豪華SUV新定義 謳歌RDX車主訪談

　　【太平洋汽車網 評測頻道】豪華中型SUV被BBA占據了半壁江山，并非它們真的有著遠超其他對手的實力，而是品牌的影響力讓它們贏得更加輕松。因此，當你繞過大家盲目跟隨的這幾個選擇，你會發現，實際上一些你了解和接觸不多的產品，遠比你想象的更好。

　　本期主編體驗同時也是車主體驗的主角——廣汽謳歌RDX，就是這樣一款車型。它不是最主流的選擇，卻是一款值得你去深入了解的車，而且你會愛上它。說得文藝點，這是值得你穿過人山人海去遇見的那個她。

　　而來自我們新聞頻道的主編謝鵬，他就選擇了RDX的尊享版，也就是兩驅的頂配。作為汽車媒體行業的資深編輯，謝主編為什么買這款車，以及選擇這個配置？我們邀請到他來講講他的選車故事。

　　新聞頻道資深主編謝鵬此前日常主要開的是一輛雷克薩斯CT200h，他說這輛車很省油，在車流密集的城市里開起來很靈活，但空間真的太小了，動力也不敢奢求。而日系車皮實可靠、經濟實用的特點和多年的從業經驗，讓他相信一臺品質出眾、功能齊全的日系豪華中型SUV會是最理想的選擇。

　　謝鵬的購車預算在35萬元左右，在這個價格區間，他比較心儀的有奧迪Q5L、雷克薩斯NX、謳歌RDX這三款。謝主編最先排除的是Q5L，倒不是Q5L所謂的“簡配”，而是第二排座椅過于陡直，乘客有坐板凳的感覺，即使腿部空間是Q5L的強勢。雷克薩斯NX的優勢在于進口車的身份，但這個價位，只能買到2.0L自然吸氣發動機的版本，動力方面不能滿足謝鵬的要求。

　　所以綜合看來，RDX更為激進年輕化的外表，強悍的動力表現以及優異的乘坐感受，這些都吸引了謝鵬最終選擇RDX。而之所以選擇兩驅版本，是因為謝鵬日常工作通勤和平時生活主要往返于廣佛兩城之間，極少去到極端的爛路，兩驅版本的謳歌RDX其通過性、動力、配置水平等已經非常出眾，四驅對于他來說并非必不可少。

　　總的來說，謳歌作為豪華品牌，其造型設計之驚艷，是完全可以媲美傳統德系豪華品牌的。選擇RDX，謝主編必然是認可謳歌設計理念的，談起外觀造型，謝主編的話語之間流露著滿滿的喜愛。

　　這一代RDX的外觀設計靈感來源于Acura Precision Concept概念車，全新的家族式語言賦予RDX霸氣又干練的外形。鉆石造型的中網是RDX前臉氣勢的主要來源，大號的logo和向四周擴散的點陣式菱形裝飾，給人極強的視覺沖擊感，這也是謳歌新家族的一張名片，辨識度非常高。

　　謳歌RDX的車身尺寸為4752×1926×1668mm，軸距為2750mm。這一代RDX在長度和寬度上比同級豪華SUV有優勢，而軸距也相比于老款RDX加長了65mm。對于引進國產之后沒有繼續拉長，謝鵬很慶幸謳歌沒有這么做，因為那會破壞了車身原來那種完美協調的比例。

　　謝主編是個不喜歡雷同的人，他表示馬路上“泛濫”的那些BBA中型SUV已經讓他審美疲勞了。而RDX的極光幻藍騷氣十足，買車時選擇這個顏色，正是覺得與RDX大膽激進的造型非常搭調。在地下停車場放眼望去，這臺藍色的大塊頭就是整個停車場里最靚的仔。