豐田中國(guó)布局成型 “汽車與金融”雙管齊下

　　豐田的全面進(jìn)入必將會(huì)引起新一輪競(jìng)爭(zhēng)。廣汽豐田項(xiàng)目開(kāi)工可以視為豐田全面進(jìn)入中國(guó)的標(biāo)志性事件，因?yàn)椋?a target="_blank" class="cmsLink">豐田南北夾擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略格局已經(jīng)清晰呈現(xiàn)。豐田會(huì)在中國(guó)怎樣布局？它獨(dú)到之處在哪里？它在中國(guó)要謀求一個(gè)怎樣的未來(lái)？

　　豐田如何實(shí)現(xiàn)10%的中國(guó)市場(chǎng)目標(biāo)

　　豐田的張富士夫2003年就表示“豐田要在2010年獲取中國(guó)汽車市場(chǎng)10%的份額”，如果按照各大主要汽車生產(chǎn)商的普遍預(yù)期，中國(guó)2010年的汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到800萬(wàn)—1000萬(wàn)輛，超過(guò)日本成為世界第二大市場(chǎng)，那么豐田的市場(chǎng)目標(biāo)就是80萬(wàn)-100萬(wàn)輛。

　　表面看起來(lái)，豐田和大眾、通用的計(jì)劃還要差一截。

　　大眾宣布投資60億歐元，要在2008年達(dá)到160萬(wàn)輛的產(chǎn)能；通用未來(lái)3年將攜手合作伙伴上汽集團(tuán)，投資30億美元，用于推新品、研發(fā)和汽車金融服務(wù)，2007年產(chǎn)能將由目前年產(chǎn)53萬(wàn)輛提升至130萬(wàn)輛。

　　但關(guān)鍵的不是現(xiàn)在夸下的目標(biāo)，而是6年后在中國(guó)市場(chǎng)的真正占有率。豐田已經(jīng)把中國(guó)作為其延伸市場(chǎng)的一個(gè)陣地，豐田中國(guó)是作為豐田全球品牌戰(zhàn)略的中國(guó)部分。豐田為了在全球和通用、福特競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行一場(chǎng)“殊死搏斗”。“后發(fā)制人”的戰(zhàn)略對(duì)豐田來(lái)說(shuō)是屢試不爽的，能夠在美國(guó)市場(chǎng)沖擊美國(guó)汽車業(yè)三巨頭就是一個(gè)例子。

　　為實(shí)現(xiàn)10%的目標(biāo)，豐田在中國(guó)的當(dāng)務(wù)之急是整合渠道，加強(qiáng)對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)的控制。豐田希望整合在華的所有渠道，其中備受關(guān)注的就是一汽豐田網(wǎng)絡(luò)和廣汽豐田網(wǎng)絡(luò)如何整合？一汽豐田的4S銷售店可以賣天津一汽豐田、一汽豐越、四川豐田、一汽華麗的產(chǎn)品，另外，4S店還與進(jìn)口豐田車“并網(wǎng)銷售”，凌志、佳美時(shí)常可見(jiàn)。未來(lái)佳美有可能并入一汽豐田銷售有限公司。

　　豐田在中國(guó)還會(huì)巧妙地利用一汽與廣汽微妙的關(guān)系。一汽是中國(guó)汽車工業(yè)的第一梯隊(duì)的老大哥，廣汽無(wú)論規(guī)模還是實(shí)力都弱小一些，熟悉亞洲工業(yè)運(yùn)作模式的豐田就可能通過(guò)廣汽的參股來(lái)制衡一汽，從而取得更多一汽豐田銷售有限公司的主導(dǎo)權(quán)。豐田汽車的專務(wù)董事豐田章男曾在上海舉行的一個(gè)發(fā)布活動(dòng)上公開(kāi)表示，豐田汽車希望借助一汽豐田成熟優(yōu)質(zhì)的銷售網(wǎng)絡(luò)同時(shí)銷售一汽豐田和籌建中的廣汽豐田所投產(chǎn)的所有豐田車型。“我們當(dāng)然有這個(gè)打算，但具體問(wèn)題還要和一汽與廣汽協(xié)商。”