2010年度車型評選之中級車篇

　　別克 英朗GT

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　　英朗GT有別一般的運動型車，特別是黑色三廂的外觀，分外低調。不過雙條多輻式的輪轂倒是有點動感，而尾翼則稍稍體現出這是一臺運動型車。215/50 R17 的輪胎并沒有過多的亮點。

　　整臺車的造型亮點在于尾部。尾翼的作用是顯而易見的，不會讓人感覺過于單調。EXCELLE GT的字樣表明了身份，但更出彩的還是那條醒目的鍍鉻長眉毛，猶如兩把尖刀，讓人即便在車流中也能一眼認出：那就是英朗GT。

　　英朗GT的內飾整體做工不錯，但配色略顯單調。整車以平淡的灰色為主色調。中控面板依然是典型的別克式，需要使用者熟悉。

　　雖然配色單調，但坐進駕駛艙的感覺卻又是另一回事。座椅、方向盤、排檔桿都很舒適，低坐姿和高腰線讓坐在里面的的人很有安全感。特別是隔音，繼承了通用系的優良傳統，寧靜程度在同級車內屬于上乘。

　　空間方面，GT擁有不錯的數據，特別是頭部高度，非常充裕，同時也帶來了轎跑車的低坐姿優勢。后排空間也比較寬敞、中央地臺比科魯茲要更平整。

　　在操控方面，英朗GT擁有源于通用的底盤技術，平穩而且擁有教高的極限。結構形式是前麥弗遜和后扭力梁，通用當然不會忘了用上他們的瓦特連桿，使整車在繞樁上獲得不錯的姿態。

　　發動機方面，英朗GT 1.8L搭載通用1.8ECOTEC DVVT發動機，最大功率108/6200kw/rpm ，最大扭矩177/3800N·m/rpm。由于英朗GT 1.8L采用自動變速器，使加速成績受到了影響。不過相信喜歡英朗的用戶，也一定會習慣使用手動模式駕駛。畢竟在手動模式上，更能發揮發動機的功率和扭力。