不甘只做工具車 試駕江西五十鈴瑞邁S國六版

2019-10-29 03:17:14 作者:朱仕永

 
駕駛:2.5T柴油機低扭表現(xiàn)極好

        2019款瑞邁S提供2.5T柴油(五十鈴VM系列)和2.4T汽油(三菱4K22系列)兩種發(fā)動機,分別匹配6擋手動和5擋手動變速箱,二者均有前置后驅(qū)和分時四驅(qū)可選。本次我們試駕的是最新2.5T柴油四驅(qū)車型,發(fā)動機經(jīng)過改進(jìn)之后,不僅滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),而且動力參數(shù)有所提升,最大功率為110kW,最大扭矩為360N·m,相比國五版本分別提升15kW和40N·m。

不甘只做工具車 試駕江西五十鈴瑞邁S國六版

        這臺發(fā)動機低扭充足,而且離合器結(jié)合點較為寬泛,所以可以輕松上手,不容易發(fā)生熄火,在平路上甚至3擋起步都沒有問題。只不過,由于離合器踏板調(diào)校得比較重,駕駛者左腿容易踩得累。另外,換擋桿的擋位設(shè)置有點奇怪,1擋與3擋、2擋與4擋之間間隔很窄,一開始接觸可能容易掛錯,而3擋與5擋、4擋與6擋之間就正常了。

不甘只做工具車 試駕江西五十鈴瑞邁S國六版

        五十鈴VM 2.5T柴油發(fā)動機在中低速時扭矩輸出優(yōu)異,非常適合用來翻山越嶺。而如果是高速行駛的話,它的表現(xiàn)就不太樂觀了,因為速度達(dá)到中高速之后便顯得加速乏力。

不甘只做工具車 試駕江西五十鈴瑞邁S國六版

        轉(zhuǎn)向方面,2019款瑞邁S依舊采用液壓助力轉(zhuǎn)向,方向盤手感還是偏重,這點沒有與時俱進(jìn),之前試駕過的不少皮卡車型已經(jīng)把方向盤做得比較省力了。至于轉(zhuǎn)向精度,它跟絕大多數(shù)皮卡車或者硬派SUV一樣,都是曠量比較大的設(shè)定,這樣子在越野路況中既好控制,又能減輕輪胎磨損。

不甘只做工具車 試駕江西五十鈴瑞邁S國六版

        在鋪裝路面上,底盤能夠過濾掉一些細(xì)小顛簸,而當(dāng)遇到減速帶等較大顛簸時,拋跳感便會比較明顯,讓人下意識地想要扶住前排座椅或者握住車頂?shù)陌咽帧.?dāng)然,這是在不拉貨物的情況下,如果貨廂里放上幾百斤貨物壓著鋼板彈簧的話,那么舒適性就會顯著提升。

不甘只做工具車 試駕江西五十鈴瑞邁S國六版

        越野能力方面,2019款瑞邁S最小離地間隙為205mm,接近角離去角分別為25°、21°,這樣的數(shù)據(jù)在同類車型里不算突出,但也已經(jīng)足夠。本次試駕中包含輕度越野路況,在360N·m最大扭矩和低速四驅(qū)的支撐下,它全程輕松通過。

 
編輯總結(jié)

        江西五十鈴皮卡一向以三大件優(yōu)異著稱,產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)經(jīng)受市場長期考驗。在此次改款升級之中,2019款瑞邁S著重于改進(jìn)人性化體驗,于是走上了車內(nèi)乘用車化之路,讓其更能滿足用戶需求。另外,國六車型的加入,無疑是讓許多潛在消費者可以更放心購買。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永)

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