何時國產？測試08款S40/V50

    兩款車的內部也進行了重新的設計，在車門和中控臺上提供了更多的儲物空間，當然，這還要感謝全新設計的手剎，正是它的變化，為中控臺增加了兩處小空間。方向盤上的車標變得更加纖細，而包含有音響和空調調節設備的懸浮式中控臺，如今已經可以用一整塊斯堪的納維亞橡木來制作，使中控臺看上去像一把彎曲的椅子。（事實上只有面板表面采用的是橡木，夾板部分仍舊采用樹脂材料。因為同等厚度的橡木是不可能彎曲到S40中控臺這樣的程度的，而且也經受不了沖擊，萬一發生意外，這些橡木就會碎裂，增加不安全因素）
    來講講它的安全性吧。盲點信息提示系統（BLIS）是一項新的選裝件（價值695美元），胎壓監測系統書與標配，而危險信號燈在當發生任何意外，安全氣囊觸發的情況下會自動連接上。自適應氙氣大燈是一項提供給頂配T5的選裝件（價值800美元）。

    經過改進的T5渦輪增壓發動機，增加了9匹馬力，達到了227匹，這一切的變化都是肉眼看不見的。我們駕駛著S40 T5進行了測試，我們不得不說，至少對駕駛者而言，并沒有很明顯地從車輪上感受到這4%的動力提升。它一點也不難控制，完全不必擔心在踩下油門后會失控或是怎樣，因為它的設定上在起步或者全油門 、Geartronic變速器升到2檔，或是當車輛沒有筆直的向前行駛時，都會讓車輛刻意保持輕緩。在這里需要指出的是，S40與福特福克斯和馬自達三有著相同的DNA。
    S40和V50或許不會賣給那些喜歡切線入彎拂塵而去、追求駕駛樂趣的人。它應該屬于那些不為空氣動力學所吸引、鐘情于宜家、有著事業心、尤其是懂得欣賞斯堪的納維亞風格的人。