：Japanese domestic market。翻譯成中文是日本國內市場的意思，我們也稱之為日本本土制造。意思就是，為日本國內市場生產的車輛及其零配件，有時也指汽車及摩托車愛好者聚集的地方。Japanese domestic market與Japanese domestic model有相近的含義。

　　JDM的起源：

　　JDM這個名字最初是起源于日本國內對本土汽車的一個控制規定。曾經日本汽車工業協會(JAMA)的強制規定，在70年代末以后，生產的日本本土汽車最高時速都不能超過180～190km/h，1988年又規定引擎不得超過280馬力。這一系列的規定更多的是出于安全的考慮（現已解禁）。

　　其實在70年代到90年代期間，日本本土出廠車輛馬力上限的規定形成以后，對當時日本汽車工業造成了不小的影響，很多老款的JDM車，列如skyline GTR R32，發動機原廠功率最大都是280馬力，否則將被法律限制，不允許出廠。很多JDM車的時速表最多都只到每小時180/Km。

　　馬力限制也是日本后來出現JDM“暴走族”的原因之一，像我們熟悉的這些日系性能車，在原廠基礎上被“封印”了一些性能，如果能破解行車電腦，或者在動力配備上加以改裝，這些原廠車都可以擁有跑車般的速度，所以后來日本出現了很多改裝車“暴走族”也就是我們所說的飛車黨。

　　JDM車系特點：

　　JDM車系的車型特點很明顯，JDM車輛往往在外形和配置上與其他車系不同。不同的駕駛習慣和路面狀況，也使JDM車輛有明顯的特征。美國的高速公路較為發達，且平坦而距離長，所以美國本土的車輛都有近乎完美而舒適的駕乘感受。然而日本的道路彎多坡多，需要有較強硬的懸掛系統以及高響應速度的節流閥，以提高車輛的操控性。

　　由于不同國家的排放標準不同，JDM的車系也會在出口車型上對發動機動力進行不同的調校，以及引擎版本上做調整。列如本田在思域車型上生產有B18C1，B16A和K20A等不同版本的引擎，調教方式也不同，這就形成了我們所知道，“美版”，“歐版”以及“高性能版”的由來。還有像英菲尼迪以及謳歌，這些品牌也是用來主打北美市場的車型。

　　日本出口二手車是一個很可觀的的產業。車輛在日本有很嚴格的性能檢查，也就使老車的維護費用不斷增加以致不足以維持它原來的性能，所以一部分二手車就開始出口到同樣是右舵且靠左行駛的國家，在新西蘭JDM車系就很受歡迎，也有一部分出口到了澳大利亞。