哈弗M2/起亞SOUL 中韓“盒子”車型導(dǎo)購

　　作為多功能轎車，舒適的駕乘空間、合理的儲(chǔ)物空間、大容量后備箱空間是基本，Soul和M2在這點(diǎn)上都還算比較稱職。

　　Soul的駕乘空間表現(xiàn)優(yōu)秀，前排空間寬敞，主要是橫向的寬度足夠，這樣即使身材稍胖的駕乘者依然有可以伸展的空間。但稍微有些硬的座椅讓乘坐舒適性稍打些折扣。

　　身高180的編輯坐在前排頭部距離車頂棚大約還有超過三厘米的距離，而如果算上天窗，頭上空間就更多些。后排空間也比同級別轎車要高一個(gè)檔次，腿部有二指的距離，頭上有超過一拳的當(dāng)量。而后排座椅的傾斜角度也非常大，長時(shí)間乘坐可以減輕四肢勞累感。

后排空間也比同級別轎車要高一個(gè)檔次，座椅的傾斜角度較大，長時(shí)間乘坐可以減輕四肢勞累感。

     從坐進(jìn)Soul的第一秒鐘我們就感覺到原車配置的真皮座椅并不算特別舒服，即使調(diào)整到一個(gè)舒適的坐姿，依然感覺像是坐在普通家用轉(zhuǎn)椅的感覺，沒有厚實(shí)的坐墊填充物是其主要原因。靠背倒是還算厚實(shí)，而且包裹性還不錯(cuò)。

     真皮座椅并不算特別舒服，即使調(diào)整到一個(gè)舒適的坐姿，依然感覺像是坐在普通家用轉(zhuǎn)椅的感覺，沒有厚實(shí)的坐墊填充物是其主要原因。靠背倒是還算厚實(shí)，而且包裹性還不錯(cuò)。

后排頭上空間有超過一拳的當(dāng)量，腿部距離前座有二指的距離。

　　再來看看M2的空間表現(xiàn)。事實(shí)上即使我們不測試空間你也可以想到M2的空間肯定不會(huì)差到哪里去，因?yàn)樽�姿較高，因此要達(dá)到一個(gè)比較舒服的坐姿只好盡可能的把座椅后調(diào)。身高180的編輯坐在主駕位置不會(huì)感到局促，頭上還有超過一拳的空間當(dāng)量。

　　后排盡管被前排擠占了不少，但依然有大約一拳的腿部空間，敲二郎腿是沒戲了，但不管怎么著也不至于頂腿。頭部有近兩拳的余量，可以看到頭部甚至都沒有超過車側(cè)窗的上沿。

　　座椅可調(diào)整的空間并不大，采用織物包裹，座椅舒適性一般，但坐墊非常厚實(shí)，可以感覺到坐墊填充非常厚實(shí)，座椅的支撐性非常好。坐姿稍高，長時(shí)間坐在這里腰部容易疲勞，有點(diǎn)兒像坐在一個(gè)高腳凳上的感覺。坐墊上有網(wǎng)紋設(shè)計(jì)，可以增大摩擦。

可以感覺到坐墊填充非常厚實(shí)，座椅的支撐性很好

　　哈弗M2的儲(chǔ)物空間是它的一大優(yōu)勢，不僅儲(chǔ)物格豐富，而且分類非常清晰，可以把不同物品分門別類，找的時(shí)候也就很好找。如果是手機(jī)之類的物品不用愁沒有地方擱。我們發(fā)現(xiàn)中控面板中間空調(diào)控制區(qū)的下方有個(gè)槽，覆蓋一層軟質(zhì)材料，手機(jī)不用擔(dān)心劃傷或者碰撞。

　　而看看Soul的儲(chǔ)物空間，相比M2就稍微少一些了，頂配車型在中控臺(tái)上方設(shè)計(jì)了一個(gè)大尺寸低音喇叭，但在其他配置的車型上并沒有這樣的設(shè)計(jì)，我們覺得按照不同的版本減少車內(nèi)配置本無可厚非，但至少應(yīng)按照物盡其用和避免空間浪費(fèi)的原則，在這里設(shè)置一個(gè)其他功能，如圓形收納，這樣也算是車內(nèi)空間資源利用的最大化。

中控臺(tái)中間的收納盒高度比較合適，票卡之類的雜物抬手就可以拿取。