試駕長安悅翔V7頂配 差點以為坐進了BBA

● 動力：差那么點 期待1.5T

　　第一頁也提到過，悅翔V7提供的長安自主研發的1.6L自然吸氣發動機比起對手的1.5L自然吸氣動力又一定的優勢，而未來或許還會推出1.5T動力，但暫時還不清楚何時推出。此外，發動機艙內各種節省成本的舉措也讓人明白內飾的出色做工是要有代價的，總之千萬別用清水直接沖洗發動機艙就對了。

　　自動擋車型采用的是愛信的4速自動變速器，手動擋則是5速的。這個價位的車我們也很難奢求6速自動變速器。這臺變速器平順性、可靠性都足夠讓人滿意，對于這個價位的車來說妥妥的夠用了。

　　這臺1.6L Blue Core發動機動力可圈可點，比起合資品牌的1.6L自吸發動機也并不覺得處于弱勢。但是不管怎么說，這畢竟只是一臺1.6L自然吸氣發動機。想要獲得駕駛快感怕是有難度，一腳地板油下去，發動機咆哮著、轉速上到6500rpm，可時速指針也只是勉強過了80km/h，實在是讓人意猶未盡。要是能安上逸動的那臺1.5T發動機想必開起來會是完全不同的感覺。

　　相比起動力的平庸，悅翔V7的轉向感出人意料的出色。要說悅翔V7最運動的地方，絕對就是這轉向感了：指向精準、反應迅速、毫不拖泥帶水。只可惜極限不高的懸掛和輪胎有點對不起這轉向。不過反過來，也正因為轉向系統的出色，才很容易讓車子達到極限，過彎的時候燒胎別提多容易了。

● 總結

　　最后我并不想過多的去提及這款車的優點和缺點，因為這都是因人而異的：比如你或許會喜歡它懸掛的舒適性，而我卻希望它再硬朗一點兒；或許我覺得1.5T才夠用，而或許你卻覺得1.6L已經夠用了。

　　那什么樣的人適合買悅翔V7？私以為覺得悅翔V7外觀對胃口、內飾也覺得養眼、對空間和舒適性都有所追求、且不迷信合資品牌（畢竟，同樣的錢買合資品牌就只有小型車了，指不準配置還低不少）的消費者來說，悅翔V7都值得考慮。

　　不過最后還是想說：可以的話還是等等1.5T版吧！