給年輕貼上智能標(biāo)簽 測(cè)試2021款勁客

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】一直以來(lái)，勁客就是以實(shí)惠的價(jià)格和充滿活力的造型風(fēng)格吸引年輕消費(fèi)者的，但不可否認(rèn)，入門級(jí)的小型SUV市場(chǎng)如今日子并不好過(guò)，不只是勁客，很多曾經(jīng)火熱的SUV車型，如今也有些捉襟見(jiàn)肘。

　　不過(guò)勁客并沒(méi)有就此放棄。雖然2021款勁客只能算是一次常規(guī)的年度改款，但它依舊表現(xiàn)出了積極進(jìn)步的一面。很顯然，新款勁客并沒(méi)有在外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)上多費(fèi)功夫，而是將目光投向了多媒體系統(tǒng)上。讓車機(jī)系統(tǒng)更智能，來(lái)吸引更多的年輕買家，成了新款勁客的首要任務(wù)。而這也是我們測(cè)試體驗(yàn)的一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容。

　　此外，如今距離上一次勁客的深度測(cè)試已經(jīng)過(guò)了近3年時(shí)間，之前的測(cè)試并沒(méi)有涵蓋油耗測(cè)試和繞樁測(cè)試的內(nèi)容，而這一次，我們將對(duì)勁客做更加全面的測(cè)試，讓大家對(duì)這款車有一個(gè)更深入的了解。究竟幾斤幾兩？上稱便知……

　　開篇說(shuō)到，2021款勁客的主要變化在于多媒體系統(tǒng)的升級(jí)，而它的造型設(shè)計(jì)與動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有明顯的改變。新車一如既往走新潮路線，豐富的車身細(xì)節(jié)是勁客的一大看點(diǎn)。前大燈和前輪拱凸起的線條輪廓賦予勁客SUV所需的力量感，而雙色車身的設(shè)計(jì)則是時(shí)下年輕人喜愛(ài)的“甜品”。勁客的雙色車身在A柱和C柱位置做了顏色的過(guò)渡處理，看上去更加精致。不過(guò)整車的裝配工藝不算出眾，例如尾燈部分的縫隙就比較明顯，還是能透露出一些“便宜”的味道。

　　NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)以及智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)依舊出現(xiàn)在新款勁客上，但美中不足的是前者依舊為頂配專屬。由于勁客全系沒(méi)有配備定速巡航，所以勁客實(shí)際上并不具備完整的L2級(jí)自動(dòng)駕駛能力。事實(shí)上東風(fēng)日產(chǎn)多數(shù)入門車型都沒(méi)有配備定速巡航，據(jù)了解是因?yàn)閺S家針對(duì)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)定速巡航的使用概率不高，而事實(shí)上軒逸的大賣似乎證明這樣的分析是對(duì)的。但既然配備有智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，如果能加上ACC自適應(yīng)巡航，其整套系統(tǒng)的誘惑力會(huì)明顯增加。

　　針對(duì)勁客的智能化程度可以參照下表。車機(jī)系統(tǒng)的OTA升級(jí)是一大亮點(diǎn)，但還無(wú)法做到整車的OTA升級(jí)。雖然車機(jī)系統(tǒng)的處理器和分辨率信息缺失，但可以肯定的是勁客的這臺(tái)8英寸顯示屏的清晰度是目前我接觸到的13萬(wàn)元級(jí)合資車型中最高的，觸控反應(yīng)也還算靈敏，詳細(xì)體驗(yàn)下文細(xì)聊。由于沒(méi)有定速巡航以及自動(dòng)空調(diào)，勁客缺失了很多智能化測(cè)試項(xiàng)目。如果這些配置能在頂配上提供，那么顯然勁客的智能化程度會(huì)邁上很大一層臺(tái)階。

　　新款勁客的內(nèi)飾、配置與空間部分則沒(méi)有過(guò)多的變化與亮點(diǎn)。新車增加了行車記錄儀和遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能，而低配車型的配置沒(méi)有明顯變化。空間方面滿足基本家用足夠，前排中央扶手可以前后滑動(dòng)，但對(duì)肘部的支撐依舊不算充分，后排地臺(tái)的凸起不算高。

　　為了營(yíng)造SUV的視野，勁客的前后排坐姿都比較高。后排座椅依舊秉承了“大沙發(fā)”的舒適性，座椅中間部分加入了足夠的填充物起到支撐作用，而座椅的邊緣部分則非常軟，輕輕一按就會(huì)塌下去。這其實(shí)會(huì)讓后排乘客上下車時(shí)大腿不會(huì)被座椅邊緣咯到，而多數(shù)時(shí)間你乘坐的位置，都會(huì)有舒適的填充物支撐著你的屁股。