原創  【對比評測】家用新貴 雪鐵龍凱旋VS大眾帕

2006-06-29 08:26:55 來源: pcauto 作者:九霄

車型
凱旋2.0
領馭1.8T
長(mm)
4802
4789
寬(mm)
1773
1765
高(mm)
1512
1470
軸距 (mm)
2710
2803
車身重量(kg)
1397
1458
排量(mL)
1997
1781
最大功率(kw/rpm)
108/6000
110/5700
最大扭距(Nm/rpm)
200/4000
210/1700-4600

  凱旋的總設計師是Oleg Son,他曾經主持了C2、C3、C4的外形設計,并參與設計了奧迪系列車型。而領導設計領馭團隊的則是Murat Guenak先生,設計作品有標致206邁巴赫奔馳CLK、VW CONCEPT R、VW CONCEPT C、VW CONCEPT T等。就外形設計而言,兩者處于同一個水準。



 

  富康愛麗舍賽納、畢加索,除了曇花一現的愛麗舍VIP加長版之外,東風雪鐵龍旗下難有能進入中高檔家用車市場的車型。以前雪鐵龍一直用進口的方式將C5導入中國,結果也未能有力地搶占這部分市場。一直到今年4月底,東風雪鐵龍才擁有一款真正能在國產中高級家用車市場角逐的車型,這就是凱旋。從C4到B53,東風雪鐵龍較為成功地將一款A級車轉化成B級車的尺寸,同時也將一款兩廂車改造為了三廂版,從底盤來說凱旋和307采用共用平臺,由于有了307三廂版改型的經驗,此次凱旋在造型上也就不難引起市場共鳴。



 

  凱旋前臉繼承了新一代雪鐵龍家族車型的特征,從C2到C5基本都是一個臉型,B柱之前的車身和C4幾乎一模一樣的凱旋也是如此。飽滿的鍍鉻雙人字齒輪形LOGO,顯出了凱旋的大氣莊重。這項設計很好地將雪鐵龍的品牌與前臉造型融為一體,體現了設計師的獨具匠心。凱旋的大燈設計也是現在雪鐵龍汽車的標志性造型,令人煥然一新。

  凱旋車身設計的相當圓潤,弧形的頂部曲線令人想到天籟、A6等車型,而與帕薩特領馭有些相似。尾部造型風格和C5尤為統一,只是將尾燈從橫放改為直立造型。自鍍鉻LOGO及前大燈邊緣處延伸而上的3根線條,在發動機艙蓋上勾勒出強勁的張力,最終隱沒在前風擋底部。

 

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