如此的“混”戰(zhàn)！日產(chǎn)逍客VS道奇酷搏

　　兩款車的設(shè)計風(fēng)格有很大差別，酷搏風(fēng)格張揚硬朗，逍客則更加時尚親和。路試的時候，道奇贏得了更多的男性回頭率。一方面，人們對于叫不出名字的汽車總是充滿著好奇；另一方面，酷搏的造型非常符合雄性意識中對力量的的想象。逍客細膩、柔和的造型更容易與都市生活融為一體。

　　前面已經(jīng)提到，兩款車都采用了2.0升發(fā)動機，CVT變速器作為動力系統(tǒng)。各自的公路表現(xiàn)如何呢？在0-100公里/小時加速測試中，逍客用時11.16秒，而酷搏用了11.34秒，逍客取得了小小的領(lǐng)先。不過當(dāng)時速提升到160公里時，酷搏反敗為勝，用32.46秒完成了測試，超過對手2秒多�？礃幼涌岵�的動力系統(tǒng)在持續(xù)加速能力方面作的更為出色。測試過程中，兩套動力系統(tǒng)均顯示出強勁且平順的工作表現(xiàn)。

　　100公里/小時緊急制動測試是對車輛基本安全性能的考驗，酷搏用41.80米完全停了下來，逍客只用了38.85米。雖然酷搏在這項測試中略輸對手，不過這構(gòu)不成任何問題，因為從廠方提供的技術(shù)資料來看，道奇在酷搏的安全設(shè)計方面下足了功夫。酷搏采用了高強度熱沖鋼材，為車身及底盤提供了絕對放心的撞擊保護。同時，高強度材料與先進的碰撞區(qū)組合設(shè)計，有效轉(zhuǎn)移并分散撞擊能量，實現(xiàn)了酷搏核心區(qū)域的堅固性。另外，酷搏標(biāo)配有駕駛員與前排乘客多級釋放安全氣囊，能夠測算碰撞嚴重程度與氣囊彈出時機，為乘客提供即時保護。不僅如此，酷搏所有車型均配備前后排輔助側(cè)面簾式氣囊，以加強對乘客側(cè)面的保護，減少對頭部和胸部的傷害。

　　兩款車在180米操控穩(wěn)定性測試中各有建樹。相對來說，逍客的表現(xiàn)更為突出一些，99.54秒的成績比級別相當(dāng)?shù)哪承┺I車更為出色，整個測試過程中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力和回饋良好，而且底盤調(diào)校的非常好。逍客后懸架采用了多連桿結(jié)構(gòu)，其中一根連桿為鋁合金材質(zhì)，顯著加強了劇烈操控時的韌性。道奇酷搏用了94.32秒完成測試，高速變線時方向盤與駕駛者的交流不如逍客那么流暢，并且有些許的震動。鋼結(jié)構(gòu)的多連桿懸架韌性也不如逍客那么出色。兩款車均配有可開關(guān)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)(酷搏的ESP以及逍客的VBC)，雖然名字不一樣，但是起到的作用大同小異。

　　噪音是衡量駕駛舒適性和車輛品質(zhì)的重要標(biāo)準，逍客的怠速噪聲和120公里時速噪音比酷搏更加優(yōu)秀。不過酷搏有一項制勝法寶——包含了九只Boston Acoustics高級揚聲器的音響娛樂系統(tǒng)。按下音響開關(guān)，駕駛者立即被質(zhì)感極強的音效所折服。即便是播放信號一般的調(diào)頻收音，都有意想不到的區(qū)別。一張高品質(zhì)的CD則能讓車內(nèi)的享受發(fā)揮到極致。另外酷搏后艙門中安裝了亞低音揚聲器和兩個鉸接式揚聲器，后艙門打開時，揚聲器可以轉(zhuǎn)向后方，為戶外活動播放音樂。想必這樣的裝備與美國盛行的Party文化有著密切的聯(lián)系，現(xiàn)在國內(nèi)越來越流行的戶外族也會非常喜愛它。

　　這款頂級配置的逍客同樣有著令人心動的配置。智能遙控鑰匙系統(tǒng)、帶花粉過濾的自動空調(diào)、6碟高保真劇院、車載蘭牙免提系統(tǒng)、倒車雷達等都是日常生活中非常實用的裝備。不過若是你預(yù)算有限，國產(chǎn)逍客最大的好處是提供給消費者更多的選擇。分別被命名為火、炎、雷、虎、龍的5款車型囊括了從16.78萬到21.98萬的價格區(qū)間。而且1.6升排量款型也會在今年面向市場，屆時的價格將會為東風(fēng)日產(chǎn)贏得更多消費者。

　　當(dāng)然酷搏也不是一款平庸的車，多用途、多功能的設(shè)計和絕佳的車內(nèi)音響系統(tǒng)將吸引一群特定的用戶，特別是那些有在北美生活經(jīng)歷的年輕人，必定會非常喜歡這款美國味十足的混型車。